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单纯是因为一档dht更便宜，更好做电控，技术难度低，而不是因为它更适合。
单纯是因为一档dht更便宜，更好做电控，技术难度低，而不是因为它更适合。
没能力就说没能力，别这么多没用的
没能力就说没能力，别这么多没用的
除了故障率，还有就是脱裤子放屁增加成本，理论上高速省零点几的油一点意义没有
除了故障率，还有就是脱裤子放屁增加成本，理论上高速省零点几的油一点意义没有
有没有一种可能是单档省油多档性能，所以银河用单档领克用三档啊
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一个是品控问题，一个是物理问题。
说难听一点，吉利营销花在你这种水军身上，这辈子也追不上比亚迪
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车区里这种说不过就跑火车瞎JBYY开喷的我见多了
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这个b终于忍不住暴露泰迪属性了哈哈哈哈哈，真的被你说急了，丢个截图就能领工资啦，你被当赚钱工具了
这个b终于忍不住暴露泰迪属性了哈哈哈哈哈，真的被你说急了，丢个截图就能领工资啦，你被当赚钱工具了
这话说的，dmi5.0之前测试比雅阁一百公里就差几块钱怎么又吹工业奇迹了
仅仅高速节省零点几个油，节省率不到百分之十，使用场景上，一般人不到10%的里程是高速。
dmi5.0是市区通勤低几个油，节省率上百分之几十，使用场景上一般人超过90%的里程是市区。
两种情形节省效果上百倍的差异，你是蠢不懂这里的差异还是坏故意混淆？
仅仅高速节省零点几个油，节省率不到百分之十，使用场景上，一般人不到10%的里程是高速。
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两种情形节省效果上百倍的差异，你是蠢不懂这里的差异还是坏故意混淆？
车区里这种说不过就跑火车瞎JBYY开喷的我见多了
我开喷？宣传永不失速，现在失速了，然后水军开始洗
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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看，你这种硬洗有什么意思，比亚迪失速就是硬件问题，吉利失速就是品控问题，，吉利品控连比亚迪都比不过？还有就是电机都能出现故障，那确实吉利牛皮
看，你这种硬洗有什么意思，比亚迪失速就是硬件问题，吉利失速就是品控问题，，吉利品控连比亚迪都比不过？还有就是电机都能出现故障，那确实吉利牛皮
仅仅高速节省零点几个油，节省率不到百分之十，使用场景上，一般人不到10%的里程是高速。dmi5.0是市区通勤低几个油，节省率上百分之几十，使用场景上一般人超过90%的里程是市区。两种情形节省效果上百倍的差异，你是蠢不懂这里的差异还是坏故意混淆？
仅仅高速节省零点几个油，节省率不到百分之十，使用场景上，一般人不到10%的里程是高速。
dmi5.0是市区通勤低几个油，节省率上百分之几十，使用场景上一般人超过90%的里程是市区。
两种情形节省效果上百倍的差异，你是蠢不懂这里的差异还是坏故意混淆？
90%场景是市区那干嘛不上纯电，节省率100%吊锤混动，而且市区节油几个就别吹了，混动车油耗就没有本质区别
90%场景是市区那干嘛不上纯电，节省率100%吊锤混动，而且市区节油几个就别吹了，混动车油耗就没有本质区别
看，你这种硬洗有什么意思，比亚迪失速就是硬件问题，吉利失速就是品控问题，，吉利品控连比亚迪都比不过？还有就是电机都能出现故障，那确实吉利牛皮
所以说你无知别不承认，三档DHT品控难度本来就比单档高，所以只看变速箱，L6出故障是高于比亚迪呀。但那和dmi功率不足导致的失速是两回事，懂？
所以说你无知别不承认，三档DHT品控难度本来就比单档高，所以只看变速箱，L6出故障是高于比亚迪呀。但那和dmi功率不足导致的失速是两回事，懂？
所以说你无知别不承认，三档DHT品控难度本来就比单档高，所以只看变速箱，L6出故障是高于比亚迪呀。但那和dmi功率不足导致的失速是两回事，懂？
那不就是吉利坑人。比亚迪拿电池坑人，吉利拿不成熟的三档dht来坑人，那你推荐别人买吉利，老实说，你不是水军谁是水军？
那不就是吉利坑人。比亚迪拿电池坑人，吉利拿不成熟的三档dht来坑人，那你推荐别人买吉利，老实说，你不是水军谁是水军？
