第一因为虎扑这种阴阳怪气提问的太多了，第二，自有jrs帮我补充，您还有什么不满意的您说

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最大的谎言就是工匠精神，什么底盘调教。我就这么说，拿所谓最顶级的车的底盘，来国内一比一复刻，什么角度倾斜度材料全部一比一照搬，你给我说哪儿能不一样？蒙上眼睛让你去开一辆车去感受驾驶感受底盘感受，你能说准一点儿算我输。说白了，还是方向盘上的标太主观了

我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步

你说没有技术含量吧，老外除了特斯拉，其他的没一个行的，你说有技术含量吧，中国新能源汽车全球第一，可要了殖人的命了

感觉愿不愿意造和有没有能力造是两回事以前没电车时候，国家也鼓励自主品牌，那会也没这么多企业跳出来造车啊现在鼓励发展电车了，阿猫阿狗都能来造车了，这还不能说明问题么。。

我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步

有些东西他们其实已经看到了，没办法而已。或者说没有壮士断腕的决心吧

确实小米的整合能力太强了，当初恒大也是买买买，也是整合但是还是没造出一辆像样的车。

你是缺心眼么？我没说么合资没有一个能造出一辆像样的电车。

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我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步