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方程豹和腾势出现在这里就离谱,比亚迪全资控股的
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楼主根本就分不清车企的子品牌和企业控股的企业旗下品牌是什么区别就在大放厥词了……
哪吒也有造车资质还不是要不行了
主要是现在造车资质真不值钱了
刚刚有个帖子里面有人回复说小心比亚迪倒闭。。。我真是无言以对。。。他倒了那得汽车全面换代了吧
很多人只看到背靠某某某大公司,某某某资本注资绝对倒不了。但是有没有想过,在这个增长乏力的环境下,大公司、大资本为了财报好看吸引投资,反而会更急着把旗下不赚钱的分支剥离开来。相当于高考前学校会劝退那些成绩不好的学生,别来沾边拉低我的财报
备靠大公司,指的是国央企,不是所谓的大资本公司。就算子品牌没了,还能在油车门店维修保养,售后
深蓝还没启源亲
但是深蓝是主力车型啊。未来看好
然后呢?就靠一款车打天下?
这销量还差?还想怎么样,理想这些新势力包括特斯拉都在用免息优惠,问界不出优惠政策还有稳稳的销量,明年车型改款加m8,手上的牌还多呢
为什么要独立?就是不行的时候随时抛弃。为什么要拉阿里巴巴等其他一起,想让阿里巴巴赋能?如果真心想做好,为什么不全资,喜欢成功后给别人分一杯羹?
在上汽没有再拿出个品牌全力电动化的情形下,智己就是彻底安全的。电动化是大势所趋,智己就是优先级最高的,上汽只有再做个品牌,和做智己两条路
哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事,比如极氪/领克,智己,岚图,极狐,阿维塔,其他没爹的,理想和小米也很安全,小鹏算是暂时缓过来了,反倒是蔚来,一直有暴毙的风险
留贴备挖
极狐今年前11月卖了97452辆 这个销量怎么样?大家评评
大部分是卖给萝卜做出租车的,百度现在已经有自己的定制车了,明年销量怕不是要归零
这销量其实相当可以了
小米一个月都比他多,雷老板还是入局晚了
你这张口就来的功夫属实了得,腾势是比亚迪汽车公司,不是单独的公司怎么和奔驰合资,还不停的变动股份
以前腾势确实在奔驰店里卖过
零跑算吗
领跑现在贼牛逼 快赶超理想了
腾势仰望你不赚钱一直亏,比亚迪全资控股也没用啊
没记错布加迪大劳也一直亏损吧,大的车企都需要有不同级别的车型,只要基本盘还在,不会随意抛弃高端车型的。就不算不做腾势仰望了,背靠比亚迪,老车主的权益还是有保障的
你也说是以前了
转型不行的话很快的,诺基亚还是第一来
说的好像诺基亚是中国品牌一样
但是我坐的有点晕,不知道是不是自己的原因
动力回收开太大的都晕
小米人家卖得整火热呢,有什么风险
又在骗人买特斯拉了…