因为零跑的价格把能给你的都给你了，十来万的价格要啥有啥，p7+那二线电池和二线牌子的小电池，还卖20+的价格，也没谁了

是手机还是车机呀，避雷一下

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有宁德谁不选宁德 这有什么好黑的呢

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我也关注新能源车5 6年了，我买的就是比亚迪汉混动，当然我发个帖子肯定被打成小鹏水军了，我只能说在我的认知里，国内普通电池技术已经很成熟了，高端宁德会厉害一点，中低端其他几家都差不多，这几年的新车都少有自燃。马上2025年了，买车还看电池，我只能无话可说。我觉得现在买车最重要的是智驾的成长性。小鹏是目前国内智驾路线最清晰明确的，继续走无图纯视觉路线，p7+传感器和算力足够迭代到l3，相比其他很多车企根本搞不清智驾路线，反正给你个芯片，给你买几个便宜激光雷达，就开始吹智驾，都是瞎搞。

加钱选宁德时代吗？抱歉，我不会迷信宁德时代

你怕是不懂什么是失速

你以为电池坏了你增程就加油可以？

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我只信装机量 你愿意当小白鼠就当呗

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我看都说p7+挺好的，刚准备下定。又推不好的帖子。想多了解下，这个700续航的能不能买。或者买个别的

现在老百姓不相信电车，主要不就是担心电池用不上10年么，电池也是电车最贵的一个部件。至于小鹏的所谓技术，碳化硅电驱、一体化压铸那些，真没技术含量，特斯拉7年前的毛豆3都用上了，而且人家400伏的车电耗做的比很多800伏都低。所谓低电耗，主要也是降低车重、外形上低风阻（p7+尾部那个扰流板）、用小马力电机、用低滚阻的窄轮胎就能完成，所谓电控对电耗的影响不如我说那几个，而且电控怕是供应商技术。你看看五菱宏光mini，就是车重轻、窄轮胎和小马力电机，电耗很低。小米入局3年的第一辆车，续航也很扎实。一体化压铸也是，本质上为了减少零件数和装配成本，缺点是被追尾可能就要全损换车了，不好修，所以小鹏被很多保险公司拒保。其他厂家不用并不代表这技术有门槛，小鹏用了也不代表技术好。至于小鹏的欢乐表，不显示静止状态的电耗，速度和里程虚高，就是为了营销理工男形象的。

我也关注新能源车5 6年了，我买的就是比亚迪汉混动，当然我发个帖子肯定被打成小鹏水军了，我只能说在我的认知里，国内普通电池技术已经很成熟了，高端宁德会厉害一点，中低端其他几家都差不多，这几年的新车都少有自燃。马上2025年了，买车还看电池，我只能无话可说。我觉得现在买车最重要的是智驾的成长性。小鹏是目前国内智驾路线最清晰明确的，继续走无图纯视觉路线，p7+传感器和算力足够迭代到l3，相比其他很多车企根本搞不清智驾路线，反正给你个芯片，给你买几个便宜激光雷达，就开始吹智驾，都是瞎搞。

群众的眼光都是雪亮的，销量爆到现在都要8到11周了，至于亿纬动力完全不用担心啊，P7i, X9低配都是用亿纬动力，它们都比p7+贵。

是手机还是车机呀，避雷一下

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我也关注新能源车5 6年了，我买的就是比亚迪汉混动，当然我发个帖子肯定被打成小鹏水军了，我只能说在我的认知里，国内普通电池技术已经很成熟了，高端宁德会厉害一点，中低端其他几家都差不多，这几年的新车都少有自燃。马上2025年了，买车还看电池，我只能无话可说。我觉得现在买车最重要的是智驾的成长性。小鹏是目前国内智驾路线最清晰明确的，继续走无图纯视觉路线，p7+传感器和算力足够迭代到l3，相比其他很多车企根本搞不清智驾路线，反正给你个芯片，给你买几个便宜激光雷达，就开始吹智驾，都是瞎搞。

想子的L6用杂牌欣旺达电池一样卖2万一个月，鹏子这个这配置这价格没啥毛病[微笑]

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实际续航这块差距是真的大

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电池还能调教？往里注点水嘛？

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想子的聪明之处在于他会用欣旺达和宁德时代两种三元锂，具体你定的车电池是哪家供应商另说。

华子早就开始玩这一套了，闪存混用，宣传的是用的高级的

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