氢燃料电池的电极材料都不够，丰田那个啥车来着，一辆要用20克铂。地球总储量才1.5万吨，就算全用来搞氢燃料电池，也才七亿辆，还没中美两国的汽车保有量多呢。

电解水制氢在于成本太高，风力发电没有储能不稳定就是扯（现在有做的就是骗补贴或者就是产实验用的99999%氢气，比甲醇裂解的相对纯一点）。别的不知道现阶段成本最低相对较好的就是甲醇裂解制氢（一般是99.9%），还有国内氢气不能压缩运输（不知道是政策还是工艺达不到），运输成本极高，光一个管束车就百万起还拉不了多少气。（某西北气体公司搬砖的）

这种制氢的运输都是通过管道运输的！如果不用来制氢，就需要配一个火电厂来帮他匹配功率。

我说了啊，这个模式的储运成本很高的。

查了一下，全球现在铂储量6.9万吨，可以造三十多亿辆汽车。

那是铂族金属，里面还有钯，铑，铱等金属。铂就只有1.5万。

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随便发两条新闻给你啪啪打脸。1. 出租车后备箱要留空间装行李的，都让你气罐装满了，还跑出租？2. 天然气的续航里程跟电车一样，不是理论是多少就是多少，理论400公里，实际就只有200－250公里。3.开空调是很费气的，开冷气空调比不开要少跑三分之一。

你说的我好像没开过烧气的车样，我说私家车，你扯出租车，你真行

氢燃料电池的催化剂也不光可以铂，用钯也可以。另外你再算算锂电池汽车对金属锂和钴的需求！

英国一个研究报告认为氢气产生热能是二氧化碳的10倍 会加速气候变化

首先，出租车是不是车？用燃气的是出租车是私家车的几十上百倍。其次，好像是你先和我争的吧。再次，私家车对后备箱的空间要求比出租车更高，说得好像私家车后备箱光背气罐不装东西了一样。

其实并不高，现在天然气都是管道运输。一次投入大，后面成本低。

你多去看看私家车的罐子行吗？哪个不是安的80L的，哪个安了80的罐子过后就没法用后备箱了？

怎么储油的加油站炸起来就能想象了

不仅重庆，全国都有天然气出租车。但是为什么不推广家用呢，而且天然气和氢燃料还有不同。这里面等等细节仍需要大量的实践，但是毫无疑问氢能源比天然气面临的技术难度和应用难度都要大很多