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液态储氢在标准大气压下,将氢气冷却到零下252.72℃然后储存在高真空绝热容器中,常温常压下液氢的密度是气氢的845倍。2021年2月,上海重塑,国富氢能,泰极动力已经在佛山推进液氢储氢加氢站的项目了。同年4月,中科院理化所的液氢制冷技术通过验收和成果鉴定,达到国际先进水平。
固体储存密度和气态比呢?
视频中的煤气罐是空的。就是个罐头
不过这技术是真的好
并且,费50度电生产的1公斤氢用在燃料电池上只能发20度电,同时氢气极容易泄露,运输成本高昂,所以氢是最绝望的一种新能源。
本国的风电水电太阳能电产出区,在工业不发达人口少的地区,用电的工业区在没啥能源,人多的地方。电网拉不过来的地方,可以用就地制氢。风电水电太阳能都有不稳定的因素,而电网调度需要稳定的供给量,晚上用电需求少,而风通常晚上大,储能,和输送就是解决供给和需求的问题,废弃的五十度°,能换成可用的20度,划算,
你看看这个帖子下面很多人已经被推广洗脑了………
唉
氢气球都能把人炸伤
储能站的目的是应急,这东西成本非常高
技术会发展啊我前两天刚看到一种那盐坑压缩空气储能的装置反正都是成本考虑
因为氢能最大的优势是环保,而不是实用。但是环保就是个笑话
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应该是倒放
那些说氢气不安全的,你以为他们储存就跟你们实验室上课一样?
啥时候到70兆帕了?规范现在应该是35,天然气现在也改一样了
是啊,30兆帕啊,每个立方米只有25公斤,运输效率很低下的。
我就是从事氢燃料电池开发工作的 现在有很多企业在开发高性能“吃粗粮”的电堆 只不过对膜电极要求较高 另外灰氢可以用 从来没有不能用这一说法 灰 蓝 绿都是基于副产物来讲 从来不是通过纯度区分的 我们目前大多数市面上用的氢都是灰氢
我没说灰氢没法用啊,要提纯啊
。。。。催化剂的回收难度和污染,远低于锂电池,你所谓的损耗,就像你带个金戒指也会随着时间磨损一样。
不是难度,而是你根本收不回来。贵金属催化剂的损耗很大的。
一次投入可以用几十年,而且氢气的管道运输都是运营公司搞的。按你的逻辑,天然气的运输成本普通消费者也无法承受。
因为你氢气要求高,而且运输成本是按体积算的。假设天然气单位距离下每个立方运输成本是1的话,氢气要求本来就高,损耗还大,就比1多得多,而密度又只有天然气的八分之一,最后按公斤计算,要比天然气高一个数量级的运输成本。
这是什么道理,氢能产生的产物是水,水是温室气体吗?
逸散,你无法阻止氢气的逸散的
这是事实
我是做储氢技术的,氢能最大的问题是运输成本和安全性,普通传统燃料让罐车一送就完了氢能运输最理想的方法就是高压低温变成液氢送,这个运输成本太太太高了,另一边是氢能刚出来的时候小日子給注册了几乎绝大多数专利赌国运然后输了
有人喝乙醇,会有人喝甲醇么?
不喝哪来的毒性
氢大面积生产是怎么生产的啊,还是电解水吗
最后只能电解水,目前的氢气都是我们化工行业的副产。现在氢气的使用成本很高,讽刺的是,它不是出厂价高,一个副产,能多贵?真正高的是储运成本
PEM制氢成本大概四十块 碱性制氢成本三十左右 成本构成百分之七十为电耗 还有很大下降空间 到2035年后有望与油价持平
运输成本呢?每500公里每公斤的,周转周期为2周的储运成本呢?
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尼玛,我从奥化开始搞了30年的化学算是白学了,化学老师的棺材板快按不住拉