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智己给我第一感觉那个方向盘就很奇葩，你可以作为选装但是不能作为标配，单纯个人理解。
智己给我第一感觉那个方向盘就很奇葩，你可以作为选装但是不能作为标配，单纯个人理解。
选装是有的，但是为什么主推半服呢？
因为全服方向盘会挡住连屏的一部分视野你敢信。
从设计上就是有很多傻逼得地方。
选装是有的，但是为什么主推半服呢？
因为全服方向盘会挡住连屏的一部分视野你敢信。
从设计上就是有很多傻逼得地方。
那尾灯是真丑
抄阿斯顿马丁都抄不明白
抄阿斯顿马丁都抄不明白
很多设计为了创新而创新，轮眉这里弄个圆的不行吗，同一个水平线不行吗[捂脸]
那不显得我设计没水平吗
那不显得我设计没水平吗
真那么强会跌这么惨？
自家供应链强和拉不拉夸没直接关系，之前虎扑那个上汽内部会议帖子看了么，上汽延峰（做内饰的）卖给上汽的产品价格比第三方贵的多，离谱的很
自家供应链强和拉不拉夸没直接关系，之前虎扑那个上汽内部会议帖子看了么，上汽延峰（做内饰的）卖给上汽的产品价格比第三方贵的多，离谱的很
自家供应链强和拉不拉夸没直接关系，之前虎扑那个上汽内部会议帖子看了么，上汽延峰（做内饰的）卖给上汽的产品价格比第三方贵的多，离谱的很
关键是上汽自家有的配件厂只能做自家的生意，不让出去，自家整车厂不行了搞的配件厂也没活干
关键是上汽自家有的配件厂只能做自家的生意，不让出去，自家整车厂不行了搞的配件厂也没活干
自家供应链强和拉不拉夸没直接关系，之前虎扑那个上汽内部会议帖子看了么，上汽延峰（做内饰的）卖给上汽的产品价格比第三方贵的多，离谱的很
作为曾经的延锋员工还是要说一下，锋字打错了！
作为曾经的延锋员工还是要说一下，锋字打错了！
上汽高端品牌就应该叫上海牌，定位类似凯迪拉克，整合燃油和新能源技术，中低端做荣威，MG出口，商用车这块做好供应链整合和新能源布局，上汽还是国内老大。现在为什么不行，和广汽类似合资公司盈利能力下降较多，新能源布局思路不清晰，人员沉重，成本控制难。有个毕站账号叫帮忙不帮忙好像，就是上汽员工搞得，分享的都是些什么玩意儿。
上汽高端品牌就应该叫上海牌，定位类似凯迪拉克，整合燃油和新能源技术，中低端做荣威，MG出口，商用车这块做好供应链整合和新能源布局，上汽还是国内老大。现在为什么不行，和广汽类似合资公司盈利能力下降较多，新能源布局思路不清晰，人员沉重，成本控制难。有个毕站账号叫帮忙不帮忙好像，就是上汽员工搞得，分享的都是些什么玩意儿。
都大裁员小裁员几轮了，现在人少了不少
都大裁员小裁员几轮了，现在人少了不少
前几年出口第一那真不是水军喊出来的，都是事实
前几年出口第一那真不是水军喊出来的，都是事实
名爵国外认可度真的不错，国内当年RX5刚出来的时候反馈不错，结果就一手好牌打的稀烂！还不如当初把灵魂交了
名爵国外认可度真的不错，国内当年RX5刚出来的时候反馈不错，结果就一手好牌打的稀烂！还不如当初把灵魂交了
这名字出来就死一半了
这名字出来就死一半了
极氪领克极越互相掐架
领克有窝窝持股，要独立上市只能成立极氪，还可以把研发经费装上市公司，还有人担保上市，多好一步棋
极越单纯就是吉利眼馋阿波罗而已
领克有窝窝持股，要独立上市只能成立极氪，还可以把研发经费装上市公司，还有人担保上市，多好一步棋
极越单纯就是吉利眼馋阿波罗而已
宣传操控就走小米那个路子，也是最古老最正统的路子宣传家用就走理想那个路子 现在两份优质答案很多年前就摆在纸面上了很多国产车企就是不抄，就是想靠水军糊弄人你不死谁死?
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宣传操控就走小米那个路子，也是最古老最正统的路子
宣传家用就走理想那个路子
现在两份优质答案很多年前就摆在纸面上了
很多国产车企就是不抄，就是想靠水军糊弄人
你不死谁死?
零跑靠着抄理想都起死回生了。
零跑靠着抄理想都起死回生了。
