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25太慢了,比自行车还慢,40比较合适
大城市禁摩也有禁摩的理由,就目前这个车流量跟摩托车驾驶方式,摩托司机的死伤率得是汽车的百倍,市内道路汽车追尾也好剐蹭也好五六十的速度基本只有车损,同样的速度跟摩托车来一下那至少也是个骨折,运气差点人被其他车碾压一下基本就没了
全世界不禁摩的大城市多的是,同样人多车多。禁摩本质上是经济决定,为发展四轮而牺牲两轮,只是这不能放上台面,于是拿安全理由来搪塞罢了。
北京的两轮机动车难道不用考驾照吗?给开不了?
机动车用考,非机动车不用考。电动自行车是非机动车。
那就直接上高速吧
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机动车可以上高速。
家里买的电瓶车,速度分三档,第一档拧到最大时速就是25,第二档明显快很多,但表显最大还是25,第三档我怀疑都超过50了,还是表显25
你这个就不合法,
首先,还装、解速从法理上肯定是不对的。但从另一个角度考虑,既然zf允许电自上路,而99%的使用者都选择突破25时速上限,是否可以从实际使用角度分析25时速的合理性,毕竟交通出行安全第一,而出行效率同样值得探讨
油车也有大排量快的,都禁了呗。是不是在路上没比过电车,到这来发泄了?
你为啥觉得他有车
小车和电动自行车我都在用,我强烈建议需要有电动车驾照,根据我自己实际的道路感受,这个电动自行车驾照真的很有必要
有些人骑电动车完全就是无视一切规则在骑
为什么不超过100算机动车呢?为什么超过25算机动车呢?你倒是做裁判了
哪有这么多为什么?为什么杀人会判死刑?为什么高速限速120而不是200?这是国家通过严格的程序制定的规则,你得遵守,电动自行车就是不能超过25,你想骑的快,就去考驾照,买电摩。
我之前那个旧电动车最大25,前一阵子换了一个,开二档蹿的老猛了,表显还是25,肯定有40了,但是50达不到
出了事故就要鉴定了,鉴定为机动车你就是无证驾驶,责任也是按机动车划分
我的爱玛刚买的时候我是拿高德地图测的,表显25,我和我弟两个人骑,电量足拧到底差不多45现在两年多了电池退化了提速慢了,极限速度也慢了,不过应该还是有30多
汽车要考驾照,电驴也考呗
非常支持。考了驾照后就要走机动车道或者拓宽非机动车道,不管哪一种,最后受伤最大的的肯定是原来的开汽车的。你能想象汽车只能跟在前面一排时速不超过40的小电驴后面,或者把现在本就拥挤的机动车道再挪出一条道给非机动车的画面吗?
上个月刚给老婆买的小电驴,就类似共享那种的车,店里拿工具操作一下,骑着表显25,实际怕是有40
其实没有必要解除限速,对自己也是一种保护。
无所谓,我的是电摩
电动汽车2秒零百 是不是也得限制限制?
超跑能不能限制一下??
我买车之后悬挂的是普通电动车的牌子,原厂未改装,同时我也有D本,鉴定为机动车那是不是也能追究销售方的责任
比啥比?一堆新手开百公里加速4,5秒的电车,难怪小米事故多
6666,,合着卖便宜了呗,,,那你为啥不用2g手机呀,
我骑自行车都比25快