所以呢？以前合资20多万的车，现在还能卖多少？一样卖不出价了。
以前油车更新换代慢，保有量大，出二手有人买，因此还能保值。但现在新能源卖的越来越多，油车价格、保有率开始降低，二手车价格只会会越来越低。
当然，你要说同价位燃油车比新能源车更保值，目前确实是这样的。但是一往后还能不能保持这个现状是个问题；二是油车和新能源车（非豪华）二手价格的差是否会弥补掉使用成本的差距，个人认为很难；三则是普通人用车大多是8-10年一换，与其考虑车的二手价值不值，真不如日常用车成本、维修成本来的实际。

我的宝马比特斯拉贬值快多了，说个毛啊

现在什么车都卖不上价，但是油车就是比你电车更保值，当年60现在25不是你说的吗？21雷克萨斯加价3万，落地34，现在新的老款落地25，新款落地29，21年的二手车34那个能卖15，怎么了？就加价的他都比你电车保值，你还说以后呢，电车发展的这么快，慢慢的电车越来越不值钱，这个逻辑你不懂吗？电车更新换代太快了，一换代老款就不值钱，没有什么不好承认的，没有必要在这里嘴硬

油车保值率目前比电车高，没问题，但在新能源车影响下跟过往的保值率完全比不了
个人认为非豪车就别想保值率什么的了，以前帕萨特、迈腾、天籁等车多少钱，现在多少钱？再往后要是还降价，二手价格能保住？
普通人买车，考虑是否合适、成本是否负担得起就好了，二手什么的别想了。市场没稳定前所有车的保值率都难说，不在像十年前的场景了。

油车三大件（发动机，变速器，底盘）。电车现在宣传都是三电核心（电机，电控，电池），却少了底盘？综上所述，某些电车品牌根本不关注底盘。

技术=重量，是吧？越重越稳？

电车的重量是配平在底盘的，所以开起来很稳，完全不会有飘的感觉，你去开一下就知道了。很多便宜油车上高速就发飘

同意，我油车今年加油1.2万了，跑了1.5万公里。如果电车，应该能省三四倍的油钱。

扯淡呢 现在油车也不保值 大哥不要笑二哥

我不否认电车保值率不行啊
我想说明的是，普通人用车周期结束时，不管新能源还是燃油都卖不上价了，燃油车就算更保值，但两者的价差能不能弥补日常使用成本的差距才是普通人更应注意的。
你要是说你买个车一定要三年一换，目前肯定是燃油车保值。但往后怎么说，没人知道燃油车能不能守住二手价格。个人对此是很不看好的，因此不建议买车时纳入考虑，除非说是开个三五年就换车。

特意去看了一下，蔚来es6算是37这个价位的吧。22年的现在18w

对啊，那刚才上面讨论的不就是保值问题吗？你看上面一堆人在那里说油车也不保值，油车再不保值也比电车强啊

那不也差不了多少，你怎么不拿特斯拉和雷克萨斯逼，BYD本来就是跳水王

汉亏18万，es200亏19万，es200还多占用了6万本金和利息，同时使用期间的体验又被汉完爆，所以你说哪个保值？

电车和油车不是一个体验，除非你喜欢听发动机的嘶吼声，还有全车不停的抖动

综合使用成本差不多

现在很多人买车不是为了好看，好看，只看保不保值，感觉买车的初衷是为了卖车

大家看法和说法不同而已。
纯燃油车使用成本、体验跟新能源车真的比不过，但目前确实更保值，这个事大家应该不会有意见。
可你现在买新车，再过上个7-8年，再想卖燃油车，真的够呛了。因为燃油车保值率降低是这几年一直在发生的事情，总不能只看到目前更值钱而不去关注以后还值不值钱吧。这也是我为啥一直说，普通人就考虑日常用车需求和成本就可以了。
现在的车保值不保值别想了，再往后走，大家都不会保值的。

底盘最后也会变成电控的，而且普通消费者确实不那么关注底盘