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你根本没有深入了解三元锂电池,我现在看新能源车只看磷酸铁锂,三元锂的着火燃爆这个缺点我无法接受。比亚迪选磷酸铁锂做主攻赛道就是为了尽量的安全,就算着火也给乘客一些时间逃命
安全是最好的豪华。何况仰望都是用的磷酸铁锂
油车也烧
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电车自燃率太高了,而且电车自燃车龄远远低于油车
有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?
因为三元赚得多啊
不考虑安全性嘛?好多人对锂电池(危险品)一无所知!就目前的技术对于锂电池运输来说都没有很好的方法,更何况行驶在路上的锂电池!安全永远是底线!!!!
三元锂密度高,体积更小,对温度更不敏感 循环更高,这都不是优点?
三元锂寿命可比不过磷酸铁锂
三元锂这么好,为什么不建议充满?有些车企为什么要锁充电功率和电量?
磷酸铁锂为了寿命也不建议充满,但是磷酸铁锂一致性差不充满又不好标定电量续航,所以才会出现磷酸铁锂各家车企建议一周充满一次的说法。
磷酸铁锂最大的缺点是一致性差,而且无法解决。循环次数越多,连自己有多少百分比的电都不知道
可以定期满充满放校准
三元锂平时充80%,磷酸铁锂100%
高速假期你有机会充满吗?那个充满时长你等的起吗
假期不开长途高速
什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。
理想是先出高配l9再出l6,你可以看后面换代l9还是不是三元锂,理想自己说了新的soc精度更高,解决电压问题
燃点太高了
哥们你这喷的点不对吧。 你这些举例可以说明车不安全。 但是燃点高是实实在在的啊。
啥都不懂就出来问。。因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。
笑死,三元锂电池贵就是因为材料贵。