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长安汽车对几个儿子的占股情况,启源100%,深蓝51%,阿维塔41%,占股50%以上的可以纳入母公司财报。启源=亲儿子,深蓝=干儿子,阿维塔=侄子。
我刚提的深蓝应该还稳吧
主品牌都半死不活的,还子品牌呢
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我一个朋友前几天才提了一款叫蓝电的,昨天请客吃饭,我还是抖音搜了一下九个点才知道那车叫啥名字……现在这种小牌子电车感觉就像那几年各种国产手机,到最后可能只会剩下几家头部品牌占领市场,小品牌消失不见
别现在了,就是以前也不可能买,早就说了新能源就是有钱人玩玩的,家里几辆车可以买一辆玩玩,普通家庭用车实在要买就只能比亚迪,
占股情况而已,不重要。内部人士告诉你,塔子现在是安子全力在支持的
买车的时候心动了很久塔子12,最后还是接受不了这个憨批方向盘而选择了001
买车的时候心动了很久塔子12,最后还是接受不了这个憨批方向盘而选择了001[捂脸]
新能源车都十多年了,还新领域吗
太单纯了,那你猜猜AI烧钱烧三十年五十年能不能盈利呢?
深蓝好看好开销量也大 应该没事
哪吒现在是最危险的。那几个亲儿子都没事,比如极氪/领克,智己,岚图,极狐,阿维塔,其他没爹的,理想和小米也很安全,小鹏算是暂时缓过来了,反倒是蔚来,一直有暴毙的风险
蔚来,早晚的事
背靠大厂的都能倒闭 他这个小厂万一倒闭咋办 不敢买了
明年还会有新车型,目前预告了b10 绝对也是爆款,一个月稳四万不是事
转型不行的话很快的,诺基亚还是第一来
上汽没转型?上汽是最早开始做海外市场并且做的相当好的车企了,这不是转型?你真以为可以拿智能机和功能机做对比吗,那些新势力说着说着,自己都信了。你知道诺基亚为啥会倒吗,因为他的蛋糕太大了,每年升级和挤牙膏一样,所以用户用他的系统,能带来巨额利润,他不想和当年的新势力手机品牌一起超低利润抢安卓市场,他想把他们都压下去,回到自己一人独大的时代。所以这和造车一样么,手机市场是因为出现了开源的安卓才重新洗牌,电车是出现了啥革命性的技术了吗
当然山寨有最终做大的,但可能只有一两家,就像当年的步步高
岚图和智己也都是东风,上汽的独资子公司呀
上网去查一查股东真的不难.....
没事 马上又有子品牌了
那就叫孙品牌
新势力这波,大量资本涌入才几年?不要混淆概念
真没几年,最早一批就是蔚小理,而且第一代车型出来都没啥热度,理想也就是one停产前的1年多销量才开始有起色,这总共才几年。真正让新能源开始上热度的其实是比亚迪的低性能混动dmi上市以后,
蔚来资产多
恒大资产多不多
得结合企业总体情况来看,吉利不管极越是人家有走高端走豪华的品牌。长安就一个阿维塔是注定要撑下去的,而且给的投入和支持也是完全不同,跟华为现在深度绑定了已经,但是任重道远。哪吒不说,极狐啊岚图啊智己啊确实都危险,蔚来也是,理想其实后面压力也非常大,新能源厮杀越来越惨烈。
长安不是还有深蓝,启源。
理想在走下坡路了,换成零跑和小米
极狐哪里只两款???是勉强有销量的才两款吧
四款吧,考拉,s5t5还有个卖不动的S
有个腾势公司不代表腾势车就是这家出的。自己看看工信部的申报,腾势方程豹都是属于比亚迪汽车工业有限公司的。
工信部申报是看谁造的就写谁,就像东风小康塞力斯造的问界
连周琦上次看他的日常记录,开着都是极狐
他打球背后印的就是极狐