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牌子不容易没就是最大优势了。。。别的真的不多
牌子不容易没就是最大优势了。。。别的真的不多
产品力过得去的多了
产品力过得去的多了
比如?
比如?
比如?
多了去了,你要不揣着明白装糊涂,要不就是真傻
多了去了,你要不揣着明白装糊涂,要不就是真傻
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一个都说不出来就别bb了。
一个都说不出来就别bb了。
一个都说不出来就别bb了。
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日韩咱就不说了,bba保时捷法拉利兰博基尼,六个牌子,一个产品力好的你都不知道?算了估计你连人家旗下有啥车你都不知道
日韩咱就不说了,bba保时捷法拉利兰博基尼,六个牌子,一个产品力好的你都不知道?算了估计你连人家旗下有啥车你都不知道
日韩咱就不说了,bba保时捷法拉利兰博基尼,六个牌子,一个产品力好的你都不知道?算了估计你连人家旗下有啥车你都不知道
都是些杂牌电车,说了半天还是一个车型都说不出来。
都是些杂牌电车,说了半天还是一个车型都说不出来。
哦?这么霸道啊?自己可以钻别人钻不得?
哦?这么霸道啊?自己可以钻别人钻不得?
我钻了吗?原来我也钻了噢!多谢你,没有你我都不知道我是这种人。
我钻了吗?原来我也钻了噢!多谢你,没有你我都不知道我是这种人。
三电指的是啥?电池电控电机电芯都是宁德提供,吉利,智界,小米这些用得更好,特斯拉压根就没有用宁德最新的科技,哪好了?电控好在哪里?靠车轻和动能回收攒起来的续航这么吹?电机我就更搞不懂了,1.76吨的车,单电机6.1秒又好在哪里?同样单电机,智己l62.16吨,5.6秒,su71. 98吨,5.28秒,0072.15吨,5.1秒,好在哪里?我告诉你好在哪里,好在它是洋品牌,崇洋媚外的国人会过滤优秀国产新能源,买特斯拉的人只会去考虑宝马i3,买宝马i3的人同样只会考虑特斯拉。
三电指的是啥?电池电控电机
电芯都是宁德提供,吉利,智界,小米这些用得更好,特斯拉压根就没有用宁德最新的科技,哪好了?
电控好在哪里?靠车轻和动能回收攒起来的续航这么吹?
电机我就更搞不懂了,1.76吨的车,单电机6.1秒又好在哪里?同样单电机,智己l62.16吨,5.6秒,su71. 98吨,5.28秒,0072.15吨,5.1秒,好在哪里?
我告诉你好在哪里,好在它是洋品牌,崇洋媚外的国人会过滤优秀国产新能源,买特斯拉的人只会去考虑宝马i3,买宝马i3的人同样只会考虑特斯拉。
请问为什么特斯拉对上游供应商审核要求那么高呢?比亚迪就是直接选价格低的?
请问为什么特斯拉对上游供应商审核要求那么高呢?比亚迪就是直接选价格低的?
特斯拉做电车的时候,你说的这些品牌在干嘛啊,是不想做吗
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
我不是特粉,客观觉得特斯拉能在美国这个油车大国里崛起肯定是真有产品力。且人家又是电车品牌的先驱,吹产品力真不是尬吹。至于品牌,不是因为他是洋牌才好,而是因为他本身有好产品,才会让全世界认可。
我不是特粉,客观觉得特斯拉能在美国这个油车大国里崛起肯定是真有产品力。且人家又是电车品牌的先驱,吹产品力真不是尬吹。至于品牌,不是因为他是洋牌才好,而是因为他本身有好产品,才会让全世界认可。
第一个最重要的因素,名字。把科学家的名字用来自己公司身上,欺负人家过世而已,不然要被本人告到破产。而且学过物理的人都知道特斯拉,这下子全国只要上过初中的人都知道特斯拉,潜移默化会觉得这车就是牛逼,实则一般。第二个因素是洋牌子。此外没有其他了
第一个最重要的因素,名字。把科学家的名字用来自己公司身上,欺负人家过世而已,不然要被本人告到破产。而且学过物理的人都知道特斯拉,这下子全国只要上过初中的人都知道特斯拉,潜移默化会觉得这车就是牛逼,实则一般。第二个因素是洋牌子。此外没有其他了
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
比亚迪确实是唯一能碰瓷特斯拉的,别的品牌还是一边凉快去
比亚迪确实是唯一能碰瓷特斯拉的,别的品牌还是一边凉快去
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
特斯拉做电车的时候,比亚迪拉着自己的电车参加车展。特斯拉串联小电池的时候,比亚迪和宁德时代还在专心研发真正能用的动力电池,此时特斯拉靠着串联小电池这种歪门邪道性能短暂领先,开始鼓吹开源,到处讲故事。比亚迪和宁德时代终于攻破电池难题时,特斯拉的4680也基本凉了,特斯拉开始用宁德时代、LG的电池,教徒们继续鼓吹开源盛世
你说的很对但是跑题了,比亚迪是「其他品牌」,但他不能代表「其他品牌」。电池是电车的一部分,但电池也不能代表电车。
你说的很对但是跑题了,比亚迪是「其他品牌」,但他不能代表「其他品牌」。电池是电车的一部分,但电池也不能代表电车。
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