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达成率都是测出来的,实际上你要想跑也是可以跑到的,只不过你没办法天天保持这个状态而已。就像我上周从西递回九华山走的国道没走高速,开着纯电D9坐了6个人,在国道上翻山越岭的一看电耗12出头,简直可怕。高速可是25左右。。。。
国道我开汉dmi曾经开出10.0,还是夏天开空调的情况
帮顶这年头,真实车主的不火带节奏的码不完的楼
请问最后没选阿维塔的理由是什么呢?我正在疯狂纠结这三款,my新款,阿维塔07和智界R7
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阿维塔空间觉得窄了一点 续航低几十公里 我是真的很在乎续航。然后就是说的智驾系统有区别。要说颜值我是真想选阿维塔。
给想买车的分享一点用车体验
楼主帮忙翻一下合格证上的纯电里程是多少?这两天翻我自己车的,发现合格证上的数据才是最客观的,比车机上的准确。
想问问你媳妇,在她眼里小米的优点是什么?
她喜欢就是优点,买车虽然她不怎么开,但是她喜欢参与了决定,后面就少吵点架,开心点比较重要
好家伙,一个月不到快5000km,这绝对只能电车了
能耗高低无所谓啊,达成率高就行呗,问题是达成率极客也是最低的啊,标的高跑的少
负重30斤干粮跑10公里,还想跟只带个面包的比谁一天跑得远?别跟我整什么达成率,就问你敢不敢比真实高速续航?那才是电车最大痛点
好车,11月底提的,跟你里程差不多,舒适性拉满,高速一点不累。
我去试驾以后对r7就两点不满意,一个是音响感觉不是很起劲,一个是感觉座椅按摩跟挠痒痒一样不太舒服[捂脸],对象又特别喜欢小米,只能等yu7出来对比,看看买哪个了
音响确实拉了,按摩的话只有开零重力躺下的时候会有一点明显的感觉
所以车区给我看乐了,拿个典型例子极氪001,这玩意五米长两米宽还挂着一个100度的电池,加上国产车最喜欢的堆料,比如这车基本上都是21寸以上的轮毂,能耗怎么可能低?还有拿小鹏和特斯拉出来当论据的,就像是油车时代拿卡罗拉和ct6来比油耗,不得给人笑死,本来就是一个取舍问题,想要大车、高配置就得接受高能耗,想要低能耗的就得接受小尺寸和减配。优化设计降低能耗的确实有,但只是优化,不可能改变这个基本逻辑
某些车主是看不到这个的,毕竟是高贵的合资
那不是比完了吗?你没看视频吗?一起跑的,小米第一,毛豆3第二,001倒数第一最先退赛,然后你和你的兄弟说001是suv,电池大,轮毂大,胎压低,不公平,在那矫情,结果人家测的是达成率,你不进续航最短,达成率也最低,你还有什么想说的吗?
配置很好的C级车比毛坯b机车只高两三度算优点了吧,车重和马力都更大,油车时代,奔驰的缺点也不包括油耗比轩逸高啊
合格证上是cltc802那个
特斯拉3.0胎压,18寸235轮胎
毛豆y那悬挂真的跟板车一样
果然真实分享没热度 因为不好吵起来 不好喷
吵架是没有,你看焦点又转移到特斯拉身上了,总要找个角度踩一下才舒服……
你是23款,24款,25款,26款,27款哪一款啊?一年磨7剑,001一年5个款,你是哪个大怨种?
破防了吗?都语无伦次了
破防了吗?都语无伦次了[捂脸]
绿牌不好看
跟你一样tesla换的r7。后天提车。主要看它充电快点,续航长点
还是油电混合或者纯油实在点,纯电没那么好