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副驾明明知道不敢说？你是怎么知道的？副驾活下来了？
后面调查了驾驶室的录音，副驾应该是质疑了一下下，然后遭到了机长反驳，后面副驾就不敢说话了，具体忘记了大概意思应该是这样，可以去抖音搜，还能搜得到
后面调查了驾驶室的录音，副驾应该是质疑了一下下，然后遭到了机长反驳，后面副驾就不敢说话了，具体忘记了大概意思应该是这样，可以去抖音搜，还能搜得到
我勉强算个爱好者，这姿态绝大概率就是飞机问题，主起落架完全没放下来，落地后机腹着地惯性滑行，这可能已是刹车用处不大的原因。那除了飞机问题外就只有驾驶员忘记放起落架了，不过好像还没有过忘放起落架的事故，多的是前起落架故障放不下来或者弹回去的磕头式降落，而且能做到这样姿态落地的机组明显是有东西的，如果是海上很可能就成功了，沼泽，灌木林之类的已应该能活下来更多。看信息好像是发动机进鸟了，应该是没时间盘旋选地方了。当然，还有劫机或者乘客恐慌干扰了驾驶员的可能，空难调查应该不难，黑匣子应该很好找。
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我勉强算个爱好者，这姿态绝大概率就是飞机问题，主起落架完全没放下来，落地后机腹着地惯性滑行，这可能已是刹车用处不大的原因。那除了飞机问题外就只有驾驶员忘记放起落架了，不过好像还没有过忘放起落架的事故，多的是前起落架故障放不下来或者弹回去的磕头式降落，而且能做到这样姿态落地的机组明显是有东西的，如果是海上很可能就成功了，沼泽，灌木林之类的已应该能活下来更多。看信息好像是发动机进鸟了，应该是没时间盘旋选地方了。当然，还有劫机或者乘客恐慌干扰了驾驶员的可能，空难调查应该不难，黑匣子应该很好找。
9成原因是机组忘记放轮了
9成原因是机组忘记放轮了
你说的是那个747货机 一直侧滑一直侧滑 然后就滑地上去了。。是吧
我印象中不止一次这样的事故，有导航看错坠机副驾驶不敢提醒，还有听错管制员的高度还是啥
我印象中不止一次这样的事故，有导航看错坠机副驾驶不敢提醒，还有听错管制员的高度还是啥
问题那人说副机长因为等级关系什么不敢说啊 又不是我说的
问题那人说副机长因为等级关系什么不敢说啊 又不是我说的
调查报告就是这样说的你可以搜一下，副驾质疑了一下就被机长怼回去了，然后到坠落副驾都不敢说一句话
调查报告就是这样说的你可以搜一下，副驾质疑了一下就被机长怼回去了，然后到坠落副驾都不敢说一句话
9成原因是机组忘记放轮了
9成原因是机组忘记放轮了
我还是倾向于出现了故障，飞机降落前检查起落架和襟翼是否放下是绝对必要步骤，基本已可以排除是自动驾驶的，因为进鸟后肯定是手动，放下与否机长操作台已会有显示灯，最重要的是如果起落架没放下是会有近地警告，襟翼的已会有警告。如果真是忘记放了，我都有点怀疑是不是像世越号一样的了，
我还是倾向于出现了故障，飞机降落前检查起落架和襟翼是否放下是绝对必要步骤，基本已可以排除是自动驾驶的，因为进鸟后肯定是手动，放下与否机长操作台已会有显示灯，最重要的是如果起落架没放下是会有近地警告，襟翼的已会有警告。如果真是忘记放了，我都有点怀疑是不是像世越号一样的了，
看了大佬分析，737有备用液压而且不止一套，结合襟翼等情况应该不是液压系统的问题，人为失误因素可能性很大……🙏🏻
看了大佬分析，737有备用液压而且不止一套，结合襟翼等情况应该不是液压系统的问题，人为失误因素可能性很大……🙏🏻
737-800AB液压失效可以通过备用液压和PTU操纵襟缝翼，起落架也可以人工放下，值得一提的是襟翼虽未伸出但无线电高度也可以触发起落架形态警告，机长未作出反应，属实诡异。
737-800AB液压失效可以通过备用液压和PTU操纵襟缝翼，起落架也可以人工放下，值得一提的是襟翼虽未伸出但无线电高度也可以触发起落架形态警告，机长未作出反应，属实诡异。
不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应
不应该啊，如果液压系统坏了，飞行员是怎么做到以平稳姿态迫降的，如果没坏，为什么不开扰流板和襟翼，飞机降落减速轮胎刹车只占非常小的一部分，最重要的就是反推和扰流板，而且737可以手动降下起落架，一只鸟撞击就可以把整个结构撞变形吗，从爆炸来看，飞机上留的油不小，标准的迫降前要么放油，要么把油耗完，为的就是防止爆炸，最后一点，这种事故几乎可以算作mayday级别，为什么我看不出机场有什么反应
今天看新闻了，机长发出Mayday信号后2分钟就坠毁了。。。我认为机长觉得可以滑行停下，实际相反了，我特别爱看也看过很多《空中浩劫》，就算液压系统失效，一般要滑行迫降，他应该先继续飞，然后让机场洒泡沫、备好消防车，急救车，然后再尝试。。。
当然，机长能腹部滑进跑道已经很牛了，可惜错误估计划行距离了。
今天看新闻了，机长发出Mayday信号后2分钟就坠毁了。。。我认为机长觉得可以滑行停下，实际相反了，我特别爱看也看过很多《空中浩劫》，就算液压系统失效，一般要滑行迫降，他应该先继续飞，然后让机场洒泡沫、备好消防车，急救车，然后再尝试。。。
当然，机长能腹部滑进跑道已经很牛了，可惜错误估计划行距离了。
