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渤海中间有好几座小岛，最远的一段应该是北隍城乡到旅顺，40多公里，比港珠澳大桥的主桥长了一倍，难度虽然高了很多，但我觉得以中国的基建能力，应该也是可以硬建的，最主要的还是太费钱了
渤海中间有好几座小岛，最远的一段应该是北隍城乡到旅顺，40多公里，比港珠澳大桥的主桥长了一倍，难度虽然高了很多，但我觉得以中国的基建能力，应该也是可以硬建的，最主要的还是太费钱了
硬建……你出钱啊。建+维护天文数字，那点车流量，估计得亏得两省财政掏空。
硬建……你出钱啊。建+维护天文数字，那点车流量，估计得亏得两省财政掏空。
港珠澳为啥花了那么多钱啊，我搜了一下，杭州湾跨海大桥36公里就花了178亿，无法理解
为了通船，港珠澳还包括海底隧道。同样的深中通道也是，主体24公里，花了460亿
为了通船，港珠澳还包括海底隧道。同样的深中通道也是，主体24公里，花了460亿
你但凡打开中国地图看一下都不至于这么说，哥们
你不能光看大连到烟台，这俩城市连不连没多大意义。就算修好了桥，从沈阳到上海才缩短两百多公里，意义在于哪里？
你不能光看大连到烟台，这俩城市连不连没多大意义。就算修好了桥，从沈阳到上海才缩短两百多公里，意义在于哪里？
珠港澳也没啥流动需求，一年的量估计没深中虎门半个月多
珠港澳也没啥流动需求，一年的量估计没深中虎门半个月多
為未來鋪路啊，這種超大型的建設肯定跟國家藍圖有掛勾，就是我們老百姓現在還不知道有啥用而已😂🤨🤨
為未來鋪路啊，這種超大型的建設肯定跟國家藍圖有掛勾，就是我們老百姓現在還不知道有啥用而已😂🤨🤨
关键是，收回成本需要太长时间了，不划算资本不会干。港珠澳大桥就算收不回成本，但达到了政治目的，况且广东财政能支撑这笔支出，辽宁和山东不知道可不可以？
关键是，收回成本需要太长时间了，不划算资本不会干。港珠澳大桥就算收不回成本，但达到了政治目的，况且广东财政能支撑这笔支出，辽宁和山东不知道可不可以？
廣東支撐的了支出但香港不行啊🥲建這個建那個之後，政府天天變著花樣從市民身上拿錢啊，我擔心再過幾年連尿尿拉屎都要收錢了，呼吸都要每個月繳空氣稅了
廣東支撐的了支出但香港不行啊🥲建這個建那個之後，政府天天變著花樣從市民身上拿錢啊，我擔心再過幾年連尿尿拉屎都要收錢了，呼吸都要每個月繳空氣稅了
烟台到大连的轮渡吗？那真心问一下，去坐的话方便吗？港口到市区远吗？坐的船大概是什么样的？以及大概要花多长时间和多少米呢？媳妇一直想坐船游玩一次看看海，但游轮啥的就不考虑了，贵且时间长，这个轮渡倒是可以考虑一下，时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。
烟台到大连的轮渡吗？
那真心问一下，去坐的话方便吗？港口到市区远吗？坐的船大概是什么样的？以及大概要花多长时间和多少米呢？
媳妇一直想坐船游玩一次看看海，但游轮啥的就不考虑了，贵且时间长，这个轮渡倒是可以考虑一下，时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。
船挺大挺稳的，航程7个小时，旅客的票价200多到500多都有
船挺大挺稳的，航程7个小时，旅客的票价200多到500多都有
你有广东有钱？
你有广东有钱？
不是，烟大有轮渡啊，就在蓬莱港到大连。
你肯定不是大连人。
大连发改委叫这个为大烟铁路轮渡。
你肯定不是大连人。
大连发改委叫这个为大烟铁路轮渡。
目测大概是五倍距离，难度估计几何级数上涨了
目测大概是五倍距离，难度估计几何级数上涨了
中间填个岛 难度不就低了吗
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