参考深中通道,为何这里不修一座桥? 701回复/ 50774267 浏览

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引用 @苗可秀 发表的:
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目测大概是五倍距离,难度估计几何级数上涨了

目测大概是五倍距离,难度估计几何级数上涨了

其实不是的,中间有住人的海岛

其实不是的,中间有住人的海岛

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引用 @daimens 发表的:
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烟台到大连的轮渡吗?那真心问一下,去坐的话方便吗?港口到市区远吗?坐的船大概是什么样的?以及大概要花多长时间和多少米呢?媳妇一直想坐船游玩一次看看海,但游轮啥的就不考虑了,贵且时间长,这个轮渡倒是可以考虑一下,时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。

烟台到大连的轮渡吗?
那真心问一下,去坐的话方便吗?港口到市区远吗?坐的船大概是什么样的?以及大概要花多长时间和多少米呢?
媳妇一直想坐船游玩一次看看海,但游轮啥的就不考虑了,贵且时间长,这个轮渡倒是可以考虑一下,时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。

六个小时,港口就在市区。电车不让上船

六个小时,港口就在市区。电车不让上船

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造桥不如搞海底隧道,问题是没必要

造桥不如搞海底隧道,问题是没必要

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引用 @wukang950 发表的:
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你自己看看渤海湾和珠江口的大小,差了几个等级?两个红点是澳门和香港,刚好够一座港珠澳大桥的距离,放渤海湾里得修几座才够?

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你自己看看渤海湾和珠江口的大小,差了几个等级?两个红点是澳门和香港,刚好够一座港珠澳大桥的距离,放渤海湾里得修几座才够?

先不说建桥难度 就说建好之后影响的港口船只通航就没有了建设欲望 天津港及整个京津冀经济区都会受影响

先不说建桥难度 就说建好之后影响的港口船只通航就没有了建设欲望 天津港及整个京津冀经济区都会受影响

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引用 @李大爷是你大爷 发表的:
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万吨巨轮,没风浪的话很稳,新能源绿牌不给上,客车大货都能上,住宿各种价位都有,顶部甲板还有烧烤,可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票,什么渤海玛珠,渤海钻珠的,看好时间和港口就行。

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万吨巨轮,没风浪的话很稳,新能源绿牌不给上,客车大货都能上,住宿各种价位都有,顶部甲板还有烧烤,可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票,什么渤海玛珠,渤海钻珠的,看好时间和港口就行。

夜间坐过威海到大连 是真的很稳 二等甲的双人间也很干净 晚上甲板看不到什么东西 但可以吃东西

夜间坐过威海到大连 是真的很稳 二等甲的双人间也很干净 晚上甲板看不到什么东西 但可以吃东西

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引用 @朝歌805 发表的:
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不是怪桥,是东三省地址位置不行,除了辽宁半岛,其他地区都身居腹地,只能看着上个世纪的重工业勉强续命,哥仨也有旅游的好地方可是还是地址太偏了就是起不来,你当流放宁古塔白叫的。。。现在也就东北的农业及部分重工业好一些。这是这玩意全靠交通运输。这桥要是建成了就像是打通了任督二脉。你看看东三省能不能起来?

不是怪桥,是东三省地址位置不行,除了辽宁半岛,其他地区都身居腹地,只能看着上个世纪的重工业勉强续命,哥仨也有旅游的好地方可是还是地址太偏了就是起不来,你当流放宁古塔白叫的。。。现在也就东北的农业及部分重工业好一些。这是这玩意全靠交通运输。这桥要是建成了就像是打通了任督二脉。你看看东三省能不能起来?

一座桥带动东三省经济,你是来搞笑的

一座桥带动东三省经济,你是来搞笑的

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引用 @李大爷是你大爷 发表的:
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万吨巨轮,没风浪的话很稳,新能源绿牌不给上,客车大货都能上,住宿各种价位都有,顶部甲板还有烧烤,可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票,什么渤海玛珠,渤海钻珠的,看好时间和港口就行。

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万吨巨轮,没风浪的话很稳,新能源绿牌不给上,客车大货都能上,住宿各种价位都有,顶部甲板还有烧烤,可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票,什么渤海玛珠,渤海钻珠的,看好时间和港口就行。

喔,看着真漂亮

喔,看着真漂亮

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引用 @朝歌805 发表的:
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不是怪桥,是东三省地址位置不行,除了辽宁半岛,其他地区都身居腹地,只能看着上个世纪的重工业勉强续命,哥仨也有旅游的好地方可是还是地址太偏了就是起不来,你当流放宁古塔白叫的。。。现在也就东北的农业及部分重工业好一些。这是这玩意全靠交通运输。这桥要是建成了就像是打通了任督二脉。你看看东三省能不能起来?

不是怪桥,是东三省地址位置不行,除了辽宁半岛,其他地区都身居腹地,只能看着上个世纪的重工业勉强续命,哥仨也有旅游的好地方可是还是地址太偏了就是起不来,你当流放宁古塔白叫的。。。现在也就东北的农业及部分重工业好一些。这是这玩意全靠交通运输。这桥要是建成了就像是打通了任督二脉。你看看东三省能不能起来?

主要省不了多少路哥们。

主要省不了多少路哥们。

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引用 @我也有大号 发表的:
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说实在的,私家车在整个运输网,排在货车后面,一辆半挂一年的油,够几百辆私家车烧一年的。

说实在的,私家车在整个运输网,排在货车后面,一辆半挂一年的油,够几百辆私家车烧一年的。

私家车多啊,数量级的多

私家车多啊,数量级的多

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引用 @理性讨论不要吵架 发表的:
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修好了就是东北到华东的枢纽,并不只是关乎大连和烟台。另外说流量少的,有机会可以去京哈高速山海关到锦州那段体会一下

修好了就是东北到华东的枢纽,并不只是关乎大连和烟台。另外说流量少的,有机会可以去京哈高速山海关到锦州那段体会一下

没有一天不堵车的,拓宽工程已经两年了,到现在还没结束。

没有一天不堵车的,拓宽工程已经两年了,到现在还没结束。

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引用 @晒干的回忆 发表的:
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之前看过这个问题 好像海的深度差别也挺大

之前看过这个问题 好像海的深度差别也挺大

主要是从大连离岸后不远就是海沟,深度70米左右,这个地方比较难处理。

主要是从大连离岸后不远就是海沟,深度70米左右,这个地方比较难处理。

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引用 @咖喱鱼蛋不要鱼蛋 发表的:
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已经有做方案了,但是预算费用是2000-3000亿。港珠澳当初预计1000,后面建成都超了预算300亿。换算过来渤海湾大桥实际要4000亿才能建好。4000亿,怎么拿出来嘛

已经有做方案了,但是预算费用是2000-3000亿。港珠澳当初预计1000,后面建成都超了预算300亿。换算过来渤海湾大桥实际要4000亿才能建好。
4000亿,怎么拿出来嘛

主要是没啥用吧。不过4000亿,估计得上国家财政储备了。光这两个地方估计十年财政收入都不够支付

主要是没啥用吧。不过4000亿,估计得上国家财政储备了。光这两个地方估计十年财政收入都不够支付

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引用 @/cy满眼浮云 发表的:
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天津港那段路贼难开,全是大板车,路上全是坑

天津港那段路贼难开,全是大板车,路上全是坑

是的,还担心磕底盘,磕到电池高速过了山东,路就没那么好了

是的,还担心磕底盘,磕到电池[捂脸]高速过了山东,路就没那么好了

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建奇观吗

建奇观吗

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引用 @wukang950 发表的:
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你自己看看渤海湾和珠江口的大小,差了几个等级?两个红点是澳门和香港,刚好够一座港珠澳大桥的距离,放渤海湾里得修几座才够?

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你自己看看渤海湾和珠江口的大小,差了几个等级?两个红点是澳门和香港,刚好够一座港珠澳大桥的距离,放渤海湾里得修几座才够?

标题是深中 你在这里讨论珠港澳,不是误导人吗?深中是刚需桥,绝对回本的桥。没有任何争议,珠三角的含金量谁都懂,两大超一线城市,人口接近一亿的珠三角,不是你这个地方能比的

标题是深中 你在这里讨论珠港澳,不是误导人吗?深中是刚需桥,绝对回本的桥。没有任何争议,珠三角的含金量谁都懂,两大超一线城市,人口接近一亿的珠三角,不是你这个地方能比的

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引用 @登堂入室0503 发表的:
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港珠澳也没多少流量,纯粹是上头的操作

港珠澳也没多少流量,纯粹是上头的操作

标题不是说深中吗?怎么都讨论珠港澳

标题不是说深中吗?怎么都讨论珠港澳

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渤海湾本身就水浅,重型船只进不来。这要是修桥,天津港基本就是彻底废了

渤海湾本身就水浅,重型船只进不来。这要是修桥,天津港基本就是彻底废了

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引用 @米兰的jojo 发表的:
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建奇观吗

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引用 @nian0 发表的:
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主要省不了多少路哥们。

主要省不了多少路哥们。

你但凡打开中国地图看一下都不至于这么说,哥们

你但凡打开中国地图看一下都不至于这么说,哥们

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引用 @虎扑JR1856328950 发表的:
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你修桥不是在沿海修?

你修桥不是在沿海修?

实在不行打开手机地图看一下吧哥们

实在不行打开手机地图看一下吧哥们

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Re:参考深中通道,为何这里不修一座桥?
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