4.7几的车长，坐姿那么高，视野很差。那么我请问一下，你去体验过蔚来的轿车吗？坐进去感受过吗？

蔚来全系标配激光雷达和双电机，还不如放开这两个配置让消费者自己选。

蔚来双电机是真猛，比M9增程的双电机快多了，真是过山车的感觉

三年太多了吧。那要烧多少钱啊。能拉来投资？三年这市场都变天了。

换电基本都是电用完了才去啊，哪有20%去的，这么没信心吗，0%还能跑10公里

蔚来补能基于换电体系，800v的重要性是显著低于换电的。比方说一个400v能换电，一个800v不能换电，其他配置价格都一样的话，大部分蔚来车主毫不犹豫会选400v能换电。

为什么不买极氪了？

极氪显然没什么品牌调性，配置一背刺，销量直接拉垮，国内品牌做的好的只有两家企业，华为和蔚来，都能有品牌溢价，这才是正确路线

是呀，那旗舰ET9是800V还是400V？新出的乐道L60是800还是400？走量车型落后别人一年也就算了，还落后两年

现在你用到电量很低的话，如果不用换电券，出的钱会更多

智驾不行，能耗太高，电动纳智捷

5566都有改款 还有es7也有改款

蔚来走量的新车在乐道，蔚来是高端豪华车，价格比较高，就算出新车也走不了量。乐道好像今年会出两款suv，一个大五座一个六座的

蔚来就靠et5和es6两款撑着的，明年不上3.0，谁还买你的账？

蔚来赶紧和乐道切割带着他那堆负资产换电站破产倒闭，全力做乐道，还有一点点成功的可能，不过继续由着这帮贪污犯担任高管，怕是乐道也带不动

昨天销售和我说的，NT3.0只有et9，新平台不会有新车。就算有改款也是小改

是不是这两年吃太差了，开过的车太少了。20w-30w的新能源车后排空间你能找出比et5小的都算你厉害。而且后排脚还没法往前伸，小板凳一枚

我只在商场里坐过副驾，感觉地面太高了，和坐小板凳似的

抬啥杠呢，当然900v+换电更好，但是两者只能选其一的话肯定毫不犹豫选换电。