一年多的 L7 车主说一下：有车位很关键，因为市区我都是纯电，理想官方送充电桩，基本日常城市通勤没啥问题。续航的话，我是 42.8 度，表显续航 183KM，最近长沙几乎都是 4-10 度的天，天天开空调，基本续航在 160km 左右。如果用后排舒适模式（可以跑 170-180km），但是我基本运动模式干到底。然后剩下 40KM左右就要去充电，基本上 4 天一充。续航达成率还是不错（表显 183KM 来计算）下质量的话，开了一年零 2 个月，就换过一次后排空调操控的储物格（23 款通病，没冰箱的版本都容易自动开）。有一次下大雨，后排右边窗户降下时有异响（去钣金中心免费处理了，说是窗户玻璃进了沙子）。其余没出过任何问题，比我之前 GLC 质量好。高速和超过 150KM 的路程我都是油电混合，基本是 7L/百公里，关键油电混合模式下不掉电，也就没有所以电量不够的焦虑。之前跑了几趟深圳、广州、武汉，都是油电混合，很爽，不掉电可以肆无忌惮用电，而油箱也够跑 700KM。

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没钱硬装呗

这是保养周期，十一月份送走了四年半的凯美瑞，要有小宝宝了，换了L6MAX。目前来看确实挺香的，有家充这一点确实很重要。如果不急可以等一下纯电版本的，我觉得更好，现在是烧一点油心里都难受。我通勤来回20km，一个礼拜充一次就够了。双方父母家一次电也足够跑一趟，一公里五六分钱，想走就走也舒服得很。车机也很流畅，辅助驾驶也不是那么傻，能正常用，但是还是要做好时刻接管的准备，毕竟安全的第一责任主体是自己。

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我想问一下，理想的底盘用料是不是真的像网上说的那么不堪？

哥们，前双叉臂后五连杆，还带cdc，基本这个价位已经拉满了，我原来的迈腾在合肥北二环高架四里河路那一段明显能感觉车身上下起伏，那段高架修的质量有问题，换了理想基本没感觉到什么波动，过减速带也是很轻柔的，底盘完全舒适调教，就是这车没啥操控性，方向盘和转向有延迟，不如我原来的车转向精准，虽然加速5.4S，但你一点驾驶欲望都没有，也不会想着去变道超车

因为我平时开车属于别人说那种精神小伙式开法 市区一顿穿插那种 没车了能干到一百四五 之前看中小米也是看中双电机动力 不过我家里门口可以装充电桩 一年也跑不几次长途 百分之95以上都是市区开

那长途电用完了呢

我想问一下，理想的底盘用料是不是真的像网上说的那么不堪？

我也在长沙，L6，表显182，10月份天气好的时候最多也就开到160，最近冷了，基本就在110-130左右了

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一年多的 L7 车主说一下：有车位很关键，因为市区我都是纯电，理想官方送充电桩，基本日常城市通勤没啥问题。续航的话，我是 42.8 度，表显续航 183KM，最近长沙几乎都是 4-10 度的天，天天开空调，基本续航在 160km 左右。如果用后排舒适模式（可以跑 170-180km），但是我基本运动模式干到底。然后剩下 40KM左右就要去充电，基本上 4 天一充。续航达成率还是不错（表显 183KM 来计算）下质量的话，开了一年零 2 个月，就换过一次后排空调操控的储物格（23 款通病，没冰箱的版本都容易自动开）。有一次下大雨，后排右边窗户降下时有异响（去钣金中心免费处理了，说是窗户玻璃进了沙子）。其余没出过任何问题，比我之前 GLC 质量好。高速和超过 150KM 的路程我都是油电混合，基本是 7L/百公里，关键油电混合模式下不掉电，也就没有所以电量不够的焦虑。之前跑了几趟深圳、广州、武汉，都是油电混合，很爽，不掉电可以肆无忌惮用电，而油箱也够跑 700KM。

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即使L6也是20多万，目前在国内能买20多万车的人还不至于说是穷人，当然在论坛可能是。

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那就妥了

同L9，一年半了，没遇到过馈电情况。

终于等到车主 他这个油电混合模式下动力是不是比纯电要弱很多啊 纯电都是五秒多相当不错了 抖音没搜到 我以前一直以为理想这个是分开的发动机和电机有电用电驱动没电只能1.5t发动机带个揽胜跑一样 另外多久保养一次啊 啥价位

建议智界R7，增程1570公里，纯电续航更长，可以跑220公里，比L6长。支持高速智驾，自动泊车。其次R7价格更低。