这个车坐姿真的是特别拉胯，本来非常喜欢et5t的外观，试驾了一下简直没法儿坐，无奈放弃

蔚来不是一直画饼老车可以用最新的电池技术吗？怎么新平台不给老车主用呀

开好你的雅迪吧

半固态电池不算是吗

请问你体验过吗？开过吗？我9月增购的5T，我家人甚至觉得后排比去年买的ES6更舒服 另外我身高182 体重87公斤

蔚来居然妄想给萤火虫还单独建换电站，这件事就彻底暴露了蔚来的本质就是一金融取巧公司。第一，萤火虫15万多的价位配合这个尺寸造型，什么销量他会不清楚？本来nt2.0和3.0就已经换电不兼容了，还打算给萤火虫单独建，从预期销量来看根本就是无法实施，这一套组合拳不就是当初2.0的套路？本质上又是为了骗投资和融资。第二，关于蔚来的审美滤镜，可以说随着乐道l60以及萤火虫面世将被彻底打破，可以看出，蔚来的设计资源和能力根本无法支撑子品牌以及匹配更多设计需求，试问网上一直吹的l60在他那个级别（20万➕）真的好看出彩吗？更不用说萤火虫了。。第三，关于本品牌蔚来，其主力车型et5,7.es6甚至8有多久没有更新了？这在如今的国内市场是不可想象的，还是侧面反应了蔚来这个公司如今的资源匹配能力低下。可以想象，如今的蔚来已经不注重车本身，这一系列的运作更像是在不断的骗融资和要钱。

蔚来的车再不换代真的要没了，车的配置又低，价格又高，之前我也喜欢蔚来，对比了一下之后发现除了好看一无是处

试驾过et5t 地台太高了 后座直接摩擦头发，选装的同价位的车基本都标配了。要是颜值再差点早就凉凉了

真水军啊！~

这车就是普通B级轿车的空间水平，横向纵向都差不多是以前油车时代标准B级车的水平，以前的B级轿车也没见谁吐槽空间，倒是日系那被调侃为皮薄馅大就有。对比凯美瑞，后排长度宽度都略大点，座椅也更大点，上下高度略小点。就这空间对比，凯美瑞就皮薄馅大，et5就空间太小。是不是这两年你天天吃山珍海味，膨胀了？
但是电车的轿车，由于电池厚度问题，地台都比油车轿车高一点，跟电车suv当然也不能比，其他电轿车也都有底盘相对高的问题。再对比同价位标杆毛豆3和Su7，这空间不就是这级别的正常水平吗？营养太好膨胀太厉害的话，五菱宏光的空间你都可以喷。

直接抄可真牛🐮，不以为耻，反以为荣

https://bbs.nga.cn/read.php?tid=42811633

车挺好开的，但车机和智架嘛，反正比传统油车好，高层的智障发言实在败好感，我要是去年买车的话说不准就买001了，当时都没发现G9这款车

没必要跟黑子较真，小米刚出来也是一堆人黑后排小，结果去展厅看完全不是那回事儿。

电轿车都有地台偏高的问题，不适应的话只能说，电车里面suv空间会更舒适，这是电车结构特性决定的，所以新能源车suv卖的也更多。但是，除了极少数大块头之外，这B级车水准的空间，适应了都是够用的，静态去对比体验，那肯定没有suv坐进去感觉好。这是车型类别的区别

同感，这车坐上去视野很奇怪

我的001一天光放在地库里感觉就要耗10%的电，一个月4充根本不够

就不能nga和虎扑都玩？？？？

蔚来要是倒闭了，我真的希望迪子能把蔚来内饰的设计师挖过去，好好教教他们什么叫简洁大方的内饰设计…

福利是谁？有点小