看完泪崩了
女儿：妈
女儿：飞机好像卡住了，无法降落，突然让打电话
女儿：没有接，所以发Kakao Talk。妈妈，我爱你。
妈妈该有多自责啊，一辈子悔恨自己没有接通这个电话。
看完泪崩了
女儿：妈
女儿：飞机好像卡住了，无法降落，突然让打电话
女儿：没有接，所以发Kakao Talk。妈妈，我爱你。
妈妈该有多自责啊，一辈子悔恨自己没有接通这个电话。
这些回帖亮了
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
姿态真的很完美了
看来这个起落架还是需要完善设计
当出现机械故障无法弹出时有另外的方案
姿态真的很完美了
看来这个起落架还是需要完善设计
当出现机械故障无法弹出时有另外的方案
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
机长也难，这跑道不够长就算了，尽头还是混凝土
机长也难，这跑道不够长就算了，尽头还是混凝土
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
微博上看到的
微博上看到的
其实看过空中浩劫的应该都知道，韩国的空难都是或多或少都很离谱，应急应变能力严重不足，甚至看过一个因为机长犯错，副驾明明知道但是不敢说然后导致坠机
其实看过空中浩劫的应该都知道，韩国的空难都是或多或少都很离谱，应急应变能力严重不足，甚至看过一个因为机长犯错，副驾明明知道但是不敢说然后导致坠机
日韩的这种论资排辈的关系太逆天了，偏偏又是发生过很多次下克上的国家
日韩的这种论资排辈的关系太逆天了，偏偏又是发生过很多次下克上的国家
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
阿塞拜疆那个落地姿势比这个糟糕的多都活了将近一半人… 跑道长点有戏的，这是不是撞上墙了？
阿塞拜疆那个落地姿势比这个糟糕的多都活了将近一半人… 跑道长点有戏的，这是不是撞上墙了？
那为什么没有去其他有EMAS的机场降落
逆天就在这，机长不知道在维修，机场管制不知道在维修吗？这种情况给降落许可就是在杀人。
逆天就在这，机长不知道在维修，机场管制不知道在维修吗？这种情况给降落许可就是在杀人。
微博上看到的
命运就是这么无常
命运就是这么无常
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
姿态真的很完美了看来这个起落架还是需要完善设计当出现机械故障无法弹出时有另外的方案
姿态真的很完美了
看来这个起落架还是需要完善设计
当出现机械故障无法弹出时有另外的方案
看飞行员的解释，棒子的操作肯定有问题
看飞行员的解释，棒子的操作肯定有问题
737没有抛油系统，只能在天上耗尽看两个聊天记录，机组应该知道飞控有问题，盘旋肯定盘了，其实不是结尾的墙，可以上演奇迹
737没有抛油系统，只能在天上耗尽
看两个聊天记录，机组应该知道飞控有问题，盘旋肯定盘了，其实不是结尾的墙，可以上演奇迹
又是737吗，上次坐飞机发现是737都害怕
又是737吗，上次坐飞机发现是737都害怕
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
不懂就问，这里为什么会有堵墙，能不能用铁丝围栏代替呢
不懂就问，这里为什么会有堵墙，能不能用铁丝围栏代替呢
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
前面本来是有一段软土的，棒子维修加了堵墙
前面本来是有一段软土的，棒子维修加了堵墙
逆天就在这，机长不知道在维修，机场管制不知道在维修吗？这种情况给降落许可就是在杀人。
逆天就在这，机长不知道在维修，机场管制不知道在维修吗？这种情况给降落许可就是在杀人。
有没有可能，那玩意一直就不能用，现在出事了找个借口说维修
有没有可能，那玩意一直就不能用，现在出事了找个借口说维修
没有起落架就没有轮子刹车右发空中着火，基本上灭火了，断电断油断压了，这时候左发反推也不敢打开的，不然飞机会旋转没办法制动的，看视频其实这个姿态滑了这么久还稳定算成功一半了，可惜可惜了
没有起落架就没有轮子刹车
右发空中着火，基本上灭火了，断电断油断压了，这时候左发反推也不敢打开的，不然飞机会旋转
没办法制动的，看视频其实这个姿态滑了这么久还稳定算成功一半了，可惜可惜了
看见群里发的
看见群里发的
日韩的这种论资排辈的关系太逆天了，偏偏又是发生过很多次下克上的国家
就是因为压迫太狠了才会下克上
就是因为压迫太狠了才会下克上
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
跑道就这么长在那放着，据说是着路点太靠南了！
跑道就这么长在那放着，据说是着路点太靠南了！
没放油吗？滑这么快？
没放油吗？滑这么快？
737-800不能放油
737-800不能放油
微博上看到的
那为什么没有去其他有EMAS的机场降落
那为什么没有去其他有EMAS的机场降落
这姿势看出来飞行员尽力了，话说这种情况真的就没办法挽救吗，地面上连些泡沫都没有，地勤知道要出事到飞机着陆之间大概多久，不知道时间够不够地面做准备
航班起飞到进近务安机场之前一切正常，是个再日常不过的航班。在进近阶段的某个时刻，据报道机组报告出现鸟击。务安机场离海边不远，这个季节雁鸭类水鸟比较聚集，出现鸟击并非不可能。有仰拍视频显示这架飞机在相当低的高度，估计也就是两百米左右，右侧发动机喷出火焰，这倒是比较符合发动机遭鸟击后的状况。但是比较奇怪的是，视频中的飞机并没有放下起落架。
这个高度如果是正常降落程序，早就应该放下起落架了。所以有以下两种可能，一个是机组忘了放起落架。第二个是喷火视频不是鸟击第一现场，而是右侧发动机遭到损伤之后一段时间发生了喘震，而机组在鸟击后第一时间就收起了起落架准备复飞。
飞行雷达24提供的应答机数据显示飞机是由南向北进近降落，数据结束于这种状态。而最后的视频却显示，飞机是由北向南降落的。这也印证了机组进行了复飞操作，掉头之后进行降落。
从飞机最后正直落在跑道上的姿态可以判断，至少在复飞的这段时间里，飞机可控。因为单侧发动机遭鸟击，飞机在关闭一台发动机后完全可以操作，单发这种情况也是所有民航飞行员的必考科目。只是单侧发动机关闭，不会影响液压系统和其他关键系统。即便极特殊情况下波音737的液压系统故障，飞机的起落架也可以有其他方法放下。在那种情况下，飞机会更长时间在空中盘旋，来确保起落架放下锁定，尽量消耗燃油，并通知机场进行特情处置。
接下来我们看到的就是最后时刻的影像，飞机以相当快的速度，以起落架没有放下、用来在低速状态下增加升力的襟翼没有放下的姿态在跑道中间触地。飞机触地的姿态良好，正直沿跑道滑行，飞机至少右侧发动机的反推力装置呈开启状态，直至冲出跑道末端，与机场围界发生碰撞，瞬间发生爆炸，大量碎片被抛上天。
8、疑点。未放下的起落架和襟翼，是否是液压系统故障的表现。如果说襟翼放不下可能表示液压系统故障，但是起落架有除了液压之外的其他放下手段，在现有的信息里我们无法看出机组尝试了其他手段。另外，至少右侧发动机反推是打开的，也是液压系统没有什么严重问题的证据。当然，因为右发可能因为撞鸟而被关闭了，所以单说右发的反推实际上起不到减速作用的。另一个疑点，为什么飞机的接地位置看起来这么晚，如果是有意识的采用机腹着陆，应该尽量使用跑道长度，尽量在跑道头着陆。
航班起飞到进近务安机场之前一切正常，是个再日常不过的航班。在进近阶段的某个时刻，据报道机组报告出现鸟击。务安机场离海边不远，这个季节雁鸭类水鸟比较聚集，出现鸟击并非不可能。有仰拍视频显示这架飞机在相当低的高度，估计也就是两百米左右，右侧发动机喷出火焰，这倒是比较符合发动机遭鸟击后的状况。但是比较奇怪的是，视频中的飞机并没有放下起落架。
这个高度如果是正常降落程序，早就应该放下起落架了。所以有以下两种可能，一个是机组忘了放起落架。第二个是喷火视频不是鸟击第一现场，而是右侧发动机遭到损伤之后一段时间发生了喘震，而机组在鸟击后第一时间就收起了起落架准备复飞。
飞行雷达24提供的应答机数据显示飞机是由南向北进近降落，数据结束于这种状态。而最后的视频却显示，飞机是由北向南降落的。这也印证了机组进行了复飞操作，掉头之后进行降落。
从飞机最后正直落在跑道上的姿态可以判断，至少在复飞的这段时间里，飞机可控。因为单侧发动机遭鸟击，飞机在关闭一台发动机后完全可以操作，单发这种情况也是所有民航飞行员的必考科目。只是单侧发动机关闭，不会影响液压系统和其他关键系统。即便极特殊情况下波音737的液压系统故障，飞机的起落架也可以有其他方法放下。在那种情况下，飞机会更长时间在空中盘旋，来确保起落架放下锁定，尽量消耗燃油，并通知机场进行特情处置。
接下来我们看到的就是最后时刻的影像，飞机以相当快的速度，以起落架没有放下、用来在低速状态下增加升力的襟翼没有放下的姿态在跑道中间触地。飞机触地的姿态良好，正直沿跑道滑行，飞机至少右侧发动机的反推力装置呈开启状态，直至冲出跑道末端，与机场围界发生碰撞，瞬间发生爆炸，大量碎片被抛上天。
8、疑点。未放下的起落架和襟翼，是否是液压系统故障的表现。如果说襟翼放不下可能表示液压系统故障，但是起落架有除了液压之外的其他放下手段，在现有的信息里我们无法看出机组尝试了其他手段。另外，至少右侧发动机反推是打开的，也是液压系统没有什么严重问题的证据。当然，因为右发可能因为撞鸟而被关闭了，所以单说右发的反推实际上起不到减速作用的。另一个疑点，为什么飞机的接地位置看起来这么晚，如果是有意识的采用机腹着陆，应该尽量使用跑道长度，尽量在跑道头着陆。
因为副驾驶论资历没有资格说话，这就是韩国的文化
因为副驾驶论资历没有资格说话，这就是韩国的文化
这就叫糟粕，能把人愚昧到生死关头还抱残守缺。
这就叫糟粕，能把人愚昧到生死关头还抱残守缺。
全部回帖
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
泪目。
泪目。
太难受了
太难受了
可惜了，姿态这么完美的紧急迫降，却依然无济于事……
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
跑道就这么长在那放着，据说是着路点太靠南了！
跑道就这么长在那放着，据说是着路点太靠南了！
逆天，跑道长点儿是不是就停下来了
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
机腹摩擦力不够，爆炸前都没有明显的减速，跑道再长一截也没用。而且最关键的是，跑道尽头是个固体障碍，这换啥撞上去也得炸。
人类真的很渺小
人类真的很渺小
