全部回帖
扯啥淡呢?成都到上海飞3小时,算上候机,4小时,你去开高铁4小时内把我从成都送到上海可以吗。
[图片]
如果是北京到广州,飞机还真不一定比高铁快多少,去个机场至少提前俩小时从市区出发
不懂就问,这里为什么会有堵墙,能不能用铁丝围栏代替呢
据说飞机降落方向反了,这堵墙是跑道起点....虽然跑道起点也不应该有墙....
韩国人管我啥事
哪个国家的人也都是生命,少说点这种话吧
那应该是啥?啥也不放?
铁丝网不行?国内都是铁丝网吧?
可能都没想到有这堵墙
这么长时间,啥都没做阿
那堵墙是啥玩意,韩国人的脑回路感觉也是有点问题,
发动机不坏可以,降落时发动机坏了一台,没办法再复飞兜圈子了🙃
单发可以飞的,这飞机指不定啥毛病呢,起落架放不下了,拉起来再研究,多飞几圈,把油耗干净,机场这边再做点准备,救护车啥的提前备好。结果是啥都没干啥都不好使,不知道撞了几只鸟,咋就那么巧,起落架坏了,发动机也都坏了,该坏的全坏了,不会对讲也坏了吧。还有说起落架液压装置再飞机后面,这鸟真厉害,比飞机飞的还快,追着飞机撞
海上迫降咋去救?还没到飞机就沉了吧,萨利机长迫降在哈德逊河上好像,营救还相对容易,海上突然动员这么多救生力量挺难的
有自动充气的滑梯 有的飞机还会配备圆形的皮划艇
可以查一下科普,路面不平飞机会跳跃,形成恶性循环,最坏的结果是直接从腰部折断。
平一点的应该不会吧。有草坪迫降的
这些时间不够去把墙推平吗或者找个更长的降落区域
说是复飞失败,拉不起来了,只能降落了
不应该啊,如果液压系统坏了,飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的,如果没坏,为什么不开扰流板和襟翼,飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分,最重要的就是反推和扰流板,而且737可以手动降下起落架,一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗,从爆炸来看,飞机上留的油不小,标准的迫降前要么放油,要么把油耗完,为的就是防止爆炸,最后一点,这种事故几乎可以算作mayday级别,为什么我看不出机场有什么反应
怎么可能轮胎刹车占一小部分呢,轮胎刹车占整个制动的70%左右。
跑道尽头应该有EMAS-一种泡沫混凝土阻拦系统 可以让飞机刹住的 但棒子说机场正在维修 停用了 看看 不愧是棒子
棒子很多事真的一言难尽
唐
可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……
这种如果直接到大沙漠里是不是还有得救?
想象了一下,海上迫降的话怎么解决开机舱门和客舱进水逃生的问题?? 其实海上迫降这个设想我也想象过挺多次,就是不知道可行性
海上迫降等于白给,海面不是平地,海面有浪,这种折痕会让机身解体!
用航母那种拦截索呢
航母那是跑道短,陆地不会考虑设计这个东西的
737-800不能放油
可以在天上兜圈把油耗光