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现在整个车区都在黑蔚来，我也觉得蔚来有些积重难返，但有一说一，经历过充电和换电的过程，有几个会说换电不舒服的？ 356回复/ 50亮25381 浏览

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上汽智己带盐人2024-12-24 07:09:50发布于浙江

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换电就是蔚来做高端的护城河，但是现在充电越来越快，这河快被填上了

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随心又随性2024-12-24 07:14:06发布于山东

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引用 @基茨维诺克德14 发表的:

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很简单，这个区绝大多数人，su7标准版都是超纲的梦车了，一堆要么没驾照的学生，要么合计M03怎么办贷款的选手，你听他们论车不如去看恰烂饭的车评人

哈哈哈，实话总是那么伤人

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虎扑JR18394678052024-12-24 07:24:53发布于福建

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引用 @娶个名字还被用发表的:

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蔚来换电站已经是盈利状态了，也是单独一个部门。靠卖电的差价赚钱。2万多个超冲桩，你想一下能带来多少收益。蔚来几乎不用充电，百分之八十都是其他车企在用。相当于换电只是让你多一个选择。你要是觉得把换电钱加在车价里了。你可以选择不换电。

盈利了吗，成本什么时候能回来

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虎扑JR04450924752024-12-24 07:58:18发布于浙江

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引用 @马西莫MJ 发表的:

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口口声声不离法务部，键盘侠请问你们法务部预算这么低，就请来这种素质的？

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口口声声不离法务部，键盘侠请问你们法务部预算这么低，就请来这种素质的？

键盘侠还在乎虎扑声望，声望高证明了你是一只有战斗力的键盘咯

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装逼也要装出风采2024-12-24 08:00:43发布于广东

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引用 @娶个名字还被用发表的:

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蔚来不止换电，还能充电。智驾也不错，智能座舱也行。基本上你能想到的，都有。特别是安全这块儿没得说。绝对是有性价比的车。

但是太贵了呀，如果ET5包含换电的话能卖到20出头，销量会好很多的

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小F鸽鸽2024-12-24 08:06:51发布于江苏

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引用 @打倒沸羊羊发表的:

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你开几年了换到新电池。你咋说？

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你开几年了换到新电池。你咋说？

所以旧车就等着新车来啊，可惜蔚来销量不行

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小F鸽鸽2024-12-24 08:07:08发布于江苏

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引用 @骚人墨客笔下的烟花发表的:

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又一个没车的在这臆想了

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又一个没车的在这臆想了

笑死我了，你能说新车没换到旧电池？

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树叶的一生2024-12-24 08:07:37发布于北京

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加上换电至少比同级别车贵了5万，不是所有人都舍得出这钱的

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o伟大的Dwade2024-12-24 08:17:19发布于浙江

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引用 @虎扑JR0022060756 发表的:

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那也只是需求不到而已吧，可现在全网黑我是真的无法理解

没啥不好理解的兄弟，奥迪都能被开除德系三大豪华品牌的。反正你的车又不是在网上开的

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星光伴我心l2024-12-24 08:18:12发布于四川

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本质是饭圈文化，说白了并不在乎你这车的体验好不好，单纯是销量进不了前三，年年亏损，显得你不够强，你不够强就得挨骂，看看理想，成为最强大家就不黑了。

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MichaelHJH2024-12-24 08:19:49发布于江苏

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蔚来现在的盈利模式无法自洽，表现出来就是一直亏钱

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山海之语2024-12-24 08:21:25发布于北京

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引用 @老子一脚爆射发表的:

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错，真正的蔚来入坑车主只会期望车卖的少点，跟自己抢换电的用户越少越好。

你说的是车主角度，他说的是车企角度

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林允儿的金渐层2024-12-24 08:23:41发布于重庆

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引用 @lajrnvh 发表的:

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换电舒服但是车价太贵了，也不是刚需可有可无，市区和城市周边短长途充电桩和本身续航够用了，长途电车都不行

一看又是个云车主，当你能换电的时候，长途不但可行，而且太舒服了，比加油更方便，车都不用下。搭配辅助驾驶一天开个1000+跟玩似的完全不累

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炒青菜放肉2024-12-24 08:25:22发布于福建

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不光虎扑，我看抖音，围脖，知乎，这次发布会就没有看好蔚来的，蔚来买水军了都掩盖不住…没有蔚来车就不能评价吗？这都是群众的声音，有意见总好的

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lajrnvh2024-12-24 08:28:04发布于北京

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引用 @林允儿的金渐层发表的:

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一看又是个云车主，当你能换电的时候，长途不但可行，而且太舒服了，比加油更方便，车都不用下。搭配辅助驾驶一天开个1000+跟玩似的完全不累

前提路线上你得有换电站还得有100度的电池还不能随便换路线

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梦里中过500万2024-12-24 08:29:27发布于湖南

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引用 @老子一脚爆射发表的:

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错，真正的蔚来入坑车主只会期望车卖的少点，跟自己抢换电的用户越少越好。

像极越那样是吧

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林允儿的金渐层2024-12-24 08:31:19发布于重庆

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引用 @梦里中过500万发表的:

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换电这个思路不能说是完全错误，只是这个思路要想成功，就得有销量，保有量做支撑，才可持续。但是很明显，现在蔚来的车并没有走量。

换电这个思路不能说是完全错误，只是这个思路要想成功，就得有销量，保有量做支撑，才可持续。
但是很明显，现在蔚来的车并没有走量。

销量只是表面原因不是根本问题。根本问题在于蔚来作为一个主机厂没有办法推动国家甚至电池生产厂商统一电池尺寸标准和规格。只靠蔚来，销量上来了换电站就不够，换电站多了需要更大的销量，这是个无解的死循环问题。只有蔚来主导统一电池规格，才能够使其他品牌也愿意加入换电。但目前看来宁德亲自下场了，蔚来基本不可能实现主导的愿望了。

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梦里中过500万2024-12-24 08:32:24发布于湖南

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引用 @唇上500匹发表的:

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乐道不是这时候该弄的，非弄不可也不该是这样操作，乐道吃掉的是蔚来的销量，看似保住了蔚来的品牌价值，本质上还是变相降价换销量。

弄也可以，挂蔚来标啊。反正都是自己抢自己，那么怕得罪老车主还卖个毛的车，把那些巨额亏损直接发给第一批车主，别人能把李斌供起来烧香。

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晴天在雨天2024-12-24 08:32:34发布于湖北

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引用 @基茨维诺克德14 发表的: