你这里除了极氪和智己，其他也不是亲儿子，都是血统不纯的杂交，倒不倒闭真不好说

刚出的Z20 跟极氪x又重叠了

长安，宁德时代两个大爹

这销量还差？还想怎么样，理想这些新势力包括特斯拉都在用免息优惠，问界不出优惠政策还有稳稳的销量，明年车型改款加m8，手上的牌还多呢

建议你去看看北京市政定的新能源车生产目标了，真要冲刺的时候私企能听发令枪吗

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蔚来今年搞了一波BAAS提了一下销量，有好处也有坏处，好处就是把销量提上来了，坏处就是证明蔚来不值那么高的车价，蔚来只能靠疯狂借钱建他的换电站，想靠卖车是没戏了

蔚来到现在距离盈利还遥遥无期，乐道目前月销5k，靠一个乐道来养活一众亏钱车型显然不现实，换电这种又是重资产，又是独一份跟其他品牌不兼容，哪天没钱烧了真的就是分分钟崩盘

我的观点 阿维塔最大的雷其实是三巨头组队，华为和宁王都是很强势的，这样能走到什么程度不好说，可能走着走着内部就自己打起来了。再加上市场表现也不怎么滴，过于个性化就会导致受众非常小，销量难起来。鸿蒙智选的几个品牌是把灵魂全交出去了，拜华哥为社团大哥，他说啥就是啥，有机会走的更远

哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

在这旺季销量还能下滑，问届n7被理想l6打，然后又被自己家的r7打

你猜猜为什么最后一张造车牌照给了小米

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乐道这个月一万，明年三季度后破两万

蔚来天天说跟这个合作跟哪个合作，实际上没有一家跟他有实质性合作，小鹏你别看人卖的少，大众实打实的注资而且派人来了，大众新的ID系列也是实打实用上了鹏子的换壳车机了，但是反过来说蔚小理现在自己都有造车资质，就凭这个其实倒了也有人接盘，因为这个资质是不好搞的，担心的应该是那些自己没有资质挂靠传统厂的新势力

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我说一个你们没人提的，零跑，我一直觉得零跑很不安全，主要他完全没有护城河，可替代性非常高，之前传小鹏要做增程，如果用mona打15万区间的增程，那我觉得零跑就很危险了

别做梦了，路上根本见不着，周销量都800了。吹牛逼谁不会，蔚来出七款车销量都没变化

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是这样，这些牌子，即使倒了，也会有人管，我考虑的是最坏的结果

别做梦了，路上根本见不着，周销量都800了。吹牛逼谁不会，蔚来出七款车销量都没变化

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北汽自己都半死不活的，他的亲儿子极狐能好到哪里去，指不定哪天就黄了

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