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极越都要倒闭了
华为要是不随大流走视觉路线 继续堆雷达 像阿维塔那样雷达越堆越多 那是真的佩服奥 你就看呗 以后华为的车还需要这么多雷达嘛
华为要是不随大流走视觉路线 继续堆雷达 像阿维塔那样雷达越堆越多 那是真的佩服奥 你就看呗 以后华为的车还需要这么多雷达嘛
然而现在的事实刚好相反 华为现在的堆激光雷达路线有以下请勿使用场景：雨天 大雾 暗光 而特斯拉的fsd现在看下来只在一些强逆光场景表现有差另外华为跟特斯拉智驾最大的差异点是“堆代码”和“AI”！这才是关键！雷达数据很难训练AI的！你可以去看看吹华为智驾的小视频 全都是机械感满满的操作 特斯拉的fsd跟人开几乎一模一样
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然而现在的事实刚好相反 华为现在的堆激光雷达路线有以下请勿使用场景：雨天 大雾 暗光 而特斯拉的fsd现在看下来只在一些强逆光场景表现有差
另外华为跟特斯拉智驾最大的差异点是“堆代码”和“AI”！这才是关键！雷达数据很难训练AI的！你可以去看看吹华为智驾的小视频 全都是机械感满满的操作 特斯拉的fsd跟人开几乎一模一样
所以说结合是必要的也更合理，纯视觉就算达到人眼级别也是白搭。打个比方现在很多立体画就能骗过人眼要是在马路上画颗树在树上画条马路哪不直接就GG了。
所以说结合是必要的也更合理，纯视觉就算达到人眼级别也是白搭。打个比方现在很多立体画就能骗过人眼要是在马路上画颗树在树上画条马路哪不直接就GG了。
现阶段也被视觉完爆了 只有视觉能做到拟人 华为的智驾根本看不到一点点拟人的痕迹 华为如果坚持激光雷达主导的方案 靠着堆激光雷达 一百年都赶不上fsdv12
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现阶段也被视觉完爆了 只有视觉能做到拟人 华为的智驾根本看不到一点点拟人的痕迹 华为如果坚持激光雷达主导的方案 靠着堆激光雷达 一百年都赶不上fsdv12
拟人？跟特斯拉车主一样刹不住车吗？
拟人？跟特斯拉车主一样刹不住车吗？
拟人？跟特斯拉车主一样刹不住车吗？
不知道 反正华为主播大胡小胡（华为精彩表现小视频最多贡献者）跟FSD主播直播连麦中说了“ads跟fsd不是一个时代的”
不知道 反正华为主播大胡小胡（华为精彩表现小视频最多贡献者）跟FSD主播直播连麦中说了“ads跟fsd不是一个时代的”
哪就说不极端的，纯视觉怎么判断距离了？路上开车摄像头上面沾水和灰尘在正常不过来呀。
哪就说不极端的，纯视觉怎么判断距离了？路上开车摄像头上面沾水和灰尘在正常不过来呀。
现在从结果来看 极端场景下华为的雷达是比不了纯视觉的FSD的（有影响 但影响没这么大） FSD有一堆雾天 暴雨天的一镜到底长视频（华为只有剪辑短视频 华为雨刮器开大智驾会自动退的） FSD现在最大的弱点是极端的高逆光场景下会会概率处理不了跳接管
现在从结果来看 极端场景下华为的雷达是比不了纯视觉的FSD的（有影响 但影响没这么大） FSD有一堆雾天 暴雨天的一镜到底长视频（华为只有剪辑短视频 华为雨刮器开大智驾会自动退的） FSD现在最大的弱点是极端的高逆光场景下会会概率处理不了跳接管
现在从结果来看 极端场景下华为的雷达是比不了纯视觉的FSD的（有影响 但影响没这么大） FSD有一堆雾天 暴雨天的一镜到底长视频（华为只有剪辑短视频 华为雨刮器开大智驾会自动退的） FSD现在最大的弱点是极端的高逆光场景下会会概率处理不了跳接管
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现在从结果来看 极端场景下华为的雷达是比不了纯视觉的FSD的（有影响 但影响没这么大） FSD有一堆雾天 暴雨天的一镜到底长视频（华为只有剪辑短视频 华为雨刮器开大智驾会自动退的） FSD现在最大的弱点是极端的高逆光场景下会会概率处理不了跳接管
华为是视觉加雷达这个明显更安全，特斯拉那个FSD大概率就是个高精度地图路线，记得个把二个月前特斯拉那个什么发布会马斯克坐特斯拉自动驾驶进场的结果是远程人工驾驶的，就是几年前百度就有的远程驾驶。上面我也说了就大雨天不靠后视镜不靠倒车雷达光靠摄像头你人都倒不了车怎么可能还能智驾，明显有别的手段弥补了摄像头看不清楚的方案，靠的肯定不是纯视觉。纯视觉就算行的通起码条件也是在能看的清的条件下，跟人眼一个道理。特斯拉装了FSD的车中国车企其实应该走私一辆过来把车上雷达全拆了然后自己装个导航试一下就知道了。
华为是视觉加雷达这个明显更安全，特斯拉那个FSD大概率就是个高精度地图路线，记得个把二个月前特斯拉那个什么发布会马斯克坐特斯拉自动驾驶进场的结果是远程人工驾驶的，就是几年前百度就有的远程驾驶。上面我也说了就大雨天不靠后视镜不靠倒车雷达光靠摄像头你人都倒不了车怎么可能还能智驾，明显有别的手段弥补了摄像头看不清楚的方案，靠的肯定不是纯视觉。纯视觉就算行的通起码条件也是在能看的清的条件下，跟人眼一个道理。特斯拉装了FSD的车中国车企其实应该走私一辆过来把车上雷达全拆了然后自己装个导航试一下就知道了。
到时候有的公司明明走纯视觉路线了 为了营销以及面子需求挂个雷达上去 起个辅助作用或装饰作用就搞笑了 雷达数据很难训练AI的 智驾靠堆代码 堆雷达是不可能实现的 最后肯定得靠AI 现在华为智驾最强的是靠堆雷达的阿维塔哦
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到时候有的公司明明走纯视觉路线了 为了营销以及面子需求挂个雷达上去 起个辅助作用或装饰作用就搞笑了 雷达数据很难训练AI的 智驾靠堆代码 堆雷达是不可能实现的 最后肯定得靠AI 现在华为智驾最强的是靠堆雷达的阿维塔哦
不管是雷达还是视觉，总之都是数据，对ai而言都一样，没有说哪个不能训练的，人家雷达端到端都已经天天在训练了，到你这就是雷达很难训练。还有纯视觉做到最好最强，最多也就和人眼一样，但是雷达的感知可以远超人类所能观测的范围，所以上限远超人类。以上这些你不承认也没关系，国内企业没有你和特斯拉这么嘴硬，大部分企业都是雷达和视觉两条腿结合一起走，没有那个企业像特斯拉一样瘸腿走路还嘴硬的
不管是雷达还是视觉，总之都是数据，对ai而言都一样，没有说哪个不能训练的，人家雷达端到端都已经天天在训练了，到你这就是雷达很难训练。还有纯视觉做到最好最强，最多也就和人眼一样，但是雷达的感知可以远超人类所能观测的范围，所以上限远超人类。以上这些你不承认也没关系，国内企业没有你和特斯拉这么嘴硬，大部分企业都是雷达和视觉两条腿结合一起走，没有那个企业像特斯拉一样瘸腿走路还嘴硬的
不管是雷达还是视觉，总之都是数据，对ai而言都一样，没有说哪个不能训练的，人家雷达端到端都已经天天在训练了，到你这就是雷达很难训练。还有纯视觉做到最好最强，最多也就和人眼一样，但是雷达的感知可以远超人类所能观测的范围，所以上限远超人类。以上这些你不承认也没关系，国内企业没有你和特斯拉这么嘴硬，大部分企业都是雷达和视觉两条腿结合一起走，没有那个企业像特斯拉一样瘸腿走路还嘴硬的
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不管是雷达还是视觉，总之都是数据，对ai而言都一样，没有说哪个不能训练的，人家雷达端到端都已经天天在训练了，到你这就是雷达很难训练。还有纯视觉做到最好最强，最多也就和人眼一样，但是雷达的感知可以远超人类所能观测的范围，所以上限远超人类。以上这些你不承认也没关系，国内企业没有你和特斯拉这么嘴硬，大部分企业都是雷达和视觉两条腿结合一起走，没有那个企业像特斯拉一样瘸腿走路还嘴硬的
兄弟 你已经逆天了 雷达端到端天天在训练这种话都能说出来
兄弟 你已经逆天了 雷达端到端天天在训练这种话都能说出来
