理想汽车，这个曾经被誉为造车新势力中的佼佼者，如今却似乎陷入了前所未有的困境。在短短58个月内，理想汽车实现了销量从0到100万辆的飞跃，然而，这辉煌的背后却隐藏着诸多不为人知的问题。
近日，一位斥资46万购买理想汽车的西安车主遭遇了惊险一幕：在行驶途中，车辆系统突然升级，导致刹车失灵、档位无法切换，车上所有按钮均失去作用，车门紧闭无法打开。幸运的是，车窗留有缝隙，保证了车内空气流通，避免了更严重的后果。然而，这一事件却引发了公众对理想汽车质量的广泛质疑。
尽管理想汽车产品线总裁刘杰在社交媒体上公开回应称，理想汽车不会在行驶中进行OTA升级，并认为相关报道不实，但这一事件已经对理想汽车的品牌形象造成了不可估量的损害。此外，理想汽车还多次被曝出断轴、底盘后护板损伤等质量问题，车主们纷纷维权，但往往得不到满意的答复。
2020年来，理想汽车被报道多次断轴事件、通过涉水路面时底盘后护板有损伤问题。事发后，李想出面公开回应帮助车主更换。2020年11月，因多次发生前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，理想汽车召回了上万台理想ONE。
在销量方面，理想汽车也遭遇了前所未有的挑战。2024年初，理想汽车宣布全年目标销量为80万台，然而仅仅一个月后，这一目标就被下调至56万至64万台。在二季度业绩会上，理想汽车高管又表示有信心完成全年50万辆汽车的交付。然而，从实际销量来看，理想汽车似乎很难完成这一目标。
在刚刚过去的11月，理想汽车共交付新车48,740台，至此今年前11个月，理想汽车累计交付量达441,995台。如果以50万台为年终目标，最后一个月还得卖掉将近6万台车。
尽管理想汽车在年底推出了促销政策，试图通过金融方案吸引消费者，但这一举措似乎并未能扭转销量下滑的趋势。与此同时，增程技术这一理想汽车引以为傲的技术也被其他车企纷纷效仿，市场竞争愈发激烈。理想汽车的大空间布局和内饰配置也被诸多造车玩家模仿，智能系统方面也不再具备明显优势。
在财务方面，理想汽车也面临着严峻的挑战。虽然三季度实现营收428.74亿元，同比增长23.6%，创下了历史新高，但收入增速却明显放缓。净利润方面，增速更是只有0.3%，堪称“原地踏步”。同时，毛利率也同比下滑了0.5个百分点，显示出理想汽车在成本控制方面的不足。
理想汽车车辆毛利率的同比下滑与低价产品占比不断提升有关。为了抢占市场份额，理想汽车不得不推出价格更低的产品，但这却直接拉低了单车销售均价和整体毛利率。在激烈的市场竞争下，理想汽车陷入了明显的增长困境。
除了产品质量和销量问题外，理想汽车还因忽视老车主而备受诟病。在年底原本计划给理想ONE车主进行OTA升级被无限期推迟后，一位车主在理想社区发布9000字长文控诉理想汽车对待老车主的不公。这一事件再次引发了公众对理想汽车的不满和质疑。
在黑猫投诉平台上，对于理想汽车的投诉更是层出不穷。销售欺诈、虚假宣传、不信守OTA承诺等问题频发，使得理想汽车的口碑严重受损。
综上所述，理想汽车如今正面临着前所未有的困境。在产品质量、销量、财务和口碑等方面都存在着严重的问题。如果理想汽车不能及时调整策略、加强质量管控、提升服务水平并重新赢得消费者的信任，那么未来的道路将愈发艰难。
理想汽车，这个曾经被誉为造车新势力中的佼佼者，如今却似乎陷入了前所未有的困境。在短短58个月内，理想汽车实现了销量从0到100万辆的飞跃，然而，这辉煌的背后却隐藏着诸多不为人知的问题。
近日，一位斥资46万购买理想汽车的西安车主遭遇了惊险一幕：在行驶途中，车辆系统突然升级，导致刹车失灵、档位无法切换，车上所有按钮均失去作用，车门紧闭无法打开。幸运的是，车窗留有缝隙，保证了车内空气流通，避免了更严重的后果。然而，这一事件却引发了公众对理想汽车质量的广泛质疑。
尽管理想汽车产品线总裁刘杰在社交媒体上公开回应称，理想汽车不会在行驶中进行OTA升级，并认为相关报道不实，但这一事件已经对理想汽车的品牌形象造成了不可估量的损害。此外，理想汽车还多次被曝出断轴、底盘后护板损伤等质量问题，车主们纷纷维权，但往往得不到满意的答复。
2020年来，理想汽车被报道多次断轴事件、通过涉水路面时底盘后护板有损伤问题。事发后，李想出面公开回应帮助车主更换。2020年11月，因多次发生前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，理想汽车召回了上万台理想ONE。
在销量方面，理想汽车也遭遇了前所未有的挑战。2024年初，理想汽车宣布全年目标销量为80万台，然而仅仅一个月后，这一目标就被下调至56万至64万台。在二季度业绩会上，理想汽车高管又表示有信心完成全年50万辆汽车的交付。然而，从实际销量来看，理想汽车似乎很难完成这一目标。
在刚刚过去的11月，理想汽车共交付新车48,740台，至此今年前11个月，理想汽车累计交付量达441,995台。如果以50万台为年终目标，最后一个月还得卖掉将近6万台车。
尽管理想汽车在年底推出了促销政策，试图通过金融方案吸引消费者，但这一举措似乎并未能扭转销量下滑的趋势。与此同时，增程技术这一理想汽车引以为傲的技术也被其他车企纷纷效仿，市场竞争愈发激烈。理想汽车的大空间布局和内饰配置也被诸多造车玩家模仿，智能系统方面也不再具备明显优势。
在财务方面，理想汽车也面临着严峻的挑战。虽然三季度实现营收428.74亿元，同比增长23.6%，创下了历史新高，但收入增速却明显放缓。净利润方面，增速更是只有0.3%，堪称“原地踏步”。同时，毛利率也同比下滑了0.5个百分点，显示出理想汽车在成本控制方面的不足。
理想汽车车辆毛利率的同比下滑与低价产品占比不断提升有关。为了抢占市场份额，理想汽车不得不推出价格更低的产品，但这却直接拉低了单车销售均价和整体毛利率。在激烈的市场竞争下，理想汽车陷入了明显的增长困境。
除了产品质量和销量问题外，理想汽车还因忽视老车主而备受诟病。在年底原本计划给理想ONE车主进行OTA升级被无限期推迟后，一位车主在理想社区发布9000字长文控诉理想汽车对待老车主的不公。这一事件再次引发了公众对理想汽车的不满和质疑。
在黑猫投诉平台上，对于理想汽车的投诉更是层出不穷。销售欺诈、虚假宣传、不信守OTA承诺等问题频发，使得理想汽车的口碑严重受损。
综上所述，理想汽车如今正面临着前所未有的困境。在产品质量、销量、财务和口碑等方面都存在着严重的问题。如果理想汽车不能及时调整策略、加强质量管控、提升服务水平并重新赢得消费者的信任，那么未来的道路将愈发艰难。
