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绿皮车时代上车不挤,挤的是买票,要提前好久去排队,或者在各种代售点、旅店之类的地方加钱订票。
绿皮车时代上车不挤,挤的是买票,要提前好久去排队,或者在各种代售点、旅店之类的地方加钱订票。
上车不挤?那是你没经历过那个年代坐火车上大学吧。
上车不挤?那是你没经历过那个年代坐火车上大学吧。
个人猜测修建铁路 开设多个列车 建设高铁 提高运输速度修大路,平路和高速 方便巴士和轿车修建机场 增加航班次数总之就是交通全面提升解决人挤人问题
[图片]
个人猜测
修建铁路 开设多个列车
建设高铁 提高运输速度
修大路,平路和高速 方便巴士和轿车
修建机场 增加航班次数
总之就是交通全面提升解决人挤人问题
这只是面上看到的改变,其实很多人没意识到以前挤是因为各种方式让很多不该上车的人上车了,真正要按票上车的话是不会太挤的
这只是面上看到的改变,其实很多人没意识到以前挤是因为各种方式让很多不该上车的人上车了,真正要按票上车的话是不会太挤的
绿皮车也就是节假日,尤其是春运的时候才会人挤人吧。小时候寒暑假,沪宁线一年跑两个来回,也就寒假放得晚了遇上春运才会买不到票。
当然,到西部地区的车可能会很挤吧,因为车次太少了。我妈04年夏天去乌鲁木齐,单程4天3夜,还不是每天都有车。去的时候还好,回来只买到坐票,是真受罪…
绿皮车也就是节假日,尤其是春运的时候才会人挤人吧。小时候寒暑假,沪宁线一年跑两个来回,也就寒假放得晚了遇上春运才会买不到票。
当然,到西部地区的车可能会很挤吧,因为车次太少了。我妈04年夏天去乌鲁木齐,单程4天3夜,还不是每天都有车。去的时候还好,回来只买到坐票,是真受罪…
你小时候是什么时候?0X年春运时候那时候绿皮车和红皮车都是卖站票的,尤其是春运L开头的临客,临时车,卧铺改成硬座,过道里全是人,晚点几个小时是常态。一些地方还有买个月台票就挤上车出站补票的,后面春运都不卖月台票了。各种黄牛票也是很多人买。上过最挤的,车厢连接处全是行李和人,上车直接踩着别人行李走。后面缓解了感觉一个是高铁速度更快,实名后极大减少了黄牛,假票,先上再补票等情况。再就是生活水平提高,很多人选择飞机,和自驾。当然每年大堵车也出现了,0X年高速肯定没现在发达,但是私家车少的多。
你小时候是什么时候?0X年春运时候那时候绿皮车和红皮车都是卖站票的,尤其是春运L开头的临客,临时车,卧铺改成硬座,过道里全是人,晚点几个小时是常态。一些地方还有买个月台票就挤上车出站补票的,后面春运都不卖月台票了。各种黄牛票也是很多人买。
上过最挤的,车厢连接处全是行李和人,上车直接踩着别人行李走。后面缓解了感觉一个是高铁速度更快,实名后极大减少了黄牛,假票,先上再补票等情况。再就是生活水平提高,很多人选择飞机,和自驾。当然每年大堵车也出现了,0X年高速肯定没现在发达,但是私家车少的多。
你说的这些都是真实存在的,但是和人挤人还差得远吧…
我坐过最挤的一趟车是98年过年,那是唯一一次算得上人挤人的,从上海到南京开了12个小时,过了苏州站之后车门就没开过;在无锡我站的那个位置旁边的车窗被人砸了,但坐在靠窗的那几个大哥愣是守住了窗口没让人爬进来。有个女的在车下哭着说在站台上等了2天了没上车,再不走车票要过期了,后来从旁边的窗户爬上来了;在丹阳有个哥们儿说要下车想往车门挤但根本走不动,结果行李被人从窗口扔下去了,让他跳窗下去他不敢,然后就跟着车继续走了…最后我到站了是从窗口爬下去的。
不过这种经历我坐了十几年绿皮车,只此一次。
你说的这些都是真实存在的,但是和人挤人还差得远吧…
我坐过最挤的一趟车是98年过年,那是唯一一次算得上人挤人的,从上海到南京开了12个小时,过了苏州站之后车门就没开过;在无锡我站的那个位置旁边的车窗被人砸了,但坐在靠窗的那几个大哥愣是守住了窗口没让人爬进来。有个女的在车下哭着说在站台上等了2天了没上车,再不走车票要过期了,后来从旁边的窗户爬上来了;在丹阳有个哥们儿说要下车想往车门挤但根本走不动,结果行李被人从窗口扔下去了,让他跳窗下去他不敢,然后就跟着车继续走了…最后我到站了是从窗口爬下去的。
不过这种经历我坐了十几年绿皮车,只此一次。
我小时候坐过(真正意义上的)绿皮,记得并没人挤人,人挤人的应该是特殊情况。
我小时候坐过(真正意义上的)绿皮,记得并没人挤人,人挤人的应该是特殊情况。
97年在武汉上大学,那时候从武汉到山东、四川车次很少,寒假回四川的同学,曾有个把小时被挤的脚悬空…山东的同学也是杀出一条血路才挤上车
97年在武汉上大学,那时候从武汉到山东、四川车次很少,寒假回四川的同学,曾有个把小时被挤的脚悬空…山东的同学也是杀出一条血路才挤上车
硬座才挤,卧铺不会。第一次火车经历就是硬座,我都不知道怎么上的火车,100多200个人一起挤一个车门,我就这么被挤上去的,脚都没动哦,也认识到为啥有个词叫裹胁。那次火车之旅非常糟糕,学生证,银行卡全被偷了,猜测就是被裹胁之际。那之后只有一次迫于无奈再坐过一次硬座,而这次,选择了花钱走小红帽通道,可以提前上车的那种,上车第一时间补卧铺票。
硬座才挤,卧铺不会。第一次火车经历就是硬座,我都不知道怎么上的火车,100多200个人一起挤一个车门,我就这么被挤上去的,脚都没动哦,也认识到为啥有个词叫裹胁。那次火车之旅非常糟糕,学生证,银行卡全被偷了,猜测就是被裹胁之际。那之后只有一次迫于无奈再坐过一次硬座,而这次,选择了花钱走小红帽通道,可以提前上车的那种,上车第一时间补卧铺票。
个人猜测修建铁路 开设多个列车 建设高铁 提高运输速度修大路,平路和高速 方便巴士和轿车修建机场 增加航班次数总之就是交通全面提升解决人挤人问题
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个人猜测
修建铁路 开设多个列车
建设高铁 提高运输速度
修大路,平路和高速 方便巴士和轿车
修建机场 增加航班次数
总之就是交通全面提升解决人挤人问题
笑死,因为现在普速上车要在车厢门口挨个刷身份证,春节人多的时候依旧是人挤人,列车员都上不去车
笑死,因为现在普速上车要在车厢门口挨个刷身份证,春节人多的时候依旧是人挤人,列车员都上不去车
真是恍如隔世,那还是两千年前几年,我当年也是在北京读书,从南方过去,最多要坐28个小时,就是特快都要20来个小时。那年头能买到无座票都算不错了,真不知道怎么熬过来的。那时每次坐火车最大的吐槽就是哪个nc设计的大直角靠背,简直反人类。再看看现在,各种家电汽车走进千家万户,丰衣足食,路不拾遗。这短短几十年仿佛从旧社会走进了科幻社会。
真是恍如隔世,那还是两千年前几年,我当年也是在北京读书,从南方过去,最多要坐28个小时,就是特快都要20来个小时。那年头能买到无座票都算不错了,真不知道怎么熬过来的。
那时每次坐火车最大的吐槽就是哪个nc设计的大直角靠背,简直反人类。
再看看现在,各种家电汽车走进千家万户,丰衣足食,路不拾遗。这短短几十年仿佛从旧社会走进了科幻社会。
我还记得小时候家中常备蜡烛。时不时就会停电,有些时候家里面的灯也是忽亮忽暗的。现在好久都没经历过停电了,偶尔停电都提前告知,很快又会有了。
我还记得小时候家中常备蜡烛。时不时就会停电,有些时候家里面的灯也是忽亮忽暗的。现在好久都没经历过停电了,偶尔停电都提前告知,很快又会有了。
0809年那会,我同学在重庆念大学,春节坐火车回太原,在绿皮车上站了三十多个小时,挤得地上都坐不下去。然后就那两年提了次速,缩短到二十几个小时。
0809年那会,我同学在重庆念大学,春节坐火车回太原,在绿皮车上站了三十多个小时,挤得地上都坐不下去。然后就那两年提了次速,缩短到二十几个小时。
上车不挤?那是你没经历过那个年代坐火车上大学吧。
我就是90年代上的大学,比你清楚多了。
我就是90年代上的大学,比你清楚多了。
我小时候坐过(真正意义上的)绿皮,记得并没人挤人,人挤人的应该是特殊情况。
我小时候坐过(真正意义上的)绿皮,记得并没人挤人,人挤人的应该是特殊情况。
就春运挤爆,平时也正常,开学季会人多点,
就春运挤爆,平时也正常,开学季会人多点,
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