十年前的进口车价有多离谱，只有经历过那个时代的人才有切身体会由轻舟已过万重山2024 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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十年前的进口车价有多离谱，只有经历过那个时代的人才有切身体会
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
碟中谍3赞助车，帅的一P，现在看确实索然无味
碟中谍3赞助车，帅的一P，现在看确实索然无味
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
当时宋思明就说，男人就要开路虎 还是啥意思的，反正就是，有腔调
当时宋思明就说，男人就要开路虎 还是啥意思的，反正就是，有腔调
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
白色的悬浮车顶当时确实惊艳，好像是极光首创吧？帅是真帅。
白色的悬浮车顶当时确实惊艳，好像是极光首创吧？帅是真帅。
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
现在难道不是？别网上说啥就是啥，去看看揽胜、卫士、揽运的售价与销量吧，揽胜甚至可以把保时捷按在地上摩擦
现在难道不是？别网上说啥就是啥，去看看揽胜、卫士、揽运的售价与销量吧，揽胜甚至可以把保时捷按在地上摩擦
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
这代极光的设计语言是路虎的巅峰，现在看也不是太过时
这代极光的设计语言是路虎的巅峰，现在看也不是太过时
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
揽胜极光，是那种很少见的车长不到4米5的中级suv，
而现在吉利星越l快4米8了，说是紧凑型suv
揽胜极光，是那种很少见的车长不到4米5的中级suv，
而现在吉利星越l快4米8了，说是紧凑型suv
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
其实揽胜现在也是牛逼哄哄的存在，反正如果我预算充足，在这个价位以下买SUV，我还是会吧揽胜的优先级放在卡宴之上。
其实揽胜现在也是牛逼哄哄的存在，反正如果我预算充足，在这个价位以下买SUV，我还是会吧揽胜的优先级放在卡宴之上。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
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别骂了，要不是那天去凯迪拉克下定金时因为修路我把车停在了路虎门口，要不是我还手贱地指了指极光说：“这就是傻子才买的80万的2. 0T”，我媳妇儿就不会好奇想进去看看…说多了都是泪
别骂了，要不是那天去凯迪拉克下定金时因为修路我把车停在了路虎门口，要不是我还手贱地指了指极光说：“这就是傻子才买的80万的2. 0T”，我媳妇儿就不会好奇想进去看看…说多了都是泪
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
当年我就是这其中的一员sb 当然情绪价值是给到位的 到现在我也认为极光是紧凑型suv里最好看的 超过马坎
当年我就是这其中的一员sb 当然情绪价值是给到位的 到现在我也认为极光是紧凑型suv里最好看的 超过马坎
就是的，以后有尊界这类国豪了，也算是造福咱们消费者了，对吧！
又穷又杠
又穷又杠
引用 @SRZ王嘉尔 发表的:
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当时宋思明就说，男人就要开路虎 还是啥意思的，反正就是，有腔调
当时宋思明就说，男人就要开路虎 还是啥意思的，反正就是，有腔调
当年宋思明那句“英国皇家坐骑”，广告效应真是太好了
当年宋思明那句“英国皇家坐骑”，广告效应真是太好了
引用 @情绪像山洪 发表的:
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现在难道不是？别网上说啥就是啥，去看看揽胜、卫士、揽运的售价与销量吧，揽胜甚至可以把保时捷按在地上摩擦
现在难道不是？别网上说啥就是啥，去看看揽胜、卫士、揽运的售价与销量吧，揽胜甚至可以把保时捷按在地上摩擦
路虎这个外形和名字确实比保时捷好使
路虎这个外形和名字确实比保时捷好使
就是的，以后有尊界这类国豪了，也算是造福咱们消费者了，对吧！
我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。
如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。
如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
引用 @WW是隔壁家的 发表的:
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我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。
如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
兄弟你为什么要回复一个走火入魔的人
兄弟你为什么要回复一个走火入魔的人[捂脸]
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
只看此人
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
第一代这玩意貌似用的9at，跑到120居然还没挂上九挡
第一代这玩意貌似用的9at，跑到120居然还没挂上九挡
引用 @用户1897475877 发表的:
只看此人
人家汽车发展过百年 你刚起步骂人家垃圾
人家汽车发展过百年 你刚起步骂人家垃圾
汽车发明之前马车还统治了上千年呢
汽车发明之前马车还统治了上千年呢
引用 @WW是隔壁家的 发表的:
只看此人
插楼说一个当年家里买卡宴加价的时候大一，一起陪着去谈的，销售姿态那高的样子现在还隐约急着。20年自己买第一辆车a45s，还加我8万，为了成第一批车主直接咬牙70万落地了。当时应该是进口车最后的辉煌了，现在好像48万就能落地了。虽然心疼做了韭菜，但是看到国产车的崛起也算值了，这辈子bba保时捷这些垃圾车（现在国产车确实有资格骂它们垃圾了）我是不会再买了
插楼说一个当年家里买卡宴加价的时候大一，一起陪着去谈的，销售姿态那高的样子现在还隐约急着。20年自己买第一辆车a45s，还加我8万，为了成第一批车主直接咬牙70万落地了。当时应该是进口车最后的辉煌了，现在好像48万就能落地了。虽然心疼做了韭菜，但是看到国产车的崛起也算值了，这辈子bba保时捷这些垃圾车（现在国产车确实有资格骂它们垃圾了）我是不会再买了
确实垃圾，我表哥买了保时捷，很早就和我吐槽，买了蔚来现在丢在车库一年不知道开几次！
确实垃圾，我表哥买了保时捷，很早就和我吐槽，买了蔚来现在丢在车库一年不知道开几次！
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
揽胜是揽胜，路虎是路虎
揽胜是揽胜，路虎是路虎
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
只看此人
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
巧了 我的第二辆suv就是18年顶配自由光 27落地 现在残值不到零头 我爸退休后给他开了 和极光一样油老虎 一星期一箱油450块
巧了 我的第二辆suv就是18年顶配自由光 27落地 现在残值不到零头 我爸退休后给他开了 和极光一样油老虎 一星期一箱油450块
引用 @WW是隔壁家的 发表的:
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我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
我不知道你是什么心态打这段话的，如果是想阴阳怪气的，我就直呼你那啥了，尊界这些车虽然有一些毛病，但是割韭菜还是不如保时捷这些。当然你这个水平的消费者也不懂。
如果你是正经的讨论的话，我为上述言论道歉，国内现在有很多很牛逼的汽车和车企，并不一定要选尊界的
不用理他，你猜他开什么车
不用理他，你猜他开什么车[狗头]
就是的，以后有尊界这类国豪了，也算是造福咱们消费者了，对吧！
沾点
沾点
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
这应该还是最低配，14年那会我哥们给他妹妹买了辆，落地五十。可惜买了半年多点哥们就脑干出血去世了，现在我在街上看到这辆车还会想起他，心里挺难受。
这应该还是最低配，14年那会我哥们给他妹妹买了辆，落地五十。可惜买了半年多点哥们就脑干出血去世了，现在我在街上看到这辆车还会想起他，心里挺难受。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
当时80万买非常开心啊，你也走不动路啊，这不就值了吗？你现在20万买肯定没他当初80万买开心。。
当时80万买非常开心啊，你也走不动路啊，这不就值了吗？你现在20万买肯定没他当初80万买开心。。
引用 @成全CQ 发表的:
只看此人
其实揽胜现在也是牛逼哄哄的存在，反正如果我预算充足，在这个价位以下买SUV，我还是会吧揽胜的优先级放在卡宴之上。
其实揽胜现在也是牛逼哄哄的存在，反正如果我预算充足，在这个价位以下买SUV，我还是会吧揽胜的优先级放在卡宴之上。
工业垃圾
工业垃圾
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
捷豹在欧洲人心理比奔驰还高级，但国内一点不认，你看名爵被收购以后现在就是最便宜的车，国内竞争太激烈，没点东西就会被淘汰
捷豹在欧洲人心理比奔驰还高级，但国内一点不认，你看名爵被收购以后现在就是最便宜的车，国内竞争太激烈，没点东西就会被淘汰
当年宋思明那句“英国皇家坐骑”，广告效应真是太好了
反观马自达
反观马自达
揽胜极光，是那种很少见的车长不到4米5的中级suv，
而现在吉利星越l快4米8了，说是紧凑型suv
第一代62万8的揽胜极光，车长4.355m，真不是一般的小，还是B级SUV说的
第一代62万8的揽胜极光，车长4.355m，真不是一般的小，还是B级SUV说的
引用 @虎扑JR1027637194 发表的:
只看此人
路虎现在几个大头也比保时捷高一个档次啊
路虎现在几个大头也比保时捷高一个档次啊
哪来的高一个档次
哪来的高一个档次
引用 @Karibu 发表的:
只看此人
这个我确实不太清楚，买车是我公司行政在管。
这个我确实不太清楚，买车是我公司行政在管。
一个成日躺在床上YY的屌丝还能幻想出公司行政也是不容易了
一个成日躺在床上YY的屌丝还能幻想出公司行政也是不容易了
路虎是路走窄了，当年完全有机会像保时捷那样一直走超豪路线的
路虎现在几个大头也比保时捷高一个档次啊
路虎现在几个大头也比保时捷高一个档次啊
引用 @WW是隔壁家的 发表的:
只看此人
插楼说一个当年家里买卡宴加价的时候大一，一起陪着去谈的，销售姿态那高的样子现在还隐约急着。20年自己买第一辆车a45s，还加我8万，为了成第一批车主直接咬牙70万落地了。当时应该是进口车最后的辉煌了，现在好像48万就能落地了。虽然心疼做了韭菜，但是看到国产车的崛起也算值了，这辈子bba保时捷这些垃圾车（现在国产车确实有资格骂它们垃圾了）我是不会再买了
插楼说一个当年家里买卡宴加价的时候大一，一起陪着去谈的，销售姿态那高的样子现在还隐约急着。20年自己买第一辆车a45s，还加我8万，为了成第一批车主直接咬牙70万落地了。当时应该是进口车最后的辉煌了，现在好像48万就能落地了。虽然心疼做了韭菜，但是看到国产车的崛起也算值了，这辈子bba保时捷这些垃圾车（现在国产车确实有资格骂它们垃圾了）我是不会再买了
我14年的客户，家里开药厂的，加价买的惠州前几台cla45，我记得当时说搞定70多一点点
我14年的客户，家里开药厂的，加价买的惠州前几台cla45，我记得当时说搞定70多一点点
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
这车是全方位的垃圾，动力垃圾换挡垃圾内饰垃圾质量垃圾做工垃圾，放在现在10万都卖不出去。
这车是全方位的垃圾，动力垃圾换挡垃圾内饰垃圾质量垃圾做工垃圾，放在现在10万都卖不出去。
就是的，以后有尊界这类国豪了，也算是造福咱们消费者了，对吧！
你现在买车能这么便宜，不是沾了国产崛起的光？
你现在买车能这么便宜，不是沾了国产崛起的光？
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。
当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
9年前，13万买了台现在5万的合资
9年前，13万买了台现在5万的合资
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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2014年的时候，JEEP在中国还把自己包装成轻奢品牌，自由光进口方式引进国内，搭载2.4自吸发动机，起步价37万，还得加价两万才能提车，落地40多万。
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第一代这玩意貌似用的9at，跑到120居然还没挂上九挡
第一代这玩意貌似用的9at，跑到120居然还没挂上九挡
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
这代极光的设计语言是路虎的巅峰，现在看也不是太过时
这代极光的设计语言是路虎的巅峰，现在看也不是太过时
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
白色的悬浮车顶当时确实惊艳，好像是极光首创吧？帅是真帅。
白色的悬浮车顶当时确实惊艳，好像是极光首创吧？帅是真帅。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
当时80万买非常开心啊，你也走不动路啊，这不就值了吗？你现在20万买肯定没他当初80万买开心。。
当时80万买非常开心啊，你也走不动路啊，这不就值了吗？你现在20万买肯定没他当初80万买开心。。
引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
只看此人
第一代极光上市的时候，我同学喜欢的不得了，在指导价62.8万的基础上又加价10万，落地将近80万，还苦等好几个月，才把这台车提回家。当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
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当时极光的动力系统和蒙迪欧一模一样，官方宣称是中型SUV，实际上就是和Q3和X1同级别的紧凑型SUV。
碟中谍3赞助车，帅的一P，现在看确实索然无味
碟中谍3赞助车，帅的一P，现在看确实索然无味
2011年家里想换个suv，当年的进口豪华品牌都看了一遍，x5加10万，揽胜20万，q7少一点加6万，卡宴不加价，但是全款订车，100万7月底打给4s，12年4月提的车。当年的理财利率随便6-7，相当于也变相加了6、7万。而且车到了之后销售还问➕20万卖不卖
2011年家里想换个suv，当年的进口豪华品牌都看了一遍，x5加10万，揽胜20万，q7少一点加6万，卡宴不加价，但是全款订车，100万7月底打给4s，12年4月提的车。当年的理财利率随便6-7，相当于也变相加了6、7万。而且车到了之后销售还问➕20万卖不卖[捂脸]
Re：十年前的进口车价有多离谱，只有经历过那个时代的人才有切身体会
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