全部回帖
大降价搞一口价还是有点效果
宋打不过吗
油车啊
裸车,我买的标配算上置换补贴贷款补贴落地17多
标配是16.99那个吗?
卖这么好估计暂时降不了
恩恩
唉 19年27万落地XT4的冤种在这
你这算啥怨种啊,落地40万的汉兰达见过吗?
我想问一下,明年gl8 es 25万之内还能落地?
你这惊讶啥,得看配置吧,最低配几年前早这价格了
plus两驱中配就这个价了
考虑宋的不会买昂科威,考虑昂科威的也不会买宋
主要是CT5有硬伤,15万以上的轿车,很少有坐着难受的,而CT5可能是唯一一辆
我朋友芯片涨价那年二十多万买的ct4
有一说一,我作为曾经ct5的潜在客户,如果今年买车,大概率转小米,车不贵,但是后续维修保养还是太贵了
[图片]
曾经,如果,你买了再说吧
这两车摆一起。真金白银花钱的正常人都会选昂科威,也只有车区这些没驾照用搜狗输入法买车的才会选星越。
对对对,那昂科威销量一定爆杀星越L吧
当时也看过汉兰达 里面简直太简陋了 接受不了
大家都是油车,两辆车2选1,10和里有8个会选择昂科威
想必昂科威的销量一定是星越L的四倍吧
我以为别克快没了,没想到还有能打的
确实快没了,曾经的通用轿车销量担当君威君越改款后死得差不多了
对消费者是好事,但和美国这个王八蛋比,还有很长一段距离。啥时候一个普通家庭两年的收入能买到目前一百万的车的时候,就差不多了
你想想十四亿人口,就觉得根本不可能
别忘了ct4
也是降价换销量,除了个别车型 别克的确快死了……雪佛兰我估计能不能在国内撑两年……
是的,昂科威这玩意的统计数据最水。昂科威、昂科威s、昂科威plus连车型大小都不一样,居然算成同一款车统计,就没见过这么不要脸的
写的就是昂科威家族,就两款车,S和Plus,绝大部分是plus, 这写得有啥毛病?
11年63万落地SRX,没想到凯迪拉克下铺路走的这么快
图舒适也不太可能买CT5啊,美系车,侧重开,不侧重坐。