那你甩个标准版的续航干🔨呢，搁这又当又立的真有意思，我可不是米粉别瞎扣帽子了

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表显的没啥用，我是23款650智享c11，和你说的717 c01一样是90度三元锂电池。表显我能踩出6个7个电耗，但是我在深圳市区最多也就开500左右。c01电耗确实低一些但是也就低一两度大概，我车友群里有不少717的c01车友，高速一般也就400多，你说的600根本不可能的。

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你在车上干什么了

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表显的没啥用，我是23款650智享c11，和你说的717 c01一样是90度三元锂电池。表显我能踩出6个7个电耗，但是我在深圳市区最多也就开500左右。c01电耗确实低一些但是也就低一两度大概，我车友群里有不少717的c01车友，高速一般也就400多，你说的600根本不可能的。

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卧槽，23款居然有650续航。。。新款最高只有580了。我还在纠结买这个的纯电还是增程来着。。。

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什么意思？

其实还是有的，别开太快80左右，夏秋717或则710应该都可以

老韭菜了，这个车型去年要20万，没啥人买销量不行所以取消了吧。我这个内饰还是白的现在也停产了[捂脸]现在c11 90度电池只有一个四驱版的了

来围观一下马哥塞车哥

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空调加热按摩，停着的时候不算在行车能耗里

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23款开着怎么样？电耗呢？听说零跑的电耗管理不咋样，按照20度算差不多

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23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？

su7pro

还有一个小鹏P7+，725续航的19.88万，听说小鹏电控比较好，不知道高速100-110速度能不能做到8折，只要8.2折就能到600

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23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？