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技术=重量,是吧?越重越稳?
重心越低越稳
重心越低越稳
底盘最后也会变成电控的,而且普通消费者确实不那么关注底盘
底盘是个机械结构
底盘是个机械结构
啊2024年还搁这几把说保值呢
保值率就是个伪命题,一般普通家庭买车我觉得都是奔着它开不坏就不换的吧,那至少10年以上了,开了几十万公里了,普通的车也卖不了几个钱了,何谈保值率啊。。当然富哥们几年一换的那是得考虑考虑
保值率就是个伪命题,一般普通家庭买车我觉得都是奔着它开不坏就不换的吧,那至少10年以上了,开了几十万公里了,普通的车也卖不了几个钱了,何谈保值率啊。。当然富哥们几年一换的那是得考虑考虑
大家看法和说法不同而已。纯燃油车使用成本、体验跟新能源车真的比不过,但目前确实更保值,这个事大家应该不会有意见。可你现在买新车,再过上个7-8年,再想卖燃油车,真的够呛了。因为燃油车保值率降低是这几年一直在发生的事情,总不能只看到目前更值钱而不去关注以后还值不值钱吧。这也是我为啥一直说,普通人就考虑日常用车需求和成本就可以了。现在的车保值不保值别想了,再往后走,大家都不会保值的。
大家看法和说法不同而已。
纯燃油车使用成本、体验跟新能源车真的比不过,但目前确实更保值,这个事大家应该不会有意见。
可你现在买新车,再过上个7-8年,再想卖燃油车,真的够呛了。因为燃油车保值率降低是这几年一直在发生的事情,总不能只看到目前更值钱而不去关注以后还值不值钱吧。这也是我为啥一直说,普通人就考虑日常用车需求和成本就可以了。
现在的车保值不保值别想了,再往后走,大家都不会保值的。
不不不,上面一堆人也在那里说人家油车更不保值呢,我说的就是现在那个保值的问题,你至于你说开七八年,那肯定所有车都不值钱了
不不不,上面一堆人也在那里说人家油车更不保值呢,我说的就是现在那个保值的问题,你至于你说开七八年,那肯定所有车都不值钱了
如果卖过自己油车就不会这么说了,8年前十万左右的车,基本上很少有卖到5位数的。。。
如果卖过自己油车就不会这么说了,8年前十万左右的车,基本上很少有卖到5位数的。。。
汉亏18万,es200亏19万,es200还多占用了6万本金和利息,同时使用期间的体验又被汉完爆,所以你说哪个保值?
汉亏18万,es200亏19万,es200还多占用了6万本金和利息,同时使用期间的体验又被汉完爆,所以你说哪个保值?
补能不麻烦?
补能不麻烦?
如果卖过自己油车就不会这么说了,8年前十万左右的车,基本上很少有卖到5位数的。。。
我的16雷凌还能卖4.5
我的16雷凌还能卖4.5
底盘是个机械结构
底盘是个机械结构
你这都什么老黄历了。。。。。。底盘电气化和数字化是不可逆趋势
你这都什么老黄历了。。。。。。底盘电气化和数字化是不可逆趋势
算算啊,数据一列大家都能看出来哪个划算了
算出来的结果是花费都差不多
算出来的结果是花费都差不多
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