吉利不嘴硬了!新款银河L6/L7放弃多挡DHT变速箱,采用和迪子相同的P1+P3架构 114回复/ 4928807 浏览

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骂比亚迪,理解比亚迪,成为比亚迪?

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活成自己讨厌(羡慕)的样子

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其实多档dht的设计思路没啥问题,主要缺点还是目前故障率较高,笛子又猛,不然有个五年左右的发展效果应该就出来

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其实多档dht的设计思路没啥问题,主要缺点还是目前故障率较高,笛子又猛,不然有个五年左右的发展效果应该就出来

除了故障率,还有就是脱裤子放屁增加成本,理论上高速省零点几的油一点意义没有

除了故障率,还有就是脱裤子放屁增加成本,理论上高速省零点几的油一点意义没有

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别猜想了,多档那种落后技术已经被放弃了,吉利三年三个技术路线

别猜想了,多档那种落后技术已经被放弃了,吉利三年三个技术路线

你看看新出的领克900是几档?用单档是为了解决成本问题,以后吉利只有高端车型才用多档。

你看看新出的领克900是几档?用单档是为了解决成本问题,以后吉利只有高端车型才用多档。

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引用 @步行街首席帅哥 发表的:
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除了故障率,还有就是脱裤子放屁增加成本,理论上高速省零点几的油一点意义没有

除了故障率,还有就是脱裤子放屁增加成本,理论上高速省零点几的油一点意义没有

省油是次要的,关键是动力

省油是次要的,关键是动力

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其实多档dht的设计思路没啥问题,主要缺点还是目前故障率较高,笛子又猛,不然有个五年左右的发展效果应该就出来

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其实多档dht的设计思路没啥问题,主要缺点还是目前故障率较高,笛子又猛,不然有个五年左右的发展效果应该就出来

笛子DMI以前的就是多档混动,故障率还好,我没听见车友说遇到过什么动力故障,那时候更没听说过会失速,就是油耗高

笛子DMI以前的就是多档混动,故障率还好,我没听见车友说遇到过什么动力故障,那时候更没听说过会失速,就是油耗高

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引用 @我也在努力啊 发表的:
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省油是次要的,关键是动力

省油是次要的,关键是动力

现在dmi动力也足够啊

现在dmi动力也足够啊

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吉利这个三档像个油车似的,多个变速箱还不如加电池或者电机上实在。

吉利这个三档像个油车似的,多个变速箱还不如加电池或者电机上实在。

换挡顿挫比奇瑞的明显很多,根本就没优化好

换挡顿挫比奇瑞的明显很多,根本就没优化好

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引用 @米兰Magic 发表的:
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等多几款新车出来再下结论也不迟,特别是领克和极氪的插混,如果都是1档dht,那基本就是放弃了。另外,技术被放弃并不意味着落后,如果理解不了,那只能说你对技术应用一无所知。

等多几款新车出来再下结论也不迟,特别是领克和极氪的插混,如果都是1档dht,那基本就是放弃了。
另外,技术被放弃并不意味着落后,如果理解不了,那只能说你对技术应用一无所知。

领克的插混emp卖的就那样啊,不会还对这套动力系统系统抱有幻想吧

领克的插混emp卖的就那样啊,不会还对这套动力系统系统抱有幻想吧

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引用 @我也在努力啊 发表的:
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省油是次要的,关键是动力

省油是次要的,关键是动力

要动力直接加电机啊,加什么变速箱

要动力直接加电机啊,加什么变速箱

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骂比亚迪,理解比亚迪,成为比亚迪?

骂比亚迪,理解比亚迪,成为比亚迪?

销量成了再骂比亚迪

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省油是次要的,关键是动力

省油是次要的,关键是动力

真要动力干大电机也行,属实没必要,dmp动力完全不输emp还简单可靠,你买个混动还得换变速箱油不是疯了嘛

真要动力干大电机也行,属实没必要,dmp动力完全不输emp还简单可靠,你买个混动还得换变速箱油不是疯了嘛

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引用 @zombiemono 发表的:
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现在dmi动力也足够啊

现在dmi动力也足够啊

dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

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引用 @小牛牛大人喔 发表的:
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dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

总跑高速我也不建议dmi,但是大部分人都不是啊

总跑高速我也不建议dmi,但是大部分人都不是啊

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dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

dmi高速是真不行,我开唐dmi高速也不太行,就是够用的状态。1.5l的那个dmi更是了,80码以上地板油就是发动机的无力嘶吼,dmp应该会好,没开过不评价

海豹07dmi,1.5L,120时速想继续超车也不用地板油啊!

海豹07dmi,1.5L,120时速想继续超车也不用地板油啊!

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引用 @垃圾桶在那边哦 发表的:
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当年喷的可起劲了 单档在三档面前被爆成渣

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当年喷的可起劲了
单档在三档面前被爆成渣

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引用 @迷途知返55 发表的:
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海豹07dmi,1.5L,120时速想继续超车也不用地板油啊!

海豹07dmi,1.5L,120时速想继续超车也不用地板油啊!

不是,你这硬杠就没意思了,我那10年1.5自吸的老车高速120超车也不用地板油!你就客观评价一下,对比同价位其它车,这个1.5Ldmi高速真的好嘛?

不是,你这硬杠就没意思了,我那10年1.5自吸的老车高速120超车也不用地板油!你就客观评价一下,对比同价位其它车,这个1.5Ldmi高速真的好嘛?

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引用 @一笑泯然 发表的:
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吹多档DHT的不会点进来一秒

吹多档DHT的不会点进来一秒

单纯是因为一档dht更便宜,更好做电控,技术难度低,而不是因为它更适合。

单纯是因为一档dht更便宜,更好做电控,技术难度低,而不是因为它更适合。

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引用 @垃圾桶在那边哦 发表的:
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当年喷的可起劲了 单档在三档面前被爆成渣

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当年喷的可起劲了
单档在三档面前被爆成渣

一直是渣渣,但是成本优势太明显啊。

一直是渣渣,但是成本优势太明显啊。

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其实多档dht的设计思路没啥问题,主要缺点还是目前故障率较高,笛子又猛,不然有个五年左右的发展效果应该就出来

多挡dht还是发动机为主动力取向,但是现在混动车给个大点的电机动力都不差,毕竟没人天天跑180,倒是油耗低是实打实的

多挡dht还是发动机为主动力取向,但是现在混动车给个大点的电机动力都不差,毕竟没人天天跑180,倒是油耗低是实打实的

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所以就排在dmi后面叫emi了

所以就排在dmi后面叫emi了

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Re:吉利不嘴硬了!新款银河L6/L7放弃多挡DHT变速箱,采用和迪子相同的P1+P3架构
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