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1.车型老旧,Macan是2013年11月份发布,到现在已经整整十一年了,消费者也会审美疲劳。2.国产新能源的冲击,现在四五十万可选择的新能源SUV太多了。而Macan现在实际落地还得50万左右,除了标没有任何优势,再说有钱人也会有尝鲜新能源的心理。3.经济大环境的一个反应,想买Macan的处于最敏感的位置。
这些德国人真的脸都不要了,跟老q5同一个平台的车卖到现在还卖50w
我觉得还有一点。。。小米太像了
[图片]
轿车和suv也没啥竞争关系呀
小米像的又不是这一款
所以很多想买保时捷的现在会买小米啊
想多了,这车是女人的一大优选。女人从来不跟你讨论巴拉巴拉的。什么型号数据都是假的,女人就看两点,牌子,外观
所以我总结的这三点,不涉及女人?
718还能图个帅呢,mc真纯纯图个标了。
macan别看指导价,真买的话落地最少七八十w,而且这应该是2.0t的,有这钱不如x5,基本上各方面都吊打macan
想多了,论像保时捷,你把当年的众泰往哪放?
718不光帅,机械素质也牛逼,中置后驱,水平对置发动机,轻量化
高不成,低不就,能买卡宴的人不会看一眼,咬牙能买的那些人也不是他们的首选,就这样咯!
女人是你不要的,我凭什么要,你有的,我凭什么没有。
保时捷除了帕拉梅拉,其他车型根本不像百万豪车,车漆和内饰拉胯
现在还买它干嘛呢,除了这个牌子可能有点情怀,其他啥也不是。
这个就胡说了轿车和suv想买的受众就完全不一样没关系,而且论像当年众泰的一比一复刻那都不是像了是一模一样,像保时捷的车也多的去了,主要还是品牌价值体现的不如以前了竞争力下降,再加上国产新能源确实越发壮大了选择性多太多了
因为这车现在属于里子面子都没有了论产品力你能比得过同价位的问界m9,理想L9吗?人家空间比你大两个尺寸,加速比你快,配置比你高一大截,智能化更是没法比;论面子,我花30w买个二手718不比这换壳q5有面子?剩下钱还能买个二手特斯拉这车定位就是有品牌加持的精品小车,但现在除了那个标真的其他都不够看了
你用二手来说就不是一个讨论范围了,二手三十万的718差不多就是16-18左右了这个区间的迈坎也就是二十来万这要是对比就没意义了,比就是拿新车来对比,迈坎新车加加装落地要50+这个价格现在除了一个保时捷的标就真的没什么能打的了,同样的q5都卖到多少了
这车以前就是靠标,现在加几万能买面子更大实用性更高的x5l。
你对保时捷的理解就是一个标吧
记得有个舆情闹得很大
讲真,我感觉论面子也比不过 M9 和 L9 了,真的太老了
论面子还是比得过的,就这一个保时捷的标就够了