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美系日薄西山,靠降价活一波,ct5降到这个价位销量依旧低迷,ct5是当初不少够不着34c的个体户的目标,配置高点的落地都奔28去去。es200加价后落地38,只能说国内汽车产业链的完善和经济低迷对汽车行业打击很大
21年过年买的豪华,精品套餐加利息将近快30,后排空间确实不大,这个车是倾向于驾驶者的,我挺喜欢的,降价确实太凶了,我买的时候公司周围就我一辆,现在公司周围起码6-8台,感觉现在跟豪华品牌有点搭不上边,毕竟34c都掉到30以下了。。。
我以为别克快没了,没想到还有能打的
其实并不是,现在年底,啥车也都能卖,小电车都能排队小一个月
车是好车,就是很难买,连试驾车都没有,然后本地别克儿子店就剩一家,保不齐什么时候突然没了。🥲
昂科威豪车,星越一看就是廉价车
你站起来仔细看看
美系车其实质量还可以,价格到位还是很多人买的,目前,我们国家最该死的是韩国车,然后是日本车,当然不能死透,不然我们消费者得不到足够的优惠
昂科威着实是个迷。。。山东这边沿海有通用的仓储,这个昂科威新车每天都出货不断
现在bba的日子都不好过,这些二线豪华就更完蛋,本身就是吃bba剩下的
主要是CT5有硬伤,15万以上的轿车,很少有坐着难受的,而CT5可能是唯一一辆
你要是说坐着难受,那a4和c的后排坐长途是超级难受
还有凯迪拉克的标,越改越丑,小时候看见凯迪拉克这花花绿绿的标觉得这车很高级,现在觉得就是个洗浴王
宋打不过吗
是一类的车吗?
美系车在中国的销量一直都不咋地~~
没有吧,以前别克雪弗兰销量比那几个日系都高,仅次于大众
三年前不就十五六万吗
你那是1.4+双离合
那人不踩国产车难受,而且也不敢全踩,就挑软柿子捏,你让他去说说小米,看他敢不敢
开始拉小米下水了啊
别克只有林荫大道算豪车
昂科雷?
还有热知识,目前GM官方在中国国内卖最贵的车是别克世纪
价格到位了啥都好商量。
17年就试过了,质感比当时的科雷傲,探界者,4008好不到哪里去,也就是后排可调有点意思。
17年是初代昂科威,那时候各大车厂内饰还没现在这么敷衍
啊,落地16万呀,,我都想整俩,如果选油车,这车还是不错的,空间大,油耗也不算高!外观也大气
15.99那是君越白金裸车价,昂科威P白金裸车是16.99,扣除厂家送的交强险,加上购置税商业险,落地也得18+左右
不得不承认星越l是好车,但是别人也曾辉煌过,早几年一直往前开个大君越确实很有排面也很有实力,辉煌一谁都有别拿一刻当永久,好比三星去做低端和小米现在去做高端,时代的产物罢了,现在人也不是傻子谁和钱过不去,有些话真没必要讲
现在车区水军串子太多。你说某合资好,就扣你不支持国产帽子。为什么两者就不能齐头并进利好于消费者,搞不懂这群单细胞生物
虽然它这样,我依旧觉得别克快完了
感觉没错,君威也来过一大波以价换量,后果是原来比迈腾略微低一点的产品定位掉到了和速腾一个档次,连带着君越也保不住原来的定位了,再然后就是销量崩盘