特斯拉宣布了一项新的标准化，以降低汽车行业电子产品的成本和复杂性，并邀请所有设备供应商和汽车制造商加入这一计划。
如今，电动汽车通常使用超过 200 个连接器。为了简化这一过程，特斯拉简化了汽车中的连接器，使其仅使用 6 个连接器。
特斯拉：“为了加速世界向可持续能源的转型，我们正在简化所有车辆的制造流程和电气连接要求。这包括实施我们的低压连接器标准 (LVCS)，这使我们能够将所需的大量连接器类型减少到仅 6 种。这 6 种设备连接器旨在满足 90% 以上典型电气设备应用的电源和信号要求。这种标准化可进一步提高运营效率、降低成本和实现制造自动化。
LVCS 扩展了 Cybertruck 所用的 48V 电子架构。它满足了 48V 操作对增加间距的要求，并且提供行业标准的浅蓝色。48V 架构是最佳的长期选择，只需 ¼ 的电流即可提供相同的功率。它旨在实现可靠的自动驾驶汽车，采用坚固的单线密封和独立的二次锁定机制，同时最大限度地减小封装尺寸。
特斯拉邀请所有设备供应商和汽车制造商加入我们的计划。如有任何问题，请发送邮件至 LVCS@Tesla.com。”
特斯拉宣布了一项新的标准化，以降低汽车行业电子产品的成本和复杂性，并邀请所有设备供应商和汽车制造商加入这一计划。
如今，电动汽车通常使用超过 200 个连接器。为了简化这一过程，特斯拉简化了汽车中的连接器，使其仅使用 6 个连接器。
特斯拉：“为了加速世界向可持续能源的转型，我们正在简化所有车辆的制造流程和电气连接要求。这包括实施我们的低压连接器标准 (LVCS)，这使我们能够将所需的大量连接器类型减少到仅 6 种。这 6 种设备连接器旨在满足 90% 以上典型电气设备应用的电源和信号要求。这种标准化可进一步提高运营效率、降低成本和实现制造自动化。
LVCS 扩展了 Cybertruck 所用的 48V 电子架构。它满足了 48V 操作对增加间距的要求，并且提供行业标准的浅蓝色。48V 架构是最佳的长期选择，只需 ¼ 的电流即可提供相同的功率。它旨在实现可靠的自动驾驶汽车，采用坚固的单线密封和独立的二次锁定机制，同时最大限度地减小封装尺寸。
特斯拉邀请所有设备供应商和汽车制造商加入我们的计划。如有任何问题，请发送邮件至 LVCS@Tesla.com。”