插混还好，秦的馈电有电加速的区别没太大感觉。

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本质是藏电多少的问题，这个时候发动机发电是直驱电机的，不经过电池，一般都是1.5t，1.5l的发动机，功率一共也就70-100kw左右，是不可能驱动一个3吨的车百公里6秒多的。只能说明此时的方程豹并非完全的亏电，是藏电了。

只要脑子问题正常的人 一般不会馈电

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这个问题在增程上会更明显，插混的倒还好，所以混动车跑高速一定要开强制保电，而且不要定太低

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插混亏电情况下动力应该仅来自于发动机直驱，方程豹那个1.5t的发动机是不可能带动方程豹百公里6秒多。他能这样只能说明一点，那就是比亚迪此时的亏电并非是真正的亏电，藏电了。

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这个是三个月前的视频，馈电状态表现最好的是台增程，说明实际最大影响的还是p1电机功率[奸笑]

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没区别只能说藏电了，并非真正的亏电。

实际影响最大的是藏电多少。p1功率再大也不会超过发动机功率，就是1.5t的发动机功率也就100kw左右，是不可能做到驱动像方程豹这种3吨多车百公里加速6秒多的，他能做到只能说明此时并非真正的亏电，是藏电了，藏电越多，动力影响越小。

插混亏电情况下动力应该仅来自于发动机直驱，方程豹那个1.5t的发动机是不可能带动方程豹百公里6秒多。他能这样只能说明一点，那就是比亚迪此时的亏电并非是真正的亏电，藏电了。

插混亏电一般也都是小马拉大车，百公里不会多块的，像方程豹这种1.5t的发动机是不可能驱动百公里6秒多了，只能说此时比亚迪的亏电并非真正的亏电，藏电了。

插混亏电用油驱动，此时一般也都是小马拉大车，百公里不会多块的，像方程豹这种1.5t的发动机是不可能驱动百公里6秒多了，只能说此时比亚迪的亏电并非真正的亏电，藏电了。

只能说此时蓝山的插混才是真正的发动机直驱动力。像方程豹这种1.5t的发动机是不可能驱动百公里6秒多了，只能说此时比亚迪的亏电并非真正的亏电，藏电了。