亲戚的雷克萨斯都亏麻了

在这贬值环境下开油电花费都差不多

还真是说半天就是油车电车都不保值，买车就得买二手

哈哈哈哈哈哈是啊，还得是事故二手车

那小区如果不能充电买什么电车

用车成本就是要考虑贬值情况，而不是单纯算补能费用，汽车的选择还是得从驾驶感受，底盘用料去体验。老哥你提了su7还是好好享受吧[吃瓜]

电车省不省钱，要看行驶里程、用车年限等条件的，不是靠感性认识就能得出一个“电车省钱是个伪命题”这种结论的。伪命题你知道是什么意思吗？是否定的意思。我姑且相信你只是词不达意，你最好是想表达“电车不一定省钱”。
各大短视频平台已经有许多博主对油车和电车的使用成本进行了详细的分析比较。何不看看呢？消费者的眼光是雪亮的。

算下来花费差不多

小区不能充电恰恰更应该买纯电。我就是这样，基本一两个星期才充一次，如果是插混，估计我三天两头就得充。

他们宣传只是单纯从买车后支出的、看的见的花费去对比，没有考虑到车的贬值率也要算进用车成品，均摊每公里下来，确实不一定电车更省钱，甚至花费更高。

这样一比假如用车成本一样，驾驶乘坐体验一样的情况下，电车补能相比还不太方便。

我当然认同电车不一定省钱。但你在主贴说的是“电车省钱是个伪命题”，意思是说电车一定不省钱，这就有失偏颇了。

你这样说确实

同样价位下，电车驾乘体验绝对比油车强，我为这句话负责。开了电车后，再也回不去了，再开油车觉得又吵又迟钝(以前我还觉得我和我的油车人车合一来着)。

驾乘体验其实是主观感受，有人不喜欢加速太快呢。

我说的驾乘体验又不是指加速，而是nvh、平顺性等各方面。而且，现在相对智能点的车，不论是电车还是油车，加速快慢、刹车软硬、转向手感都能调节的，你该不会不知道吧？真心建议去试驾一下。

油车还保值啊？渗透率都多少了，新车销量都被电车压制，还保值？打骨折都卖不动还保值？这是活在五年前？
还沉浸在日系保值增值的梦想里吗 不去看看油车现在贬值多夸张吗

十年下来怎么差不多？

新油车的价格都打骨折了，老款还怎么保值啊。
我上上个月去问过好几家宝马的4s店，现在x3中低配落地才30多万，做贷款的话甚至能低于30，以前的老车还怎么保值？肯定也要跟着降价才有市场。
类似的，朋友以前落地近60万的大奔，开了5年多吧，二手贩子收车只愿意给25左右，保值率比以前低很多了。

普通家庭买个车就是图省心、耐用、维修便宜，所以以前日系卖的好，由此才带来了所谓的保值，而不是反过来，因为保值所以买日系。同样的道理也适合byd，他们性价比高、零整比最低、油耗也低，老百姓用得起，所以销量能蹭蹭涨。

现在汽车是纯消费品。中国人换车周期偏短，都不省钱