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碰撞前多长时间啊?要是就0.1秒,那确实接管不了,空档期谁负责?
说清楚哪款m7,有的m7已经被开除华籍了
24款M7 MAX后驱智驾版,还有问题吗?
另外,你说的华籍贯是几个意思?M7从来都是挂赛力斯的标,没挂过华为的标
黑子固然可恶,但是哪些宣传1000公里零接管,想撞都难的企业难道不是更恶心
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中国的企业基本都这样。他肯定是有场景可以实现,玩文字游戏、打信息差。要不然余承东叫“余大嘴”,雷军叫“雷布斯”?消费者如果因为这些拒绝产品,那可能大部分产品都没法买了,还是得回归产品本身不是?
出事了就是赛力斯了
智驾就是个辅助系统,不管怎样出事故司机都是主要责任的,可恨的是这些垃圾公司,法律上把它的系统按辅助系统算,宣传的时候说它的系统是万能系统,但是法律不去办这些垃圾公司,间接说明法律只保护利益不保护弱者。
最后一句话不用间接说明,一直都是
哈哈哈
那个大货车也是心善 拉了一车钢材完全可以不停的 硬是刹停了
大车司机被鸿蒙智驾了
这破车都出过多少次问题了,还有人这么不珍惜自己生命!而且,智驾状态下眼看着车就要碰了,这会就不能自己动一下方向盘就不能自己踩刹车制动一下吗?
这提前退出的时机把握的真智能
来看看这个,碰撞前0.01秒退出了智驾,也符合已退出的情况哦
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那真是无敌了。
人家都说是赛力斯,就别惦记华为,买车的用户,自我提升买的华为,实际上人家都不认
民族企业赛力斯是我华的战略合作伙伴,支持赛力斯就是支持我华,就是支持中华民族!
很多人还想着买华为汽车,出了事想找华为,结果就清晰了,赛力斯汽车公司。我个人看法,目前的很多自动驾驶的事故,余大嘴都要负责,他过度营销,宣传,多好多牛,遥遥领先,导致不知情的客户自动驾驶出事,又说是客户自己操作问题。余大嘴这样事也机能睡的安稳吗,多少人被他忽悠买车出事故。目前就没有完全可以脱离人的辅助驾驶,驾驶者要时刻做好接管汽车的准备,而不是到处说自己遥遥领先,给人错错觉,已经不用人接管了
货车逆行
聊天记录啊,不得不信了呢
品牌一直是赛力斯品牌,算鸿蒙智行家族
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能做成这种表的,NBA似乎也有一位