电动汽车到底有没有技术含量？

没有，你看还满意不

那让日欧造啊

你是缺心眼么？我没说么合资没有一个能造出一辆像样的电车。

别人楼主认真求问，你说不出个所以然就算了，还阴阳怪气，我也是电车，我也希望有个大神出来给大家科普一下，可惜没有，你也是个弟弟

你说没有技术含量吧，老外除了特斯拉，其他的没一个行的，你说有技术含量吧，中国新能源汽车全球第一，可要了殖人的命了

楼主问的没毛病

杂牌电车也是这么想的，理中客，为什么啥技术含量也没有，我就造不出来呢

对于那些喜欢跪的就是国产的没有进口的有

我是这么看的啊。我觉得依托国内如此成熟的供应链体系，电动车的核心零部件都能买得到，那些国外的百年老店做个平均水平以上的新能源车应该不是大问题。软件层面，如果愿意砸钱，国内团队也不是找不到人吧。
但是，之所以做不好新能源，原因我的分析有一下几点，

一是思想跟不上时代不论是bba也好，丰田本田日产也罢，他们太大了，转身太难了，到现在可能还是在用工业化思维而不是互联网思想去造车，这就像老同志思想没有与时俱进就会被时代淘汰
二是船大难掉头。他们做了一百年的油车，之前也做电动混动但那会毕竟只是小打小闹，浅尝辄止的做，那会也没有这么多中国车企跟他们卷。现在，他们想做新能源，内部阻力我猜就不会小，他不像新势力企业，蔚小理，小米也罢，都没有做过油车，都是从零开始，梭哈电动车，内部也不可能有阻力，这种跨国集团，内部想统一思想我觉得都很困难
三是还没有到生死存亡的时候。接着上一条，他们的燃油车，放在世界范围都还是挣钱的啊，韩国车在国内快死了，但是放在世界上范围看，依然活的好好的，bba丰田本田也是一样的道理，对他们来说，中国市场的确很大很重要，但是让他们跟着国内企业一起卷这个赛道，为了什么？为拼了命的活下去？还是证明自己能力？对这些企业来说，破釜沉舟的决心是没有的。
综上，现在看这些传统车企，你说他们想不想要国内市场这个蛋糕？肯定想要，但是他们也没办法犹如比亚迪一样放弃或者大部分放弃燃油车，毕竟燃油车对他们来说是躺着赚钱，他们还没有到生死存亡的地步

汽车几万个零件，小米是把几千个公司的几万个零件攒在一起，弄出了个SU7，是的，这个把几千个公司的产品攒在一起的能力，就是小米的能力，但凡读书读到了高中的人都会明白这个道理。

就好比，如果有一个人欠了一万，那他是个落魄的穷鬼，但是如果有一个人欠了一亿，这一定是个人才，因为普通人没资格借一亿，也借不到一亿。

最大的谎言就是工匠精神，什么底盘调教。我就这么说，拿所谓最顶级的车的底盘，来国内一比一复刻，什么角度倾斜度材料全部一比一照搬，你给我说哪儿能不一样？蒙上眼睛让你去开一辆车去感受驾驶感受底盘感受，你能说准一点儿算我输。说白了，还是方向盘上的标太主观了

确实小米的整合能力太强了，当初恒大也是买买买，也是整合但是还是没造出一辆像样的车。

没技术含量，比亚迪每年砸那么多钱研发干啥？新能源必然有极其深厚的技术含量。只是在国内，有非常完善的供应链，让一些新兴车企可以短时间推出整车。

可以有理有据的回答啊。YYGQ是什么鬼

第一因为虎扑这种阴阳怪气提问的太多了，第二，自有jrs帮我补充，您还有什么不满意的您说

现在就是拼的工业基础和工业链！

简单来说因为电车销量有限，从0开始造车可以，花钱花时间花人力把现有油车生产线改电车没必要