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怎么别的供应商没被这些问题弄死呢?在商言商,没这个能力做生意可以找个班上
祝你碰到黑心老板和卷王工贼,然后在你卷不动的时候回你一句:你有本事北大清华毕业,也不用在这儿被卷
加钱?加个运送费也应该啊,任何环节不要钱会有人干吗?不要钱的服务更贵
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这不就对了?那6块钱不是必需的?
好,这个帖子主题说的低价竞争导致汽车行业工资下降,这个逻辑关系不成立,你同意吗?
低价竞争导致车企及相关企业加班加剧,工资不变,工时变长,变相降低了工资水平。怎么就不成立了
如果他回个gwy…
合理的利润是良性的,等他们垄断了,等着被收割吧,看看现在的美团滴滴,你以为资本家善啊
为什么同为资本家的uber那么善,
日本能说让你抢就抢吗
就是博弈啊,谁能躺平给你抢
躺平肯定抢不了
是因为低价竞争?还是技术升级产业升级?
不是,都这情况了还把客户当自己儿子训呢。
浪费口水
中国汽车不出海,天天在窝里斗是没有前途的。
有些不该干的就往里进了,再往里进,出太阳系也不管用,光伏不就被自己人生生的卷死了。
什么车呢
成就你的梦想
说压榨员工可以理解,对供应商用压榨这个词真的是个好笑话
这有什么……比亚迪的迪链不就是一个典型例子
汽车行业卷死的结果往往最后就是车的稳定性出问题,毕竟世上没有免费的东西,压缩的成本最终一定会作用于消费者。车出问题还不止影响驾乘人员,这玩意是会造成路人伤亡事故的
我自己在干我都不信
所以dmi 4.0 都是假的咯?
我记得光伏也是因为先被外国进行反垄断调查出不去才内卷的
反了,这钱巴西想让自己的牛马赚
出牛逼,怎么股价上不去,今天有暴跌,3200保不住,楼市股市新能源还会远吗
为什么不能,我们建材供应商,账期一年多,利润几个点,压着几百万货款骑虎难下