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可以查一下科普，路面不平飞机会跳跃，形成恶性循环，最坏的结果是直接从腰部折断。
那岂不是没办法了。
那岂不是没办法了。
草地不稳定，还会跳这个机长着陆真的可以了，可惜了
草地不稳定，还会跳
这个机长着陆真的可以了，可惜了
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
为啥不能拐弯呢？是速度太快了不能拐弯吗？
为啥不能拐弯呢？是速度太快了不能拐弯吗？
那我发明一种胶水，飞机迫降的时候撒在跑道上，把飞机粘住，是不是有搞头呢？
机身强度不够
机身强度不够
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
这姿势看出来飞行员尽力了，话说这种情况真的就没办法挽救吗，地面上连些泡沫都没有，地勤知道要出事到飞机着陆之间大概多久，不知道时间够不够地面做准备
这姿势看出来飞行员尽力了，话说这种情况真的就没办法挽救吗，地面上连些泡沫都没有，地勤知道要出事到飞机着陆之间大概多久，不知道时间够不够地面做准备
不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应
不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应
737有着波音引以为傲的线控备份，控制姿态还是可以的，起落架和襟翼减速板估计是飞行员忘了。而且从撞鸟挂到拍地上也就6分钟，还是反向进近，换超人来估计来得及。
737有着波音引以为傲的线控备份，控制姿态还是可以的，起落架和襟翼减速板估计是飞行员忘了。而且从撞鸟挂到拍地上也就6分钟，还是反向进近，换超人来估计来得及。
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
真他妈的看得揪心
真他妈的看得揪心
看完更不敢坐飞机了
看完更不敢坐飞机了
因为副驾驶论资历没有资格说话，这就是韩国的文化
因为副驾驶论资历没有资格说话，这就是韩国的文化
这就叫糟粕，能把人愚昧到生死关头还抱残守缺。
这就叫糟粕，能把人愚昧到生死关头还抱残守缺。
我勉强算个爱好者，这姿态绝大概率就是飞机问题，主起落架完全没放下来，落地后机腹着地惯性滑行，这可能已是刹车用处不大的原因。那除了飞机问题外就只有驾驶员忘记放起落架了，不过好像还没有过忘放起落架的事故，多的是前起落架故障放不下来或者弹回去的磕头式降落，而且能做到这样姿态落地的机组明显是有东西的，如果是海上很可能就成功了，沼泽，灌木林之类的已应该能活下来更多。看信息好像是发动机进鸟了，应该是没时间盘旋选地方了。当然，还有劫机或者乘客恐慌干扰了驾驶员的可能，空难调查应该不难，黑匣子应该很好找。
[图片]
我勉强算个爱好者，这姿态绝大概率就是飞机问题，主起落架完全没放下来，落地后机腹着地惯性滑行，这可能已是刹车用处不大的原因。那除了飞机问题外就只有驾驶员忘记放起落架了，不过好像还没有过忘放起落架的事故，多的是前起落架故障放不下来或者弹回去的磕头式降落，而且能做到这样姿态落地的机组明显是有东西的，如果是海上很可能就成功了，沼泽，灌木林之类的已应该能活下来更多。看信息好像是发动机进鸟了，应该是没时间盘旋选地方了。当然，还有劫机或者乘客恐慌干扰了驾驶员的可能，空难调查应该不难，黑匣子应该很好找。
我个人觉得是右边机翼完全没办法控制，所以才觉得早着陆
你说的乘客干扰飞行员那更是无稽之谈
我个人觉得是右边机翼完全没办法控制，所以才觉得早着陆
你说的乘客干扰飞行员那更是无稽之谈
737有着波音引以为傲的线控备份，控制姿态还是可以的，起落架和襟翼减速板估计是飞行员忘了。而且从撞鸟挂到拍地上也就6分钟，还是反向进近，换超人来估计来得及。
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737有着波音引以为傲的线控备份，控制姿态还是可以的，起落架和襟翼减速板估计是飞行员忘了。而且从撞鸟挂到拍地上也就6分钟，还是反向进近，换超人来估计来得及。
我个人觉得是右机翼有大问题，不然不会选择草草落地的
我个人觉得是右机翼有大问题，不然不会选择草草落地的
