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每年至少4000公里的迁移长途，我的习惯是，上高速第一件事就是开运动模式，把性能拉起来。尽量脱离车群，和车群保持安全距离。会关注导航前50-100公里路况，一旦有红，深红的拥堵情况果断下高速走国道，避开拥堵可能发生的危险。看远方车况，一遇大面积尾灯亮起，提前减速，打双跳，尽量跑最外侧车道，观察后视镜，一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道
每年至少4000公里的迁移长途，我的习惯是，
上高速第一件事就是开运动模式，把性能拉起来。
尽量脱离车群，和车群保持安全距离。
会关注导航前50-100公里路况，一旦有红，深红的拥堵情况果断下高速走国道，避开拥堵可能发生的危险。
看远方车况，一遇大面积尾灯亮起，提前减速，打双跳，尽量跑最外侧车道，观察后视镜，一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道
我有个不太好的经验，只要开长途走高速，哪条过路费高走哪条，哪怕是节假日车都会少一些，非节假日那更是少得离谱，真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车，想着电费便宜过路费多出点儿也没啥（节假日还不收费）
我有个不太好的经验，只要开长途走高速，哪条过路费高走哪条，哪怕是节假日车都会少一些，非节假日那更是少得离谱，真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车，想着电费便宜过路费多出点儿也没啥（节假日还不收费）[捂脸][捂脸][捂脸]
矛盾的点就是我一直想保持安全距离，可就是不断有车插进来，有时候甚至逼的猛踩刹车，保持安全距离就是这样不断被穿插，不保持吧很容易追尾
感觉，没法教，感觉。
感觉，没法教，感觉。
我有个不太好的经验，只要开长途走高速，哪条过路费高走哪条，哪怕是节假日车都会少一些，非节假日那更是少得离谱，真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车，想着电费便宜过路费多出点儿也没啥（节假日还不收费）[捂脸][捂脸][捂脸]
我有个不太好的经验，只要开长途走高速，哪条过路费高走哪条，哪怕是节假日车都会少一些，非节假日那更是少得离谱，真的比过路费便宜的高速好走。但毕竟我是开电车，想着电费便宜过路费多出点儿也没啥（节假日还不收费）[捂脸][捂脸][捂脸]
嗯，里程数远一些，高德百度一般都优先推路途近的时间短过路费低的线路。
还有一个，得看返程流量情形，前几年都提前一天回，路上不怎么堵，这次国庆我提前2天返程上海了，路线红彤彤，都是大聪明，我走了400多公里的国道，今天早上一看高德，他么一路绿色。
嗯，里程数远一些，高德百度一般都优先推路途近的时间短过路费低的线路。
还有一个，得看返程流量情形，前几年都提前一天回，路上不怎么堵，这次国庆我提前2天返程上海了，路线红彤彤，都是大聪明，我走了400多公里的国道，今天早上一看高德，他么一路绿色。[捂脸]
应急车道不是挨着最内侧车道嘛
应急车道不是挨着最内侧车道嘛
那就最右侧车道，避免误会
那就最右侧车道，避免误会
嗯，里程数远一些，高德百度一般都优先推路途近的时间短过路费低的线路。还有一个，得看返程流量情形，前几年都提前一天回，路上不怎么堵，这次国庆我提前2天返程上海了，路线红彤彤，都是大聪明，我走了400多公里的国道，今天早上一看高德，他么一路绿色。[捂脸]
嗯，里程数远一些，高德百度一般都优先推路途近的时间短过路费低的线路。
还有一个，得看返程流量情形，前几年都提前一天回，路上不怎么堵，这次国庆我提前2天返程上海了，路线红彤彤，都是大聪明，我走了400多公里的国道，今天早上一看高德，他么一路绿色。[捂脸]
哈哈哈，这个没办法
哈哈哈，这个没办法[捂脸]
[奸笑]分多钱多就是任性
[奸笑]分多钱多就是任性
哈哈，我还是很尊重下原则的，导航全程开着嘞
哈哈，我还是很尊重下原则的，导航全程开着嘞
