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1.车型老旧,Macan是2013年11月份发布,到现在已经整整十一年了,消费者也会审美疲劳。2.国产新能源的冲击,现在四五十万可选择的新能源SUV太多了。而Macan现在实际落地还得50万左右,除了标没有任何优势,再说有钱人也会有尝鲜新能源的心理。3.经济大环境的一个反应,想买Macan的处于最敏感的位置。
就这,之前还要加价必选装修 真特么的能割韭菜
买保时捷有面子成分,这车是个例外,没有面子还买它干啥
太贵了 性价比不高 我第一反应是存起来 而不是花出去
居然还有600多辆销量
买macan等于同时拥有保时捷和自卑
这车买30-40万落地估计就有一万多的月销量
Macan太小了,基本上就是年轻不带娃夫妻用的车,但凡有小孩,破鞋的车只有卡宴起问题是真有买得起Macan给年轻人的家庭,基本上还是多考虑上卡宴吧这两年经济差,买得起的看不上,买不起的多了
这些德国人真的脸都不要了,跟老q5同一个平台的车卖到现在还卖50w
何止50,选完配最低也要将近60
这车如果不是保时捷,单按照产品力来说,顶多值15万,而且这玩意有钱的看不上,没钱的买不起,很尴尬
Q5换壳,看看Q5卖多少钱
这车一个同事当年买的七十几万,估计现在肠子悔青了
我身边还真有刚毕业的小年轻心甘情愿被割
保时捷的标都值五十万,这车其实性价比很高
50万可以买小米加方程豹5,你就说香不香吧。
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日常代步与诗和远方都有了,爽
所以很多想买保时捷的现在会买小米啊
为什么不买m5?
浙江的保时捷保有率,应该是全国前列
这是上一代q5的换壳,可以想象么,q5L目前马上又要换代了,相当于两代之前的q5,这他妈割韭菜没有这么割的吧
是的,现款马坎应该是没加长那一代的底子
保时捷近三年销量前四的省份:广东,浙江,江苏,上海
不好意思,范围搞错了,是杭州的保有率,太特么逆天了,男女老幼,新款老款,好多保时捷
第三点说的太对了 macan是很多当时中产够得着的保时捷
疫情过后很多人都务实了,不愿意为了装逼而付出多余的金钱了
那肯定,保时捷城市销量前三甲一直都是上海,深圳,杭州
我觉得还有一点。。。小米太像了
小米跟这个没啥冲突啊,一个轿车一个suv。