传统油车企业现在处于甜蜜的陷阱里面，你说他不做新能源就活不下去也不是，人家油车业务深耕多年市场保有率摆在那，无非是赚多赚少而已。但是从股东的角度出发那肯定不愿意去做的，毕竟转型有风险，我不做只是少赚点而已，而且现在再去做也来不及了，还不如保持现状

别人楼主认真求问，你说不出个所以然就算了，还阴阳怪气，我也是电车，我也希望有个大神出来给大家科普一下，可惜没有，你也是个弟弟

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传统油车企业现在处于甜蜜的陷阱里面，你说他不做新能源就活不下去也不是，人家油车业务深耕多年市场保有率摆在那，无非是赚多赚少而已。但是从股东的角度出发那肯定不愿意去做的，毕竟转型有风险，我不做只是少赚点而已，而且现在再去做也来不及了，还不如保持现状

我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步

我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步

你说没有技术含量吧，老外除了特斯拉，其他的没一个行的，你说有技术含量吧，中国新能源汽车全球第一，可要了殖人的命了

自己革自己 的命太难了……另外到了电车平台没有的专利保护啥的合资跟国产拼成本的时候，应该是打不过的国外市场不好说，国内市场估计慢慢会像家电产业一样留一点高端市场给国外品牌

你说没有技术含量吧，老外除了特斯拉，其他的没一个行的，你说有技术含量吧，中国新能源汽车全球第一，可要了殖人的命了

别人楼主认真求问，你说不出个所以然就算了，还阴阳怪气，我也是电车，我也希望有个大神出来给大家科普一下，可惜没有，你也是个弟弟

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杂牌电车也是这么想的，理中客，为什么啥技术含量也没有，我就造不出来呢

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不是哥们，你们除了这话没别的话说了？敢说新能源一个不字就是殖人汉奸？文字狱？为啥不能客观回答问题，非得跟着你说中国新能源天下第一才不算殖人是吗

雷总自己都说过，油车比电车难做多了。电车技术含量不如油车，合资不愿意做也合理，人家做了那么多年油车，随便吃一吃老本都活得很滋润，bba一辆车50%都是利润，谁跟你去卷啊，大公司的理念都是不求有功但求无过，做电车你要投入大量时间和费用从0研发，研发出来还要跟国内这些品牌卷，利润跟自己的油车比起来低得可怜，你要是合资老总，你也想过安稳日子，每天喝喝咖啡打打高尔夫躺着赚钱。所以真想要做好，要么像比亚迪一样在死亡边缘求涅槃的，要么是是特斯拉小鹏理想这种新势力创业要上牌桌的，不然没有人会愿意放弃好好的日子不过，去拿企业命脉重新创业去，所以这一点我是很佩服雷总的。