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完美符合蟹粉的特征
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开的时候我就是这么想的试试看,所以会看一下输出功率。开车拍照肯定拍不了。
多看几次你就明白了,90-100的速度瞬时功率不可能10kw以下
就日常上下班,空调一般都开着自动,但是现在的温度空调不怎么费电
你是四驱的吧
不是 后驱的。 90度电四驱的c11 cltc只有580
满载冬天高速纯电开600公里不心慌的没有
马自达哥对马自达是真爱
前几年这个价格只能买到1.5自吸,确实高贵
说的不好听,就算六百公里,你开车都受不了,总要尿个尿,歇歇脚吧?充电只要不在服务区充,随便跌下来找个充电站,充一下,顺带吃个饭,价格不贵还不用抢桩
140度的车重比100度双电机还轻了5公斤。。。。重在哪里了? 我双电机100度高速120巡航都在19-20,这个车就算20 是不是轻轻松松跑600? 你这32是哪里得来的数据?
哥们你是 001 车主是吗
只有p7+春天有点机会
满载正常跑也很难
小鹏g6 755pro 24年5月份买的 算上补贴落地20以内,但是我在山东满电跑600公里很极限了,冬天更不可能
23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版,140度电池cltc续航1032km,按cltc/1.4算实际续航有737km,按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km,且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km,不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型,不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见?
电池超过100,充电也痛苦啊
你是高速上顶着120跑的六百么,如果一百二呢能跑六百那还是蛮厉害的啊
顶120肯定不行啊,说的极限情况,天气好,匀速100-110
厉害厉害,100-110也可以,
马自达咋啦?当初也是23.5万拿下的车。
你破了
🤣🤣🤣🤣👉🏻🤡
23款的717用的三元锂
717冬天跑600公里?我不信
国庆还好,100度电池能上600,过年跑高速没有一辆车能坚持到600
国庆你买小米Su7pro应该可以,冬天就别想了,就连001的140度电池都不行,如果是南方当我没说