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CNCAP成绩和前几年第一批中保研成绩差距有多大你没见过吗？同样国产车型，CNCAP成绩和海外NCAP成绩差距有多大你没见过吗？还觉得国标很厉害呢……
CNCAP成绩和前几年第一批中保研成绩差距有多大你没见过吗？同样国产车型，CNCAP成绩和海外NCAP成绩差距有多大你没见过吗？还觉得国标很厉害呢……
你加上价格了吗？你加上其他配置了吗，还是说车只有安全作为唯一标准？
你加上价格了吗？你加上其他配置了吗，还是说车只有安全作为唯一标准？
有问题啊，道德标准是因人而异，但是道德本身这个词就已经确定了有倾向性，道德和不道德有明显的追求倾向，这是国家所提倡，但是加工程序或者加工标准并没有这个提倡的说法，因为你所认为的加工程序往往要跟最终的价格挂钩，比方说，在其他条件都一致的前提下，某辆车少了一道工序，比没少那道工序便宜5w，你能说前者就不能提倡 后者有这道工序就提倡？你这种类比简直毫无道理
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有问题啊，道德标准是因人而异，但是道德本身这个词就已经确定了有倾向性，道德和不道德有明显的追求倾向，这是国家所提倡，但是加工程序或者加工标准并没有这个提倡的说法，因为你所认为的加工程序往往要跟最终的价格挂钩，比方说，在其他条件都一致的前提下，某辆车少了一道工序，比没少那道工序便宜5w，你能说前者就不能提倡 后者有这道工序就提倡？你这种类比简直毫无道理
国家不提倡高质量标准？那国家有那么多鼓励质量的奖干啥用的？提高道德需要学校教育、社会教育、媒体宣传等等，这些不需要成本吗？只是因为会涉及加钱加成本就觉得国家不提倡，依据何在？
国家不提倡高质量标准？那国家有那么多鼓励质量的奖干啥用的？提高道德需要学校教育、社会教育、媒体宣传等等，这些不需要成本吗？只是因为会涉及加钱加成本就觉得国家不提倡，依据何在？
你加上价格了吗？你加上其他配置了吗，还是说车只有安全作为唯一标准？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
首先，车作为商品，在符合法定标准的前提下，价格是作为商品天然的标签，消费者（土豪除外）购买商品首先就得去看价格是否适合自己，商品商品，不是实验室测试品
其次，价格的存在能够有一个尺度让消费者去评价这个商品是否适合自己，是否在这个价格区间内能够拿到自己想要买的商品内容（你所说的安全也好，我所说的360，倒车雷达，气囊也罢），脱离于价格谁不想要最好的产品，脱离于价格，我还想要法拉利，仰望u8，库里南，现实吗？
首先，车作为商品，在符合法定标准的前提下，价格是作为商品天然的标签，消费者（土豪除外）购买商品首先就得去看价格是否适合自己，商品商品，不是实验室测试品
其次，价格的存在能够有一个尺度让消费者去评价这个商品是否适合自己，是否在这个价格区间内能够拿到自己想要买的商品内容（你所说的安全也好，我所说的360，倒车雷达，气囊也罢），脱离于价格谁不想要最好的产品，脱离于价格，我还想要法拉利，仰望u8，库里南，现实吗？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
和价格有啥关系？跨不同标准的碰撞测试有针对同一款车的，还有比这更“价格统一”的吗？这还不能提现国标的问题？
因为你所说的安全内容从来都不是消费者购买汽车唯一考虑的维度，除了安全测试，还有多功能需求，还有是否足够经济，对于有些里程长的人来说，是否省油比你所说的安全标准更值得考虑（当然安全标准至少要在规定以上）
因为你所说的安全内容从来都不是消费者购买汽车唯一考虑的维度，除了安全测试，还有多功能需求，还有是否足够经济，对于有些里程长的人来说，是否省油比你所说的安全标准更值得考虑（当然安全标准至少要在规定以上）
首先，车作为商品，在符合法定标准的前提下，价格是作为商品天然的标签，消费者（土豪除外）购买商品首先就得去看价格是否适合自己，商品商品，不是实验室测试品其次，价格的存在能够有一个尺度让消费者去评价这个商品是否适合自己，是否在这个价格区间内能够拿到自己想要买的商品内容（你所说的安全也好，我所说的360，倒车雷达，气囊也罢），脱离于价格谁不想要最好的产品，脱离于价格，我还想要法拉利，仰望u8，库里南，现实吗？
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首先，车作为商品，在符合法定标准的前提下，价格是作为商品天然的标签，消费者（土豪除外）购买商品首先就得去看价格是否适合自己，商品商品，不是实验室测试品
其次，价格的存在能够有一个尺度让消费者去评价这个商品是否适合自己，是否在这个价格区间内能够拿到自己想要买的商品内容（你所说的安全也好，我所说的360，倒车雷达，气囊也罢），脱离于价格谁不想要最好的产品，脱离于价格，我还想要法拉利，仰望u8，库里南，现实吗？
不知道你在说什么。我在说五星批发部国标有多低，你拿法拉利库里南举例是啥意思？标准低和测试的是什么价位的车有关系吗？你信赖五星批发部国标的结果，那你信呗，和我没关系。
不知道你在说什么。我在说五星批发部国标有多低，你拿法拉利库里南举例是啥意思？标准低和测试的是什么价位的车有关系吗？你信赖五星批发部国标的结果，那你信呗，和我没关系。
中国自己接受贸易自由了吗？全是自主贸易保护。
中国自己接受贸易自由了吗？全是自主贸易保护。
自由贸易也不是中国提出来的啊 你让阿美利卡先执行一下
自由贸易也不是中国提出来的啊 你让阿美利卡先执行一下
不知道你在说什么。我在说五星批发部国标有多低，你拿法拉利库里南举例是啥意思？标准低和测试的是什么价位的车有关系吗？你信赖五星批发部国标的结果，那你信呗，和我没关系。
不知道你在说什么。我在说五星批发部国标有多低，你拿法拉利库里南举例是啥意思？标准低和测试的是什么价位的车有关系吗？你信赖五星批发部国标的结果，那你信呗，和我没关系。
给我整笑了，你可以说国家的标准定的低，这是另外的问题，跟我所说的完全无关，我的核心议题从来都是，企业在国家规定的标准之上没有偷工减料的说法（企业自己承认的除外），而你在偷换概念，你这是转移到了标准制定的高低，跟企业是否能否通过这个标准无关，你大可以另外开贴说指定的标准比国外的低，这不是我要表表述的内容，请不要转移
给我整笑了，你可以说国家的标准定的低，这是另外的问题，跟我所说的完全无关，我的核心议题从来都是，企业在国家规定的标准之上没有偷工减料的说法（企业自己承认的除外），而你在偷换概念，你这是转移到了标准制定的高低，跟企业是否能否通过这个标准无关，你大可以另外开贴说指定的标准比国外的低，这不是我要表表述的内容，请不要转移
给我整笑了，你可以说国家的标准定的低，这是另外的问题，跟我所说的完全无关，我的核心议题从来都是，企业在国家规定的标准之上没有偷工减料的说法（企业自己承认的除外），而你在偷换概念，你这是转移到了标准制定的高低，跟企业是否能否通过这个标准无关，你大可以另外开贴说指定的标准比国外的低，这不是我要表表述的内容，请不要转移
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给我整笑了，你可以说国家的标准定的低，这是另外的问题，跟我所说的完全无关，我的核心议题从来都是，企业在国家规定的标准之上没有偷工减料的说法（企业自己承认的除外），而你在偷换概念，你这是转移到了标准制定的高低，跟企业是否能否通过这个标准无关，你大可以另外开贴说指定的标准比国外的低，这不是我要表表述的内容，请不要转移
搞笑了，你自己要我拿出真凭实据说国家标准低，拿完了又说和你说的无关？
搞笑了，你自己要我拿出真凭实据说国家标准低，拿完了又说和你说的无关？
搞笑了，你自己要我拿出真凭实据说国家标准低，拿完了又说和你说的无关？
我要要你拿出企业偷工减料的凭据，而不是拿出国家标准低的凭据，这是一回事？你认为制定的标准比别的国家低，那是你自己的事情，企业偷工减料指的是，企业指定的标准比国家的标准还低，这是两码事
我要要你拿出企业偷工减料的凭据，而不是拿出国家标准低的凭据，这是一回事？你认为制定的标准比别的国家低，那是你自己的事情，企业偷工减料指的是，企业指定的标准比国家的标准还低，这是两码事
你看看你这段像人话吗？你知道公司的章程是什么吗？制定质量标准的文件？你替国家倡导的“质优价廉”？有官方文件吗？质优价廉的定义是什么，CNCAP认证的五星安全送到别的标准就是一星，就是Poor，这是你说的质优价廉？还有谁跟你说有“极致要求了”？iihs每年评出的安全车辆，覆盖所有的级别、价位，每一档还都有不同的选择，这些车都是靠减少各种功能配置来实现安全的？要获得体面的可靠性和安全性完全不需要“忽视成本投入”，所谓的极致追求又是谁捏造出来的观点？
你看看你这段像人话吗？你知道公司的章程是什么吗？制定质量标准的文件？你替国家倡导的“质优价廉”？有官方文件吗？质优价廉的定义是什么，CNCAP认证的五星安全送到别的标准就是一星，就是Poor，这是你说的质优价廉？还有谁跟你说有“极致要求了”？iihs每年评出的安全车辆，覆盖所有的级别、价位，每一档还都有不同的选择，这些车都是靠减少各种功能配置来实现安全的？要获得体面的可靠性和安全性完全不需要“忽视成本投入”，所谓的极致追求又是谁捏造出来的观点？
我一直在强调，不能忽视价格谈论标准，你所谓的不同档次的价格都有安全标准，这是唯一考虑的因素吗？车辆其他功能配置就可以忽视了了吗？你所谓的这些安全标准能够覆盖车辆功能所以的配置吗？同样的价格，必然存在不同的需求，而你一直再把你所谓的安全覆盖到全部，难道车辆其他的功能就可以不要了吗？
我一直在强调，不能忽视价格谈论标准，你所谓的不同档次的价格都有安全标准，这是唯一考虑的因素吗？车辆其他功能配置就可以忽视了了吗？你所谓的这些安全标准能够覆盖车辆功能所以的配置吗？同样的价格，必然存在不同的需求，而你一直再把你所谓的安全覆盖到全部，难道车辆其他的功能就可以不要了吗？
制造业现在都这样，质量时间成本黄金三角，你要卷进度，卷成本，那只能牺牲掉质量。。。。
制造业现在都这样，质量时间成本黄金三角，你要卷进度，卷成本，那只能牺牲掉质量。。。。
确实 速度和质量没办法成正比的
确实 速度和质量没办法成正比的
