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比亚迪确实是唯一能碰瓷特斯拉的,别的品牌还是一边凉快去
特斯拉确实比新势力早十年开始进军电车行业,但这十多年特斯拉并没有解决电车的真正难题——电池。特斯拉就不要装什么电车先驱了,没资格看不起新势力。电池问题不解决到现在还在串联小电池呢
你说的很对但是跑题了,比亚迪是「其他品牌」,但他不能代表「其他品牌」。电池是电车的一部分,但电池也不能代表电车。
电池确实不能代表电车,但是,如果不考虑自动驾驶,仅考虑车的硬件层次,电池就是电车的最核心技术。一百多年前的电车就不说了,就说九十年代通用公司量产的一万多辆电车,除了电池不行,其他方面已经可以算是正常民用车了,甚至动能回收都是这个时候发明出来的。你把现在的电池带回八十年代,那八十年代电车就能普及了
因为也不是差的选择
有些人就是不相信销量 以为老百姓都是傻子 黑苹果黑特斯拉 但凡看看销量呢
跟苹果还是不一样的,苹果的销量在国内还是有对手的,特斯拉是真没有
洋牌子有面儿
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这名字也唬人,交流电大神
最大的优点就是非国产,而且还是电车非国产唯一选择。有的人认知还在二三十年前,提到国产就摇头。
那华为发布会为什么还要抄袭特斯拉?
特斯拉做电车的时候,你说的这些品牌在干嘛啊,是不想做吗
在375
又来了,人家掏钱买车不比你想的精啊。。。
线束少一点,其他车企是不想少吗?你说少就少啊
哈哈,他倒是想
轻量化才是最贵的改装
所言极是
日系韩系bba法拉利兰博基尼保时捷一堆国外品牌,就逮着特斯拉黑,你这黑的很没意思
因为是实在没有什么别的可以黑
特斯拉最大的优势莫过于:你们一起上,他还是能赢
你要是在汽车零配件公司上班,你会重新认识一下这个世界
我们公司就是做质量检测的,国际大牌的标准和管控就是很高,基本不会弄虚作假。国内品牌嘛。。。。在我们这里测不起,嫌贵。。。
所以 大品牌起码还是能够兜底 给到车主一定的保障的
邪恶大鼠标