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楼主帮忙翻一下合格证上的纯电里程是多少?这两天翻我自己车的,发现合格证上的数据才是最客观的,比车机上的准确。
这205公里续航没看懂
这205公里续航没看懂
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
请问你买的是哪款增值车
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这205公里续航没看懂
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你买了四世同堂?落后现款几代啊
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这205公里续航没看懂
这205公里续航没看懂
表显cltc300,wltc240。实际从满电到发动机启动最多跑180-200,和合格证的205续航差不多。
表显cltc300,wltc240。实际从满电到发动机启动最多跑180-200,和合格证的205续航差不多。
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
是这样的,跟大猎装gt比谁轻,谁省电,谁转弯侧倾小,
谁开着硬(硬就代表操控无敌,赛道车评人带歪的)
从不比谁用料好,谁舒服,谁内饰好,谁空间大,谁给的动力多,谁电池大
妈的,我还以为中国前十年大伙儿喜欢的高档车是颠屁股梆硬,空间畸形,油耗最低,内饰简陋,天天下赛道的那种么,这怎么被带成这样的
是这样的,跟大猎装gt比谁轻,谁省电,谁转弯侧倾小,
谁开着硬(硬就代表操控无敌,赛道车评人带歪的)
从不比谁用料好,谁舒服,谁内饰好,谁空间大,谁给的动力多,谁电池大
妈的,我还以为中国前十年大伙儿喜欢的高档车是颠屁股梆硬,空间畸形,油耗最低,内饰简陋,天天下赛道的那种么,这怎么被带成这样的
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
这种语无伦次的样子真的挺可怜的
这种语无伦次的样子真的挺可怜的
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
数字id魅力时刻
数字id魅力时刻
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
殖人不会看那么多的,我Y价格和你一个档位的,配置就是同级别,可是实际上。。。哈哈哈,嗝
殖人不会看那么多的,我Y价格和你一个档位的,配置就是同级别,可是实际上。。。哈哈哈,嗝
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
这就是雷军聪明的地方,一上来就用19寸轮毂的su7和001比续航,还给001扣了个电动纳智捷的帽子,结果极氪高管自己傻逼不知道应对,后面搞对撞还用007去撞,真是以己之短攻敌之长。
这就是雷军聪明的地方,一上来就用19寸轮毂的su7和001比续航,还给001扣了个电动纳智捷的帽子,结果极氪高管自己傻逼不知道应对,后面搞对撞还用007去撞,真是以己之短攻敌之长。
给想买车的分享一点用车体验
给想买车的分享一点用车体验
写的挺好,正直真实车主
写的挺好,正直真实车主
能耗没啥黑科技,车小车轻就省电,R7比MY大一号吧
能耗没啥黑科技,车小车轻就省电,R7比MY大一号吧
还是有科技的,但是省的那点不一定够看,感知不强烈
还是有科技的,但是省的那点不一定够看,感知不强烈
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
得了,最重要的是达成率,国产达成率虚标得太严重了,跟clip一个吊样
得了,最重要的是达成率,国产达成率虚标得太严重了,跟clip一个吊样
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
哪款都是好车
哪款都是好车
哪款都是好车
哪款都是好车
没觉得,太笨
没觉得,太笨
数字id魅力时刻
你是说22232425的魅力嘛
你是说22232425的魅力嘛
这种语无伦次的样子真的挺可怜的
这种语无伦次的样子真的挺可怜的
2324252627?是我语无伦次还是你看不懂嘲讽
2324252627?是我语无伦次还是你看不懂嘲讽
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