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不去管闯红灯、逆行这些最大的危险源,反倒限车速,还限这么点?骑个自行车不比他快?专家脑子里都是大便么
那好呀,都不买了,这速度不如骑自行车,这几把规定根本就不考虑实际情况,
制定这规则的不骑这玩意
这需要先后么?我觉得汽车最多开80,没必要搞80以上,直接家用车锁死80就行了
市区本来就限速60
首先,还装、解速从法理上肯定是不对的。但从另一个角度考虑,既然zf允许电自上路,而99%的使用者都选择突破25时速上限,是否可以从实际使用角度分析25时速的合理性,毕竟交通出行安全第一,而出行效率同样值得探讨
取消禁摩
那让骑电动车也考个驾照吧。权利义务总得对等吧。
同意,不但要驾照,车牌也需要,要不然电瓶车根本不讲交通规则,红灯随便闯
想快买摩托车啊
让官方解禁摩托车吧,求之不得
全世界不禁摩的大城市多的是,同样人多车多。禁摩本质上是经济决定,为发展四轮而牺牲两轮,只是这不能放上台面,于是拿安全理由来搪塞罢了。
经济决定不假,现在城市道路基建就是不支持大量摩托跟汽车混行,要么学弯弯留电机专用车道,世界上发达国家大城市要么限制摩托,要么路上摩托比例也不高,更多的是送快递的玩摩托的,真要让摩托变成一种主流交通工具基本都得从基建做起
这有啥怀疑的,我亲戚的小牛,我开着速度都害怕,速度还显示二十多
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我们这里外卖哥我目测都是80起步,上次打车出去玩,司机跑的市区路速度大约50左右,旁边蓝帽子和黄帽子嗖嗖的飞过去……
其实电动自行车的问题就不在电动自行车本身,问题还是在禁摩带来的需求不能被满足
说到点子上了
想骑快的电动车那就跟摩托车一样拿个驾照,别特么骑个电动车跑的比摩托车还快结果一查连个驾照都没有,超速闯灯屁事没有,怎么管理?
现有交通法不适用么?那走路是不是也要走路照,否则没法管理?你这话就没逻辑知道不?到底能不能管理?
旧车升值?
再则,要不你再去考一边驾照试试,看能不能一把过
25其实还可以,以我多年摔车的经验,25码任何局面都能刹住
超25按机动车处理也行。上牌照,考驾照,出了事故都按机动车处理。
我家新买的台铃电动车。需要买保险,要上牌,一共200块
驾照考了嘛
要不是我开过小牛我真信了,真实速度也就是50出头这样,怕在哪?
50的速度撞个东西摔一把你就知道怕在哪了,肉包铁还无知无畏
这个要改过才是这样
啊?我家新买的电动车就是这样,最大就显示25码,难道出厂就是刷程序了?
本来就是要管而不是要禁,电动车在咱们这这么普及早就证明这东西超级实用,但制度政策的人从来不会考虑P民的需求就会搞一刀切。就拿摩托车来说,咱们这几乎都禁摩,但你看看台湾,“几乎台湾几乎家家户户都有机车(摩托车),台湾成年人口约1700万,总户数约800多万,但机车数量却高达1400多万”,虽然人家车多,但全都是规规矩矩的,所以管才是正道。
可能湾湾那边对政府部门的考核指标没有交通事故死亡人数这一项吧