为什么秦L销量这么高?

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乐浪玄菟真番临屯(48级)楼主2024-10-30 11:40:54发布于四川
为什么秦L销量这么高?乐浪玄菟真番临屯 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

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去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

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998在五菱星光面前根本没什么优势,五菱电池更大,有快充,有360,少两个气囊,二者最多半斤八两,还有启源q05,加几千上中配就全包围秦L了

998在五菱星光面前根本没什么优势,五菱电池更大,有快充,有360,少两个气囊,二者最多半斤八两,还有启源q05,加几千上中配就全包围秦L了

那你说为啥这俩加一块还没秦L销量高,车主都是瞎子吗

那你说为啥这俩加一块还没秦L销量高,车主都是瞎子吗

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帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

我开了14w公里,天窗就开过一两次 真的
以后换车也是,没有自动遮阳帘的一律pass

我开了14w公里,天窗就开过一两次 真的
以后换车也是,没有自动遮阳帘的一律pass

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

五年前不敢想。五年前这个要20万

五年前不敢想。五年前这个要20万

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帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

天窗真的无所谓,我的车子天窗几乎没开过。

天窗真的无所谓,我的车子天窗几乎没开过。

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帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

最好一句最到位,老司机宁愿不要天窗,一漏水白花1-2000,使用不超过10次

最好一句最到位,老司机宁愿不要天窗,一漏水白花1-2000,使用不超过10次

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毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

也啥要开除护卫舰07都加上了,怎么唐dmi就不行了,专挑销量低的也是难为你了

也啥要开除护卫舰07都加上了,怎么唐dmi就不行了,专挑销量低的也是难为你了

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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

并且我说的这些,省油和空间等,更加是中国家庭买车最看重的因素,在这些方面秦L在同价位里做的就是足够好。

并且我说的这些,省油和空间等,更加是中国家庭买车最看重的因素,在这些方面秦L在同价位里做的就是足够好。

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那你说为啥这俩加一块还没秦L销量高,车主都是瞎子吗

那你说为啥这俩加一块还没秦L销量高,车主都是瞎子吗

星光就是典型的车盲鉴定器

星光就是典型的车盲鉴定器

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毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

轩逸现在卖的好,一个原因是卖的够便宜,还有一个原因是以前日系车留下的省油耐用的好名声,现在让一些存量消费者兑现了而已。
而比亚迪爆发最多也就是从20年或者21年开始,到现在也就三四年的时间,没有那么多存量消费者来兑现。也就是说,比亚迪现在招揽到的顾客,都是这两年新增的,这些顾客都是奔着比亚迪车在同价位里的产品力来的。
当然,我也承认,一款产品的成功,不止和产品力有关系,还有其他方面的因素,有时候确实酒香也怕巷子深。但不能否认的是,一款产品持续热销并成功迭代,必然是产品力、销售策略、用户反馈的正循环才行。假如秦L在同价位产品力不出色,或者问题多多,他就不会一炮打响,也不会被越来越多消费者所青睐。

轩逸现在卖的好,一个原因是卖的够便宜,还有一个原因是以前日系车留下的省油耐用的好名声,现在让一些存量消费者兑现了而已。
而比亚迪爆发最多也就是从20年或者21年开始,到现在也就三四年的时间,没有那么多存量消费者来兑现。也就是说,比亚迪现在招揽到的顾客,都是这两年新增的,这些顾客都是奔着比亚迪车在同价位里的产品力来的。
当然,我也承认,一款产品的成功,不止和产品力有关系,还有其他方面的因素,有时候确实酒香也怕巷子深。但不能否认的是,一款产品持续热销并成功迭代,必然是产品力、销售策略、用户反馈的正循环才行。假如秦L在同价位产品力不出色,或者问题多多,他就不会一炮打响,也不会被越来越多消费者所青睐。

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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

同价位的合资车,卡罗拉雷凌双擎,速腾,思域,看看这些再看秦L,感觉就不是一个档次的东西。

同价位的合资车,卡罗拉雷凌双擎,速腾,思域,看看这些再看秦L,感觉就不是一个档次的东西。

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毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

就是,销量那么好的轩逸,不过为啥除了轩逸的所有日产车型月销量加起来卖不过宋plus?

就是,销量那么好的轩逸,不过为啥除了轩逸的所有日产车型月销量加起来卖不过宋plus?

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引用 @南山有八套房 发表的:
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我不聪明,信息差永远存在,哪怕是如此发达的今天。

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我不聪明,信息差永远存在,哪怕是如此发达的今天。

总有人自作聪明,觉得别人都是随大流,自己独立思考且清醒。就秦L这款车而言,是我见过所有汽车里热度最高的。上市交付后,第一时间各个网络平台的新车主加汽车媒体疯狂测试。车主测油耗续航,甚至有不少人全程直播高速一箱油跑到趴窝,有人用一个星期跑城区跑出2000+续航。汽车自媒体各种拆车对比分析,竞争对手无死角的找毛病,但是结合价格和质感,都让他们闭嘴了。消费者用钱投票比有些人用嘴更有说服力!

总有人自作聪明,觉得别人都是随大流,自己独立思考且清醒。就秦L这款车而言,是我见过所有汽车里热度最高的。上市交付后,第一时间各个网络平台的新车主加汽车媒体疯狂测试。车主测油耗续航,甚至有不少人全程直播高速一箱油跑到趴窝,有人用一个星期跑城区跑出2000+续航。汽车自媒体各种拆车对比分析,竞争对手无死角的找毛病,但是结合价格和质感,都让他们闭嘴了。消费者用钱投票比有些人用嘴更有说服力!

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引用 @石油2032 发表的:
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吹牛逼又不用上税

吹牛逼又不用上税

满意否?

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引用 @南山有八套房 发表的:
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一个满载375KG的东西,人人吹的那么神,看来比亚迪路线走的真对,看不见的地方不懂的人永远不懂。

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一个满载375KG的东西,人人吹的那么神,看来比亚迪路线走的真对,看不见的地方不懂的人永远不懂。

到现在还有扯载重质量这东西的,科普了八百遍了,私家车不查载重,另外m9比秦l大多了吧?载重380。

到现在还有扯载重质量这东西的,科普了八百遍了,私家车不查载重,另外m9比秦l大多了吧?载重380。

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引用 @别亮我 发表的:
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我甚至觉得秦l比仰望还要难

我甚至觉得秦l比仰望还要难

某种意义上是的。说实话,国产汽车以前落后,除了三大件这种汽车核心落后,在组装工艺质量上,也是差了不少。这方面的因素很难用数据表现,但是用车中感受明显,比如异响、噪音、外观内饰、耐用等都和这个有关。我们的汽车产业,是逐步进步逐步在工艺控制上追上合资车进而发展出自己的优势弯道超车的。回到秦L这款车,它的难度就体现在,在10万块钱级别的车上,用优秀的工艺控制能力,实现整车素质优良进而批量生产。

某种意义上是的。说实话,国产汽车以前落后,除了三大件这种汽车核心落后,在组装工艺质量上,也是差了不少。这方面的因素很难用数据表现,但是用车中感受明显,比如异响、噪音、外观内饰、耐用等都和这个有关。我们的汽车产业,是逐步进步逐步在工艺控制上追上合资车进而发展出自己的优势弯道超车的。回到秦L这款车,它的难度就体现在,在10万块钱级别的车上,用优秀的工艺控制能力,实现整车素质优良进而批量生产。

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这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

我甚至觉得秦l比仰望还要难

我甚至觉得秦l比仰望还要难

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引用 @南山有八套房 发表的:
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一个满载375KG的东西,人人吹的那么神,看来比亚迪路线走的真对,看不见的地方不懂的人永远不懂。

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一个满载375KG的东西,人人吹的那么神,看来比亚迪路线走的真对,看不见的地方不懂的人永远不懂。

天天就会鸡巴扯满载375说事。再说一遍,这个数字就是瞎鸡巴随便填的最低标准。五个人,一人75,加起来就是375。

天天就会鸡巴扯满载375说事。再说一遍,这个数字就是瞎鸡巴随便填的最低标准。五个人,一人75,加起来就是375。

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引用 @四丽我爱你 发表的:
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五年前不敢想。五年前这个要20万

五年前不敢想。五年前这个要20万

不用五年前 你就看现在的 同样是2024年 丰田汉兰达卖30万的价格 没有前后雷达

不用五年前 你就看现在的 同样是2024年 丰田汉兰达卖30万的价格 没有前后雷达

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引用 @用户0438781337 发表的:
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奇瑞风云A8 吉利银河L6 包括星瑞 长安的univ 十万块的好车还是不少的!

奇瑞风云A8 吉利银河L6 包括星瑞 长安的univ 十万块的好车还是不少的!

风云a8油改电还是筷子悬架,univ底盘不如秦l,l6空间不如秦l,星瑞比秦l贵,秦l不是最优秀的但确实是六边形战士

风云a8油改电还是筷子悬架,univ底盘不如秦l,l6空间不如秦l,星瑞比秦l贵,秦l不是最优秀的但确实是六边形战士[捂脸]

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引用 @虎扑JR1534443681 发表的:
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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

我觉得既然购置税税率是10%左右,那应该跟9万油车比啊,优势更大了

我觉得既然购置税税率是10%左右,那应该跟9万油车比啊,优势更大了

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引用 @乐浪玄菟真番临屯 发表的:
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998在五菱星光面前根本没什么优势,五菱电池更大,有快充,有360,少两个气囊,二者最多半斤八两,还有启源q05,加几千上中配就全包围秦L了

998在五菱星光面前根本没什么优势,五菱电池更大,有快充,有360,少两个气囊,二者最多半斤八两,还有启源q05,加几千上中配就全包围秦L了

你光盯着360不撒手啊,你是周鸿祎吗

你光盯着360不撒手啊,你是周鸿祎吗

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锐志,375公斤的载重装500公斤与500公斤载重装50公斤同样的速度刹车距离一样吗?

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锐志,375公斤的载重装500公斤与500公斤载重装50公斤同样的速度刹车距离一样吗?

我就知道有nt会说这个,抖音刷两天又成大聪明了。

我就知道有nt会说这个,抖音刷两天又成大聪明了。

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引用 @乐浪玄菟真番临屯 发表的:
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毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

好吧,你是专门挑销量低的去比啊。

好吧,你是专门挑销量低的去比啊。

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宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

你说的这些说句不好听的,都是阿猫阿狗,任何行业任何产品,同价位如果竞品不能在配置上和价格上有明显优势,消费者为什么不去买主流一线品牌去买小众二三线呢?

你说的这些说句不好听的,都是阿猫阿狗,任何行业任何产品,同价位如果竞品不能在配置上和价格上有明显优势,消费者为什么不去买主流一线品牌去买小众二三线呢?

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我甚至觉得秦l比仰望还要难

我甚至觉得秦l比仰望还要难

搞出一台柯尼塞格、兰博基尼没什么,能搞出卡罗拉、高尔夫这种平民工业品,才是最考验企业的综合能力

搞出一台柯尼塞格、兰博基尼没什么,能搞出卡罗拉、高尔夫这种平民工业品,才是最考验企业的综合能力

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引用 @南山有八套房 发表的:
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咋不随便填个600呢

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咋不随便填个600呢

这次是哪家发的狗粮,到处都在说375这个话术。

这次是哪家发的狗粮,到处都在说375这个话术。

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引用 @拉风的名字姬霓太美 发表的:
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有必须有,但用不用是一回事

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有必须有,但用不用是一回事

天窗和别的东西不一样,你像无线充电、电动尾门啥的,有了哪怕不用,放在那里也没影响。但是天窗这玩意,一旦有了,漏水的风险就来了,还不如没有。很多人不要天窗,不是因为他用不到,而是这玩意在车上就觉得膈应。

天窗和别的东西不一样,你像无线充电、电动尾门啥的,有了哪怕不用,放在那里也没影响。但是天窗这玩意,一旦有了,漏水的风险就来了,还不如没有。很多人不要天窗,不是因为他用不到,而是这玩意在车上就觉得膈应。

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引用 @宇宙霹雳超级无敌帅 发表的:
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不用五年前 你就看现在的 同样是2024年 丰田汉兰达卖30万的价格 没有前后雷达

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不用五年前 你就看现在的 同样是2024年 丰田汉兰达卖30万的价格 没有前后雷达

别乱说,30万的汉兰达还是有前后雷达的,20多万的就没有了

别乱说,30万的汉兰达还是有前后雷达的,20多万的就没有了

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引用 @宇宙霹雳超级无敌帅 发表的:
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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

楼主是想998买到汉,当然看不起秦L

楼主是想998买到汉,当然看不起秦L

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毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

毕竟每个月还有几万人买轩逸,而宋l海豹ev护卫舰07加起来都卖不过途观l

你为什么不说宋Ldmi?不说宋plus?是不敢吗?

你为什么不说宋Ldmi?不说宋plus?是不敢吗?

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因为比亚迪牌子大,听说的人多。小鹏那个车也是同理。要配置高点都能上启源奕派那些车了。

因为比亚迪牌子大,听说的人多。小鹏那个车也是同理。要配置高点都能上启源奕派那些车了。

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便宜 省油。

便宜 省油。

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便宜是硬道理

便宜是硬道理

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就算1298,楼主说说有什么竞品?

就算1298,楼主说说有什么竞品?

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998啊。
破圈了。
其他的虽然性价比高。
冷门啊。
销量起不来,就是白扯。

998啊。
破圈了。
其他的虽然性价比高。
冷门啊。
销量起不来,就是白扯。

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

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比亚迪混动和电池领先,故障率也低,加上销量高,整个用车生命周期用车成本会低很多。

比亚迪混动和电池领先,故障率也低,加上销量高,整个用车生命周期用车成本会低很多。

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的

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10万块能买啥油车?
星瑞,速腾。我不懂落地多少
还能买啥新能源?

我连名字都念不出来。

10万块能买啥油车?
星瑞,速腾。我不懂落地多少
还能买啥新能源?

我连名字都念不出来。

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引用 @虎扑JR1534443681 发表的:
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秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

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引用 @虎扑JR0369776308 发表的:
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就算1298,楼主说说有什么竞品?

就算1298,楼主说说有什么竞品?

宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

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引用 @chdoo218 发表的:
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去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

去看看B站上秦L的拆车视频,车身和材质强度比B级合资车还硬,和极氪001比稍逊一筹的水平。。。这车才998.。。

这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

这种比较隐藏的质量部分,普通人可能不太关注得到。但是这种拆解也充分说明了,秦L除了长板够多够长以外,短板也是不短的。尤其考虑到它998的价格,说句实话,如果说仰望代表了中国汽车工业的高度的话,秦L这款车就代表了中国汽车工业的广度。

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引用 @三分准过罚球 发表的:
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10万块能买啥油车?星瑞,速腾。我不懂落地多少还能买啥新能源?我连名字都念不出来。

10万块能买啥油车?
星瑞,速腾。我不懂落地多少
还能买啥新能源?

我连名字都念不出来。

风云a8,只是销量拉胯

风云a8,只是销量拉胯

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不会动不动停产,不会一年磨三剑,真出了问题会给你爽快且快速地换三电

不会动不动停产,不会一年磨三剑,真出了问题会给你爽快且快速地换三电

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引用 @虎扑JR1534443681 发表的:
只看此人

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。

并且我说的这些,省油和空间等,更加是中国家庭买车最看重的因素,在这些方面秦L在同价位里做的就是足够好。

并且我说的这些,省油和空间等,更加是中国家庭买车最看重的因素,在这些方面秦L在同价位里做的就是足够好。

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10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

10万块能买到一台车 这样的一台车 车长4米8 外观好看 自动空调 语音识别 电动后视镜带加热 LED自动大灯 后雷达倒车影像 自动驻车 百公里加速8秒 亏电油耗3个

五年前不敢想。五年前这个要20万

五年前不敢想。五年前这个要20万

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“都1298了买锤子秦L,大把的车型可选”?可选是可选,但是12.98有什么车型比秦L强的很明显?配置半斤八两凭什么选人家听都没听过的牌子

“都1298了买锤子秦L,大把的车型可选”?可选是可选,但是12.98有什么车型比秦L强的很明显?配置半斤八两凭什么选人家听都没听过的牌子

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宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

宋pro,银河L6,风云A8,风云T9,五菱星光,五菱星光s,荣威D7,荣威D5X,长安univ,长安uniz,启源q05,深蓝sl03,奕派007,太多可选了,特别是深蓝和奕派,完全不是一个级别的对手

前提是不看电池

前提是不看电池

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Re:为什么秦L销量这么高?
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