不对，阿维塔现在不光是长安了，这特么得是袁大爷力挺了…

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最困难的十年比三万都没倒，现在销量好了反而倒了，你莫不是在逗我。而且比亚迪这个企业最擅长坚持……

错了，方程豹腾势啥的不是全资控股，压根就是同一家公司的子品牌。BYD方程豹腾势仰望全部属于比亚迪汽车工业有限公司。至于其它那些什么亲儿子干儿子都是狗屁，就算是全资控股又如何？法律上讲压根都不是一家公司，想跑路想切割随时可以。这点上我一直非常欣赏BYD，这才是老老实实做车的态度，都一家公司的根本不可能单独跑路。

腾势车型出的越多卖的越少，难蚌

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不一样的，极狐好像是北汽蓝谷，上市公司，北汽控股，有厂房什么的，而且北京国企还是要脸的

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那他为什么要拉上阿里巴巴等很多股份呢？为什么不全资呢

为什么倒了会有人管？

蔚来资产多

哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

这几款家用肯定首选001啊

阿维塔很有特色但是太小众了，想不到这种车竟然出自央企之手

哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事，比如极氪/领克，智己，岚图，极狐，阿维塔，其他没爹的，理想和小米也很安全，小鹏算是暂时缓过来了，反倒是蔚来，一直有暴毙的风险

阿维塔是太子，朱华荣还兼任过一把手，长安20万以上就这一个倚靠

蔚来那么多换电站，那么多合作车企，它倒了估计会被收购

蔚来搞高端车人设，花钱都大手大脚的，一点不知道成本控制

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种种迹象表明上汽快不行了

我的观点 阿维塔最大的雷其实是三巨头组队，华为和宁王都是很强势的，这样能走到什么程度不好说，可能走着走着内部就自己打起来了。再加上市场表现也不怎么滴，过于个性化就会导致受众非常小，销量难起来。鸿蒙智选的几个品牌是把灵魂全交出去了，拜华哥为社团大哥，他说啥就是啥，有机会走的更远

我刚提的深蓝应该还稳吧

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